Pulizia della griglia della pompa del carburante fai-da-te

A causa della nota qualità del carburante nelle stazioni di servizio domestiche, diventa necessario cambiare più spesso i filtri del carburante, cambiare o pulire gli schermi della pompa del carburante. Indipendentemente dai filtri di alta qualità con cui doti la tua auto, puliscono davvero benzina e diesel da sporco e polvere con alta qualità, ma devi cambiarli molto più spesso di quanto indicato nelle normative del produttore. 

Scopriremo come pulire in modo indipendente la pompa del gas e la maglia grossa, quanto spesso deve essere fatto e quali sintomi indicano la necessità di questa operazione. 

Quando e perché è necessario cambiare / pulire la rete della pompa del carburante

Per aggiornare la decisione di pulire o sostituire la rete della pompa del carburante, è necessario indicare i seguenti fattori:

• Difficoltà ad avviare il motore indipendentemente dal tempo e dalla temperatura dell'aria;
• la dinamica è notevolmente ridotta, soprattutto quando si preme forte il pedale dell'acceleratore;
• sussulti e sussulti quando si preme il pedale del gas;
• regime minimo instabile, risposta ritardata all'apertura dell'acceleratore del pedale;
• in condizioni transitorie, il motore potrebbe spegnersi.

È importante capire che un tale carattere del comportamento dell'auto come l'accelerazione lenta, l'incapacità di sorpassare altre auto, la necessità di scalare le marce durante la guida in discesa.

I problemi di cui sopra indicano uno dei diversi motivi direttamente correlati al sistema di alimentazione. Fissiamo la nostra attenzione sulla pompa del carburante e discutiamo questo problema in modo più dettagliato. 

I problemi del sistema di alimentazione si dividono in tre categorie:

• il filtro del carburante o la griglia è troppo intasato, il che riduce il rendimento del sistema di alimentazione;
• guasto della pompa del carburante;
• c'è un problema con l'attrezzatura del carburante (iniettore).

Inoltre, non si dovrebbero escludere perdite d'aria dal sistema di alimentazione, è l'aerazione che può bloccare l'alimentazione di carburante agli iniettori, specialmente sui motori diesel. Inoltre, il regolatore di pressione del carburante potrebbe non funzionare, a causa del quale il carburante verrà fornito agli ugelli parzialmente sotto una pressione diversa o l'alimentazione verrà bloccata del tutto. Se la tua auto è stata parcheggiata a lungo, non escludere la possibilità che l'aria entri nella pompa del carburante, il che rende anche impossibile avviare il motore senza pompare, "gettando" il tubo del carburante dal rail del carburante.

Per quanto riguarda la pompa del carburante, può guastarsi istantaneamente e gradualmente, come evidenziato da una forte diminuzione della potenza. 

Un tecnico esperto ti consiglierà, in questo caso, ti consiglierà di sostituire la pompa del carburante, oltre a prestare attenzione alle condizioni del filtro grosso (la stessa maglia) e sostituire il filtro del carburante fine. 

Secondo le norme generali, il filtro del carburante viene sostituito ogni 50-70mila chilometri e dipende dalla qualità della benzina e dall'elemento filtrante stesso. Nelle auto nuove, il programma di sostituzione della rete è di 120 km e la casa automobilistica sta cercando di cambiare il gruppo della stazione di rifornimento con la pompa situata nel serbatoio. 

Vale la pena notare che una griglia intasata di una pompa di benzina e un filtro ha un effetto estremamente dannoso sui motori con iniezione diretta di carburante, può portare all'ostruzione di costosi iniettori, nonché alla detonazione dovuta all'alta temperatura nel cilindro (carburante insufficiente non raffredda il cilindro).

Quindi, in base al fatto che la rete della pompa di benzina e il filtro fine sono relativamente economici, si consiglia di cambiarli almeno ogni 50000 km o seguire le normative di fabbrica. 

Come pulire da soli la pompa del carburante

Quindi, la pompa del carburante è nel serbatoio del carburante. Le auto moderne sono dotate di una stazione di rifornimento, dove un grande “vetro” di plastica, su cui sono montate la pompa e il sensore di livello carburante, fa anche da filtro. Un filtro grosso è attaccato alla pompa, che trattiene lo sporco e altri depositi di grandi dimensioni. 

Quindi, il processo di pulizia della pompa e della rete è il seguente:

• poiché la pompa del carburante si trova direttamente nel serbatoio del gas, è necessario raggiungerla attraverso l'abitacolo o il bagagliaio. A seconda del design, il rivestimento della stazione di rifornimento può essere posizionato sotto il sedile del divano posteriore o sotto il pavimento rialzato del bagagliaio. Per questa procedura, devi armarti di un set minimo di strumenti;
• poi troviamo il coperchio e, prima di rimuoverlo, assicurati di pulirlo da polvere e sporco, così come il posto intorno ad esso in modo che nulla entri nel serbatoio del gas;
• quindi rilasciamo la pressione rilasciando la pressione del carburante. Sul coperchio vedrai il connettore di alimentazione della pompa del carburante che deve essere rimosso. Ora lavoriamo con lo starter per alcuni secondi fino a quando tutto il carburante viene pompato nei cilindri;
• ora togliamo il terminale negativo dalla batteria per rimuovere i connettori dai tubi del carburante (un tubo è l'alimentazione del carburante, il secondo è il ritorno). Come rimuovere correttamente i morsetti del tubo - fare riferimento alle istruzioni per la riparazione e il funzionamento della propria auto;
• se il tuo portello è strutturalmente dotato di un anello di bloccaggio, allora non puoi svitarlo a mano, quindi dovrai usare un estrattore speciale. Se non esiste un dispositivo del genere, il coperchio può essere gettato via attaccando un cacciavite piatto e picchiettandolo con un martello, l'importante è non esagerare per non rompere il coperchio. Fare scorta della guarnizione del coperchio in anticipo;
• prima di rimuovere la pompa del carburante, lasciare che il carburante si scarichi nel serbatoio, quindi coprire il serbatoio per evitare che prodotti indesiderati entrino nel carburante;
• procedere allo smontaggio della pompa. Per la pompa è necessario rimuovere la parte inferiore dell'alloggiamento, dove si deposita tutto lo sporco;
• quindi rimuovere la rete dalla pompa, per questo è sufficiente infilare sotto l'anello di ritegno del filtro;
• valutare le condizioni dello schermo del carburante, se è completamente intasato - c'è la possibilità che il filtro del carburante fine debba essere cambiato, ed è consigliabile lavare gli ugelli. Ricordare che a causa di un filtro intasato, la pompa del carburante supera una forte resistenza, che ne provoca il surriscaldamento e il guasto;
• se la rete è sporca in superficie, la puliamo con uno spray speciale, come un detergente per carburatori, sciacquiamo fino a quando la rete è pulita all'esterno. Quindi soffiarlo con aria compressa. In un altro caso, cambiamo semplicemente la griglia con una nuova, preferibilmente quella originale;
• la fase finale è l'assemblaggio e l'installazione della stazione di rifornimento al suo posto. Installiamo la pompa nell'ordine inverso e se l'indicatore di livello, dopo aver inserito l'accensione, inizia a mostrare la quantità errata di carburante, non allarmarti, dopo un rifornimento, il sensore si adatta da solo.

Inoltre, dopo il montaggio, l'auto non si avvia immediatamente, quindi accendi l'accensione più volte in modo che la pompa pompa carburante in autostrada, quindi avvia il motore.

Consigli e trucchi

Per garantire che l'impianto di alimentazione del carburante funzioni sempre correttamente, utilizzare i seguenti suggerimenti:

• fare rifornimento solo con carburante di alta qualità;
• cambiare i filtri del carburante più spesso di quanto raccomandato dalle normative;
• pulire gli iniettori ogni 50000 km rimuovendoli, oppure aggiungere additivi per la pulizia al serbatoio ogni anno - sarà utile anche per il filtro;
• non svuotare il serbatoio carburante al di sotto del livello ⅓ in modo che lo sporco non salga dal fondo e intasi la pompa.