Qual è la differenza tra un subwoofer attivo e un subwoofer passivo?

Puoi ottenere il pieno piacere di ascoltare la musica se l'auto ha un'acustica di alta qualità con un potente subwoofer. Tuttavia, molti driver non possono decidere se acquistare un subwoofer di tipo attivo o passivo. Per determinare la differenza tra questi due tipi, diamo un'occhiata ai sottomarini passivi e attivi separatamente, quindi confrontiamoli.

Cosa cambierà se installi un subwoofer nell'auto?

L'acustica normale dell'auto, costituita da altoparlanti a banda larga, ha un calo nella gamma di frequenze più basse. Ciò influisce notevolmente sulla qualità della riproduzione degli strumenti bassi e della voce.

Come mostrano i risultati del test, quando si confronta il suono dell'acustica dell'auto con e senza subwoofer, la maggior parte degli esperti preferisce la prima opzione, anche se gli altoparlanti standard sono di qualità sufficientemente elevata.

Per maggiori informazioni, leggi l'articolo "Quali caratteristiche cercare quando si sceglie un subwoofer in un'auto"

Gamma di risposta in frequenza

La gamma di frequenze riproducibili dipende sia dal design dell'altoparlante che dalle caratteristiche dell'altoparlante stesso. Il limite superiore della banda di riproduzione è generalmente compreso tra 120 e 200 Hz, quello inferiore tra 20 e 45 Hz. Le caratteristiche di trasferimento dell'acustica standard e del subwoofer dovrebbero sovrapporsi parzialmente per evitare un calo della larghezza di banda totale di riproduzione.

Subwoofer attivi

Un subwoofer attivo è un sistema di altoparlanti che include un amplificatore integrato, un altoparlante subwoofer e una scatola. Molti proprietari acquistano questo tipo di subwoofer per la sua autosufficienza, perché combina più dispositivi contemporaneamente e non richiede l'acquisto di altre apparecchiature aggiuntive. Inoltre, il subwoofer attivo è caratterizzato da affidabilità e durata grazie al suo design equilibrato.

Naturalmente, il vantaggio principale e audace dei subwoofer attivi è il loro basso costo. Non è necessario studiare la teoria dell'audio per auto su quale amplificatore scegliere e quali cavi sono necessari per questo pacchetto. Si acquista il kit necessario, che ha tutto per l'installazione, ovvero un subwoofer che ha già un amplificatore integrato e una serie di cavi per il collegamento.

Tutto sembra andare bene, ma dove c'è un vantaggio in grassetto, c'è un meno in grassetto. Questo tipo di subwoofer è composto dalle parti più economiche, ovvero l'altoparlante del subwoofer è molto debole, l'amplificatore integrato è saldato dai componenti più economici, i fili inclusi nel kit lasciano molto a desiderare, è realizzata anche la cassa del subwoofer di materiali sottili economici.

Da tutto ciò ne consegue che questo subwoofer semplicemente non può avere una qualità del suono buona e potente. Ma a causa del suo prezzo e semplicità (acquistato, installato), molti amanti dell'audio per auto alle prime armi lasciano la loro scelta su un subwoofer attivo.

Subwoofer passivo

• Un subwoofer passivo cabinet è un altoparlante e una scatola già forniti dal produttore. Per coloro che si chiedono cos'è un subwoofer passivo, è importante sapere che non viene fornito con un amplificatore, quindi per il pieno funzionamento di un subwoofer passivo, sarà necessario acquistare in aggiunta un amplificatore e un set di cavi da collegare esso. Il che in totale rende questo pacchetto più costoso dell'acquisto di un subwoofer attivo. Ma questi subwoofer hanno una serie di vantaggi, di norma un subwoofer passivo ha più potenza, un suono più equilibrato. È possibile acquistare un amplificatore a 4 canali e collegare non solo un subwoofer, ma anche una coppia di altoparlanti.
• L'opzione successiva per un subwoofer passivo è acquistare un altoparlante per subwoofer, come già capisci, per farlo funzionare, dovrai non solo acquistare un amplificatore e cavi, ma anche creare una scatola o girare agli specialisti per chiedere aiuto. Ogni subwoofer suona a modo suo, non dipende dalla corrente dell'altoparlante, ma anche dalla scatola. Nelle competizioni di car audio vengono utilizzati subwoofer, per i quali le scatole vengono realizzate a mano o su ordinazione. Quando si progetta una scatola, vengono prese in considerazione molte sfumature. In primo luogo, quale carrozzeria dell'auto (se prendi un subwoofer da una berlina e lo riorganizzi in una station wagon, suonerà in modo diverso) in secondo luogo, che tipo di musica preferisci (frequenza di sintonizzazione del subwoofer) in terzo luogo, che tipo di amplificatore e altoparlante fanno hai (hai riserva di carica). Questo tipo di subwoofer ha il miglior suono, un'enorme riserva di potenza, bassi veloci senza ritardi.

Confronto

Vediamo cosa significano i pro ei contro dei suddetti tipi di subwoofer e come possono essere confrontati.

Impossibile dire con certezza quale sia il migliore: un subwoofer attivo o passivo. Tutto qui è puramente individuale. Se vuoi configurare e scegliere la tua attrezzatura, l'opzione migliore sarebbe quella di acquistare un subwoofer passivo. Se vuoi fidarti del produttore e installare un prodotto già pronto nell'auto che non richiede grandi investimenti finanziari, in questo caso il tipo attivo è più adatto a te.

Un subwoofer attivo è molto popolare tra gli automobilisti perché ha già un amplificatore integrato e viene fornito con i cavi per il collegamento. Ma se hai un amplificatore separato o vuoi ottenere bassi più potenti e di alta qualità, allora è meglio prestare attenzione a un subwoofer passivo. Ma se questo non ti basta, puoi confonderti ancora di più e ottenere il miglior risultato acquistando un altoparlante subwoofer e realizzando una scatola per esso, un gran numero di articoli dedicheranno a questo problema, aiutando così i principianti che hanno scelto questo percorso difficile. Vorrei anche sfatare i miti secondo cui il collegamento di un subwoofer attivo e passivo è diverso per complessità. In effetti, lo schema elettrico è quasi lo stesso. Per ulteriori informazioni, vedere l'articolo "come collegare un subwoofer"

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conclusione

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