Recensione Chrysler Sebring Touring 2007

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Per:
contro:
Complessivamente: 3 stelle

Naturalmente, lo scarico remoto del pozzo del carburante è un'opzione molto più semplice e molto meno assetata di sangue.

Con il suo cofano a balze, i fari a forma di agnello e altre stranezze, la Chrysler Sebring non è certamente un'auto di medie dimensioni ordinaria.

In questo segmento di cloni di auto, si distingue per qualcosa di leggermente diverso.

Comunque, se è quello che vuoi, il suo cugino Dodge Avenger sembra più mascolino, guida meglio ed è meno elegante.

Ho guidato la Sebring Touring con le sue ruote da 17 pollici di serie per una settimana e ho scoperto che queste ruote erano la cosa migliore di questa macchina.

Nonostante l'aspetto divisivo, almeno l'ho trovato come se appartenesse alle sue ruote, piuttosto che librarsi su di esse come la maggior parte dei suoi concorrenti semifiniti.

Anche le ruote più grandi con un profilo del 60 percento hanno contribuito a garantire una guida fluida e una guida fluida; per le strade dissestate di Brisvegas.

Ma non mi piaceva nient'altro.

Ho appena riscontrato troppi piccoli problemi con questa macchina. Tanto per cominciare, lo Yank non ha gestito molto bene il passaggio dalla guida a sinistra a quella a destra.

Ovviamente le frecce sono a sinistra, il che non è un grosso problema, ma anche il freno di stazionamento è a sinistra della consolle centrale, il blocco del cofano è nel vano piedi sinistro, l'indicatore di marcia è a sinistra della leva e la chiave è a sinistra del volante, a cui ancora non sono abituato nemmeno per una settimana di guida.

C'erano altri problemi minori, uno dei quali mi ha lasciato una ferita all'indice della mano sinistra.

Abbastanza spesso, le formazioni Chrysler e Jeep sono dotate di un tappo del gas con serratura che richiede una chiave.

Non sono solo scomodi, ma anche difficili da usare. La chiave entra e gira a sinistra (oa destra?) e quindi non può essere rimossa fino a quando non la richiuderai. Quindi devi infilare la mano nel pozzo del carburante con la chiave ancora nel tappo e provare a girare il tappo a destra (o a sinistra?).

In questo atto di giocoleria, in qualche modo sono riuscito a rompermi il dito sul metallo appuntito nel pozzo del carburante. Naturalmente, lo scarico a distanza del pozzo del carburante è un'opzione molto più semplice e molto meno assetata di sangue.

Ma cose così bizzarre potrebbero essere trascurate se l'auto avesse una buona dinamica di guida. Questo non è vero.

Mentre guida bene, sterza e manovra in modo vago. Il motore da 2.4 litri è rumoroso e piuttosto sottodimensionato, soprattutto quando si colpisce una collina o una coppia di passeggeri appesantiti.

In effetti, mia moglie ha commentato che sembrava più un motore diesel grezzo che un moderno motore a benzina.

Ciò che è ancora peggio è che è abbinato a una trasmissione automatica a quattro velocità con cambio lento. È disponibile anche un cambio manuale a sei marce che potrebbe essere un'opzione migliore.

Non importa cosa pensi dello stile esterno, potresti trovare l'interno un po' meglio.

È un'auto Chrysler piuttosto standard con una discreta quantità di plastica dura ma alcuni bei tocchi di stile come un orologio in stile cronometro al centro del cruscotto, controlli illuminati di verde chiaro e strumenti a tre posizioni.

L'abitacolo bicolore è un sedile piuttosto piacevole con un buon spazio per le gambe davanti e dietro e una sensazione di spazio.

Ma non c'è molto spazio nell'area di carico con il suo pavimento alto e il soffitto basso, inoltre c'è solo una scorta temporanea sotto il pavimento.

Il volante è regolabile in altezza, non regolabile come la maggior parte delle auto americane. Tuttavia, i sedili del conducente sono regolabili elettronicamente in quasi tutte le posizioni; così ho potuto trovare una posizione di guida ragionevolmente comoda. Naturalmente, la regolazione della portata sarebbe un modo più semplice ed economico per ottenere una posizione di guida buona e sicura.

I sedili in pelle standard sono molto rigidi, con uno schienale convesso che sembra che il supporto lombare regolabile sia spinto molto in avanti. Questo non è vero.

Ciò che ci è piaciuto sono stati i finestrini anteriori con sollevamento automatico e abbassamento, portabicchieri che riscaldano o raffreddano e un sistema audio Harmon Kardon di alta qualità con un jack di ingresso MP3 e un sistema di disco rigido MyGig che ti consente di memorizzare 20 GB di musica a bordo. senza dover utilizzare l'iPod.

È una discreta quantità di kit gustoso per auto di medie dimensioni con un budget limitato.

Per i tuoi $ 33,990, ottieni anche molte funzioni di sicurezza, tra cui ABS, controllo di stabilità, controllo di trazione, assistenza alla frenata, sei airbag e un sensore di pressione dei pneumatici.

Se riesci a superare i nitpick, il comportamento di guida languido e il design elegante, sarai ricompensato con un'auto sicura, ricca di funzionalità e con un prezzo competitivo.