Cosa si tradurrà in un risparmio sui parafanghi in un'auto moderna
Su molte nuove auto, i produttori installano parafanghi minuscoli o del tutto assenti, spostando l'onere sull'acquirente. E lo stesso conducente decide se installare la "protezione dal fango" o risparmiare denaro. Il portale AvtoVzglyad ha capito perché l'ultima decisione può andare di traverso e la multa sarà il minore dei mali.
Molte auto, soprattutto economiche, escono dalla fabbrica, lo ripetiamo, senza parafanghi (ricordate l'una volta popolare Opel Astra H), o con parafanghi molto piccoli. Di norma, i parafanghi vengono installati dal rivenditore con un supplemento o il proprietario li installa lui stesso. Ci sono anche SUV con telaio, come la Mitsubishi Pajero Sport, che sono dotati di parafanghi posteriori, ma l'auto non ha quelli anteriori.
Da un lato, il guidatore è sotto pressione a causa del codice della strada, che richiede che l'auto sia dotata di parafanghi posteriori, poiché influiscono sulla sicurezza. Dopotutto, un sasso che è volato via da sotto il volante può cadere nel parabrezza dell'auto che lo segue. E se non esiste tale protezione, aumenta la probabilità di incorrere in una multa: secondo l'articolo 12.5 del Codice dei reati amministrativi, gli agenti di polizia stradale possono condurre una conversazione educativa con l'autista oppure possono redigere un protocollo per 500 rubli . Ma se i parafanghi non sono previsti dal design del veicolo, la sanzione può essere evitata.
Il conducente vede i vantaggi dell'installazione di parafanghi di alta qualità a lungo termine. E ora molti ne avranno, perché a causa della crisi le condizioni per possedere un'auto sono aumentate.
Ad esempio, se non sono presenti i parafanghi anteriori, le soglie e i parafanghi anteriori risentiranno della sabbiatura. Nel tempo, su di essi appariranno schegge di pietra, che porteranno alla corrosione. Non dimenticare che il mastice protettivo sul fondo di un'auto moderna viene applicato in modo selettivo. È ben trattata con saldature e longheroni, ma le aree dietro i passaruota anteriori vengono spesso ignorate. E col tempo, questi luoghi iniziano a "fiorire".
Anche i piccoli parafanghi posteriori non risolvono il problema. Formalmente lo sono, ma i ciottoli e lo sporco sono scarsamente trattenuti. E la forma del paraurti in molte auto è tale che la sabbia che vola da sotto le ruote si accumula nella sua parte inferiore. E c'è il cablaggio per i fendinebbia o le luci di retromarcia. Di conseguenza, il "porridge" di sabbia e reagenti stradali "mangerà letteralmente" il cablaggio. Così vicino a un cortocircuito. Quindi è necessario installare grandi paraspruzzi: quindi la carrozzeria non sarà coperta da punti arrugginiti in anticipo e i conducenti di altre auto diranno grazie.
