Chevrolet Silverado supera Ford nel secondo trimestre del 2021.
Le vendite di camioncini sono cresciute negli ultimi anni. Perché rimane in testa con la serie F, tuttavia Chevrolet è riuscita a vendere più camion nel secondo trimestre del 2021 rispetto a Ford.
La Ford Serie F. è stato un costante top seller per più di quattro decenni, ma ha avuto problemi nel secondo trimestre del 2021. Quelli in fase di sviluppo hanno portato Blue Oval a perdere 22,590 unità anno su anno, un calo di circa il 12.5%. Questa è una situazione di cui i rivali Ford, Ram e soprattutto Chevy sono stati più che felici di approfittare, secondo l'Autorità GM.
Chevy Silverado, il camion più venduto
Mentre GM ha gradualmente eliminato queste funzionalità nella sua linea di autocarri, La Silverado è riuscita a superare la Ram per diventare la top seller nel secondo trimestre del 2021. per sole 499 unità. Ha battuto Ford di oltre 6,496 camion.
Le vendite di Silverado per il secondo trimestre sono state di 164,731 unità. Ram segue da vicino con 164,232 veicoli ed è molto indietro rispetto a Ford con 158,235 veicoli. Le vendite della Serie F continuano ad essere forti da inizio anno con 362,032 unità vendute; Nel frattempo, Chevy ha venduto il Silverado. Quando si tratta di marchi indipendenti, Ram è attualmente al secondo posto tra i camion.
Ad altri piace Toyota Tundra и Nissan Titano, è rimasta completamente nell'ombra e le vendite di Tundra sono scese del 9.15% a 24,731 59.55 unità nel secondo trimestre. Titan in realtà è aumentato del 10,313% in unità, ma è ben lontano dalla concorrenza.
General Motors utilizza Ford
Quando si sommano le vendite di Chevrolet e GMC, GM ha un grande vantaggio rispetto a Ford. Insieme, i due marchi hanno venduto 240,226 camion nel trimestre, un numero significativamente superiore rispetto al 176,256 venduto nel secondo trimestre dell’anno.
Tutti e tre i marchi hanno sofferto di carenze, anche se Ford sembra aver sofferto di più. Con il clamore attorno a nuovi prodotti come , e , ci si aspetterebbe che un forte marchio Ford dia loro una spinta. Ciò non ha impedito ai suoi camion di rimanere in depositi a lungo termine, anche se finiscono per andare dai concessionari. Questo per non parlare della continua lotta di Ford per proteggere i componenti per i nuovi Broncos.
Quindi la domanda di auto nuove è ancora selvaggia e Ford non è stata in grado di incassare i camion. I suoi concorrenti sono stati in grado di produrre più camion e venderli a persone alla disperata ricerca di qualcosa di nuovo dopo una lunga pandemia. Questi numeri sono certamente al centro dell'attenzione di Ford in questo momento e, poiché i problemi della catena di approvvigionamento iniziano a essere risolti, è probabile che possiamo aspettarci una ripresa dall'azienda.
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