Ottimizzazione del chip motore, ad es. modo per aumentare la potenza in un'auto convenzionale

Mettere a punto un'auto non significa solo migliorarne l'aspetto o prepararla per una guida competitiva. La messa a punto del chip motore, se eseguita in modo professionale, aumenta notevolmente il comfort di guida senza rischi di danneggiamento del propulsore.

Ogni intervento su una vettura di serie, mirato a qualsiasi modifica dei parametri tecnici, richiede ampie conoscenze specialistiche e mezzi tecnici ben attrezzati. La messa a punto può interessare vari componenti dell'auto ed essere eseguita per raggiungere vari obiettivi. Uno è aumentare la potenza e la coppia del motore riducendo il consumo di carburante. È meglio implementarlo attraverso il cosiddetto. messa a punto del chip. Realizzata professionalmente da un meccanico esperto, dà ottimi risultati.

Cos'è la centralina aggiuntiva?

Le case automobilistiche spesso lasciano i motori sovradimensionati in molti modi per essere costruiti in modelli più recenti o personalizzati per adattarsi, alle dimensioni o al peso di un particolare modello. Lo stesso motore può avere diverse potenze e coppie nominali. Con l'aiuto del chip tuning, ad es. modifiche al programma informatico di gestione del motore di fabbrica, possiamo regolare e migliorare questi parametri.

– L'aumento dei parametri del motore con l'aiuto della messa a punto del chip non deve essere elevato per soddisfare le nostre aspettative. Tuttavia, di solito il XNUMX% di guadagno è sufficiente per fare una differenza notevole durante la guida, afferma Grzegorz Staszewski, esperto di Motointegrator.pl. “La ragione principale di questo è rendere l'auto più dinamica, flessibile, ma non necessariamente più veloce. Ci sono modelli di auto che, in relazione al loro peso, hanno poca potenza e coppia, motivo per cui reagiscono troppo pigramente al pedale dell'acceleratore. Ciò rende difficile salire pendii ed eseguire manovre di sorpasso, il che riduce notevolmente il livello di sicurezza di guida. Per questi motivi, il chip tuning viene spesso scelto anche dalle donne che guidano quotidianamente auto familiari grandi e pesanti, così come dai proprietari di camper e piccoli autobus che spesso trainano rimorchi.

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Esistono anche programmi di modifica che riducono notevolmente il consumo di carburante e sono chiamati ecotuning. La mappatura del motore viene quindi messa a punto in modo che a regimi e carico medi sia anche più leggero e abbia meno appetito di carburante.

Come eseguire l'ottimizzazione del chip?

Internet è pieno di specialisti che offrono servizi di chip tuning. Tuttavia, devi sapere che l'operazione di modifica della ECU del controller del motore non è facile e, se eseguita con noncuranza, di solito fa più male che bene. Non lasciamoci ingannare dalle assicurazioni che la messa a punto del chip può essere eseguita correttamente in un parcheggio vicino a un centro commerciale per PLN 200-300, perché senza attrezzature tecniche professionali e una vasta conoscenza di un meccanico, non sarai in grado di spostarti.

- La base di una modifica ben fatta è, prima di tutto, un'analisi delle condizioni tecniche del motore, quindi, prima di tutto, viene eseguita una misurazione diagnostica su un dinamometro. Spesso si scopre che aumentare i parametri dell'unità di potenza semplicemente non ha senso, perché è danneggiato e quindi notevolmente indebolito rispetto ai parametri nominali di fabbrica, afferma Grzegorz Staszewski, esperto di Motointgrator.pl. - L'auto potrebbe avere un flussometro danneggiato, un catalizzatore intasato, un buco nell'intercooler, un turbocompressore difettoso e, dopo aver riparato tali guasti, l'auto cambia in modo irriconoscibile. Succede persino che un'auto da catalogo dovrebbe avere centoventi cavalli, e quando viene testata su un dinamometro, risulta che ce ne sono solo trenta! Questi sono casi piuttosto eccezionali, ma la mezza interruzione di corrente è un evento comune.

Dopo la risoluzione dei problemi, il veicolo viene nuovamente testato al banco prova e se le prestazioni rimangono le stesse o molto vicine alle specifiche del produttore, è possibile apportare modifiche al controller. La modifica eseguita correttamente consiste nella messa a punto del funzionamento del motore in modo che non si sovraccarichi. Tutti i componenti del veicolo formano un insieme unico, che interagisce con precisione. Un elemento malfunzionante molto spesso porta al guasto di altri e la trasmissione potrebbe non essere in grado di far fronte a un motore eccessivamente usurato dopo la messa a punto del chip, il che è associato a un alto rischio di danneggiarlo. Pertanto, un meccanico esperto sa che è importante avere una buona comprensione di quali modelli possono essere modificati e in che misura, e quali elementi sono progettati in modo che non possano essere manomessi dalle impostazioni di fabbrica.

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Dopo aver modificato il software del controller del motore, l'auto deve essere rimessa sul banco dinamometrico per verificare se sono state raggiunte le modifiche ai parametri previste. Se necessario, questi passaggi vengono ripetuti di nuovo fino al raggiungimento del successo. Un chip tuning ben fatto non pregiudica il deterioramento dei parametri di scarico, che sono determinati dalle norme di riferimento, e quindi non c'è da preoccuparsi che la nostra vettura possa avere problemi durante i test tecnici standard dopo la modifica.

La messa a punto del chip mal eseguita da specialisti nostrani che non hanno la formazione tecnica adeguata e, ovviamente, le conoscenze, di solito termina con spiacevoli conseguenze. Tali modifiche non possono essere eseguite bene senza test dinamici. Spesso scaricano il programma di modifica due o tre volte perché nessuna di queste operazioni ha portato l'effetto desiderato. Successivamente viene rivelato che non poteva portarlo perché l'auto aveva un malfunzionamento non diagnosticato, spesso banale. Dopo la sua successiva rimozione durante la revisione, l'aumento di potenza è inaspettatamente del 60%. Di conseguenza, il turbocompressore esplode, vengono praticati fori nei pistoni e fori molto grandi nel portafoglio del proprietario dell'auto.

Powerbox

I metodi di ottimizzazione dei chip variano. Alcuni controller devono essere smontati e programmati in laboratorio, ma nella maggior parte dei casi la programmazione avviene tramite il connettore OBD (diagnosi di bordo). Esiste anche un altro modo per aumentare i parametri del motore, spesso confuso con il chip tuning, che consiste nell'utilizzare un modulo esterno, il cosiddetto. Alimentatori (disponibili per l'acquisto, tra l'altro, sul sito Web Motointgrator.pl). Si tratta di un dispositivo aggiuntivo collegato al sistema del veicolo che modifica i segnali dei sensori e apporta modifiche alle letture della ECU di controllo motore. Sulla base di essi, viene modificata la dose di carburante, la pressione di sovralimentazione con un turbocompressore o un compressore e, di conseguenza, viene aumentata anche la potenza.

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Chip tuning per auto in garanzia

La modifica del gruppo propulsore viene spesso utilizzata mentre il veicolo è in garanzia. Va ricordato che nelle auto moderne il computer ricorda ogni modifica del software ed è molto facile rilevarla dal servizio che fornisce una garanzia per questa vettura. Nelle auto post-garanzia, nella maggior parte dei casi, si consiglia la messa a punto del chip, che cambia completamente il software di gestione del motore. Ciò fornisce una regolazione più precisa e sicura che elimina il rischio di qualsiasi deviazione.

Nella maggior parte dei casi, il sito Web non è in grado di rilevare immediatamente le modifiche. È necessaria una procedura speciale e complessa per verificare se il controllore sta eseguendo il programma di fabbrica o uno modificato. Tuttavia, dovresti essere consapevole del fatto che alcuni servizi di marchi premium affidabili controllano regolarmente i loro programmi di controllo ad ogni controllo e non dovresti fare affidamento su tali modifiche per passare inosservate, il che potrebbe portare alla perdita della garanzia. Allo stesso tempo, tali siti offrono il loro servizio di modifica, sebbene, ovviamente, per una quantità di denaro corrispondentemente elevata.

Motori che amano il chip tuning

– A causa delle specificità dell'ottimizzazione dei chip, non tutte le unità possono esserne soggette. I motori della vecchia generazione degli anni ottanta e dei primi anni novanta del secolo scorso non sono adatti, poiché nella maggior parte dei casi si tratta di strutture meccaniche prive di elettronica. Ciò è facilmente riconoscibile dal fatto che il cavo dell'acceleratore è collegato direttamente alla pompa di iniezione. Se è così, è completamente meccanico. Nelle auto in cui il pedale dell'acceleratore è elettrico, il cosiddetto sistema elettronico di gestione del motore è una garanzia che il motore è controllato da un computer e il software può essere modificato, afferma Grzegorz Staszewski, esperto di Motointegrator.pl. La messa a punto del chip è ideale per i motori turbocompressi. Puoi anche apportare modifiche ai driver nei motori aspirati, ma ciò non comporterà sempre un aumento di potenza; piuttosto, con l'innalzamento del limitatore di giri o del limitatore di velocità.

Un'auto con chilometraggio, ad esempio, 200 300 km può essere modificata? Purtroppo, quando si acquista un'auto usata, non garantiamo che il chilometraggio indicato dal venditore sia corretto. Pertanto, è difficile verificarne l'idoneità alla messa a punto del chip solo in base al chilometraggio ed è sempre necessario sottoporre l'auto a una diagnosi completa su un dinamometro. Spesso si scopre che anche le auto con un chilometraggio di 400-XNUMX mila chilometri sono molto ben tenute e non ci sono controindicazioni per migliorarne le prestazioni. Tuttavia, prima di apportare modifiche alla messa a punto, è sempre necessario prendersi cura del buono stato di pneumatici, freni e telaio, elementi che determinano il comfort di guida e, soprattutto, la sicurezza di guida.