Cosa assolutamente non si può fare con la batteria in estate, in modo che non "muoia" in inverno
Molti automobilisti devono affrontare problemi legati alla batteria durante l'inverno. Non appena il termometro scende sotto i -20, la batteria si scarica e non è sempre possibile portarla in vita. Tuttavia, poche persone sanno che gli errori operativi nella stagione estiva portano a tali problemi. Il portale AutoVzglyad ti dirà cosa non fare con la batteria al caldo.
Le auto moderne sono molto energivore. L'abbondanza di sistemi, vari assistenti, tutti i tipi di azionamenti elettrici mettono a dura prova la batteria. E se c'è qualche tipo di malfunzionamento nel sistema di alimentazione, o il guidatore funziona e mantiene la batteria della sua auto in modo errato, allora smetterà di mostrare segni di vita molto presto. E accadrà nel momento più inopportuno. Inoltre, l'estate per le batterie delle auto è una prova molto più dura di un gelido inverno. E il funzionamento improprio della batteria al caldo può diventare una base seria per ulteriori problemi e guasti prematuri.
In estate, soprattutto con il caldo estremo, sotto il cofano di un'auto la temperatura può superare di oltre due volte la temperatura del termometro. E questo è un grande test per molti sistemi, in particolare per la batteria. Il fatto è che con il calore, le reazioni chimiche all'interno della batteria procedono più velocemente, il che porta a una sua scarica più rapida. Inoltre, l'acqua nell'elettrolita inizia a evaporare e il suo livello diminuisce. E questo, a sua volta, provoca processi irreversibili di solfatazione degli elettrodi e delle piastre della batteria, che ne riducono la conducibilità elettrica. Per questo motivo, la durata della batteria è impercettibilmente ridotta per l'automobilista. Inoltre, il semplice rabbocco dell'elettrolito non sempre aiuta (ci sono batterie che non vengono manutenzionate). Ma cosa bisogna fare per non rovinare la batteria in anticipo?
Prima di tutto, vale la pena scegliere batterie di aziende famose. Sì, paghi un po' di più per il marchio. Ma devi ricordare che, come ovunque, il segmento ha i suoi leader. E sono loro che fanno avanzare il settore sviluppando e implementando le ultime tecnologie nei loro prodotti, ad esempio: bassa autoscarica, maggiore capacità e maggiore corrente di avviamento a freddo del motore.
Il controllo della tensione, del livello di carica e della potenza di avviamento della batteria dovrebbe essere incluso nell'elenco dei lavori periodici obbligatori. La tensione di esercizio varia da 13,8 a 14,5 V. E una batteria completamente carica e funzionante senza carico dovrebbe produrre 12,6-12,7 V.
Come hanno detto gli specialisti Bosch al portale AvtoVzglyad, si consiglia di condurre un'ispezione visiva della batteria almeno due volte l'anno. Microcricche, danni al corpo non sono accettabili e portano a perdite di elettroliti. È inoltre necessario monitorare la pulizia della batteria e l'affidabilità del suo fissaggio nel vano batteria. Se si sono formati ossidi sui terminali, è necessario pulirli. Supporto allentato - stringere.
Prima di lasciare l'auto nel parcheggio, assicurati che le luci e l'illuminazione interna siano spente. In caso contrario, la batteria potrebbe essere completamente scarica. E questo deve essere evitato. Se l'auto è rimasta a lungo nel parcheggio, è meglio rimuovere la batteria e caricarla. In questo caso è necessario effettuare tutte le misurazioni di controllo per lo stato di salute della batteria. Prima di avviare il motore, spegnere la radio, i riscaldatori, l'aria condizionata ei fari. Ciò ridurrà notevolmente il carico sull'unità.
Se l'auto viene utilizzata raramente o le distanze da percorrere sono brevi, si consiglia di ricaricare la batteria una volta al mese. Su piccole corse, la batteria non ha il tempo di caricarsi dall'alternatore dell'auto. Ma con un chilometraggio elevato, sarà meglio non ricaricare la batteria. Tuttavia, il corretto funzionamento di tali sistemi automobilistici come radio, navigazione, climatizzatore e apparecchiature di illuminazione non consentirà che ciò avvenga.
La salute della batteria è importante per un'auto tanto quanto la salute di altri sistemi. Se vuoi risparmiare denaro, è meglio spendere soldi per una buona batteria costosa, monitorarla e mantenerla. Quindi dovrà essere cambiato ogni 5-7 anni. In caso contrario, c'è il rischio di imbattersi in prodotti di bassa qualità. E se a questo aggiungi calore, freddo e funzionamento improprio, dovrai sostituire la batteria quasi ogni due anni.
