Quello che tornerà a perseguitare il guidatore risparmiando sulla sostituzione del parabrezza
Le strade sporche e l'abbondanza di detriti ai lati della strada spesso causano la sostituzione forzata del parabrezza. Un chip è ancora metà del problema, ma una crepa può interferire notevolmente sia con la revisione che con il passaggio dell'ispezione tecnica. E molti, ovviamente, stanno cercando di rendere questa operazione più economica. Come finirà l'avarizia in una materia così scrupolosa, spiega il portale AvtoVzglyad.
La sostituzione del front-end è una delle operazioni di riparazione più comuni in Russia, quindi l'offerta è così ampia da far venire le vertigini agli occhi. Qualcuno copre il prezzo elevato con parole sulla qualità e il comfort e alcuni artigiani, senza esitazione, prendono immediatamente l'autista russo "per vivere" - danno un prezzo inizialmente basso.
Il comfort è comfort, ma il denaro ama il conto, quindi un'offerta economica segnerà sempre più whist di una costosa. Sembrerebbe, beh, cosa può costare denaro qui: ritaglia il vecchio e incollalo nel nuovo. L'avrei fatto da solo, ma sono affari. Tuttavia, non tutto così semplice. Il costo di una procedura di sostituzione del parabrezza è composto da tre grandi elementi: lo smontaggio di quello vecchio, il prezzo di quello nuovo e la sua installazione. Diamo un'occhiata a ciascuno e vediamo su cosa puoi risparmiare.
Cominciamo con uno semplice - con un "tripleto". Ci sono infatti occhiali cinesi sul mercato che costano parecchie volte meno dell'originale o di un analogo di alta qualità, ma hanno i loro svantaggi. Sono morbidi, si rompono alla minima scheggiatura e si sfregano molto rapidamente. E, soprattutto, loro "capre", rifrangono "l'immagine" e i raggi del sole.
Se l'autista valuta correttamente le sue esigenze (si muove molto in macchina e "prende" un sasso almeno una volta all'anno), non ci sarà molta differenza se è pronto a sopportare la distorsione dell'immagine e, quindi, si rifiuta di muoversi ad alta velocità.
Il secondo elemento dell'elenco è la demolizione. La corda verrà tagliata in qualsiasi servizio, ma poi iniziano le piccole cose, in cui, come sai, giace il diavolo. Lo strato di vernice e vernice sulle carrozzerie delle auto moderne è molto sottile, quindi la rimozione dei vecchi residui di colla deve essere eseguita utilizzando uno strumento speciale, nonché con la presenza obbligatoria dell'esperienza in tali lavori. È improbabile che un servizio economico mantenga un maestro esperto, quindi il dipendente meno pagato si occuperà della disinstallazione di quello frontale. Cosa significherà questo per il proprietario dell'auto?
Supponiamo che l'apprendista sia attento, quindi i cavi di riscaldamento e altri "cablaggi" possono essere salvati. Ma tagliare la vecchia colla - di solito fatta con uno scalpello - danneggerà quasi sicuramente la vernice sul telaio, dove entrerà sicuramente l'acqua, e poi ci sarà uno spettacolo con i cavalli. La ruggine sul bordo del vetro è una riparazione molto costosa e difficile, che non tutti intraprenderanno. Prospettiva così così, in una parola.
Il terzo passaggio è l'installazione. La sua qualità dipende non solo dall'installatore principale, ma anche dai componenti. La colla, in primis, e la pistola che la alimenta. Anche le case automobilistiche hanno "sovrapposizioni" - i proprietari di auto Volvo XC60 non ti lasceranno mentire - ed è quasi impossibile incollarlo uniformemente nel garage e persino mettere la giusta quantità di adesivo. Sì, e sul "materiale di consumo" stesso risparmieranno sicuramente, non in perdita per se stessi.
Dopo tale installazione, il vetro inizierà a fluire, inviando l'intera treccia di fili al "nirvana". Le cose sono particolarmente tristi se gli angoli inferiori del "triplex" iniziano a perdere: su molti modelli di auto c'è uno spesso fascio di cavi che va al cervello.
Ad una multa e, ovviamente, nel momento più inaspettato, tutti i possibili errori verranno visualizzati sul cruscotto e l'auto stessa non andrà da nessuna parte senza un carro attrezzi. Nel servizio, il meccanico troverà macchie e una goccia di vetriolo blu - in cosa si è trasformato il cablaggio. Le riparazioni richiederanno tempo e, ovviamente, denaro. Ma solo un paio dimila risparmiati sulla sostituzione del vetro. In effetti, l'avaro paga due volte.
