Negozio pulito = aria pulita

L'avvio e il funzionamento al minimo del motore in un'area chiusa, come un'officina di riparazione auto, provoca l'accumulo di fumi di scarico dannosi. Se aggiungiamo che questa operazione viene ripetuta in media una dozzina di volte al giorno, l'entità del problema risulta essere troppo evidente. Per garantire condizioni di lavoro sicure, i gas di scarico vengono rimossi direttamente dal tubo di scarico del veicolo utilizzando i cosiddetti estrattori di gas di scarico. A seconda delle dimensioni dell'officina o della stazione diagnostica, vengono installate diverse opzioni per la rimozione dei prodotti della combustione della miscela aria-carburante.

Cinture - ma cosa?

Innanzitutto, conosciamo il principio di funzionamento delle cappe. Consiste in poche parole nel creare una depressione all'uscita dei gas di scarico dal tubo di scarico dell'auto. Questi ultimi vengono rimossi all'esterno della struttura mediante un tubo di scarico flessibile. A seconda delle dimensioni dell'officina, vengono utilizzate diverse soluzioni progettuali per i sistemi di scarico dei gas. In piccolo, con una o due postazioni di lavoro, fissaggio a cerniera singola o doppia oa tamburo, nonché le cosiddette. sistemi portatili (mobili) ea pavimento. D'altra parte, nelle officine multi-stazione, vengono spesso installati estrattori mobili per garantire che i gas di scarico vengano rimossi correttamente da un veicolo in movimento prima che lasci l'edificio dell'officina.

Uno o due

Gli estrattori di scarico singoli o doppi sono utilizzati nelle piccole officine automobilistiche. Sono costituiti da una ventola e da un condotto flessibile (tubi) con ugelli fissati al tubo di scarico del veicolo. Nelle soluzioni più semplici, i cavi vengono appesi alle pareti o tesi con bilancieri. Grazie a quest'ultimo, dopo aver scollegato l'ugello dal tubo di scarico dell'auto, la tubazione flessibile stessa torna allo stato originale. Un'altra soluzione è la cosiddetta estrazione del tamburo. Il suo nome deriva da un tubo flessibile avvolto su uno speciale tamburo rotante. Il principio di funzionamento è lo stesso delle cappe singole e doppie. Tuttavia, il tubo flessibile di ventilazione è avvolto su un tamburo: tramite un azionamento a molla o tramite un motore elettrico (controllato da telecomando nelle versioni più complesse). L'estrattore a tamburo viene solitamente montato sul soffitto o sulla parete dell'officina.

Mobile e portatile

Un trasporto mobile, noto anche come trasporto ferroviario, utilizza uno speciale carrello che si muove lungo una rotaia per trasportare i gas di scarico. Quest'ultimo è montato sia longitudinalmente rispetto ai canali di ispezione, sia trasversalmente dietro le vetture. Il vantaggio di questa soluzione è la possibilità di collegare un tubo flessibile al tubo di scarico di un'auto in movimento, non solo ferma. Il raschietto si spegne automaticamente dopo che il veicolo di prova ha lasciato il cancello del garage o della stazione di servizio. Un altro vantaggio dell'aspiratore di polvere mobile è la possibilità di collegare ad esso più tubi flessibili. A seconda del loro numero, può funzionare con uno o più fan. La versione più mobile della cappa è un sistema portatile (regolabile). In questa soluzione il ventilatore è posizionato su un apposito telaio che si muove su ruote. A differenza dei sistemi sopra descritti, la versione portatile non dispone di bocchetta nel tubo di scarico. Invece, c'è un connettore speciale che si trova il più vicino possibile alla presa. Questi ultimi vengono portati fuori dall'officina con l'ausilio di una tubazione flessibile.

Con canale nel pavimento

E infine, l'ultimo tipo di uscita di scarico è il cosiddetto sistema a pavimento. Come suggerisce il nome, i prodotti del processo di combustione della miscela aria-carburante vengono deviati verso un'installazione situata sotto il pavimento dell'officina. Nel caso di punti con un numero ridotto di postazioni di lavoro, la soluzione ottimale è la sua variante con cavo flessibile posato in un apposito canale nel pavimento. Il vantaggio di questa soluzione è la presenza permanente del cavo, che allo stesso tempo non occupa spazio nelle situazioni in cui non serve. Lo svantaggio principale è la limitazione del diametro del tubo stesso e delle dimensioni del tubo di aspirazione. Un'altra opzione per un sistema a pavimento è un sistema con tubazioni flessibili collegate a una presa a pavimento dedicata. Il vantaggio più importante è la sua mobilità: un dipendente può collegarlo a una presa dove si sta ispezionando il veicolo. Inoltre, in questa versione del sistema a pavimento, non ci sono vincoli sul diametro e sulle dimensioni del tubo di aspirazione in una soluzione nascosta nel pavimento.