Cosa succede se premi contemporaneamente il gas e il freno

L'applicazione simultanea dei pedali dell'acceleratore e del freno è spesso utilizzata dai corridori professionisti per l'ingresso controllato in curve strette, per derapare, per sbandare o scivolare. Inoltre, i conducenti esperti a volte ricorrono a questa tecnica, ad esempio quando si frena forte sul ghiaccio.

Se guardi, è su questo principio che funziona il sistema di frenata antibloccaggio - ABS. Come è noto dal corso di fisica, se le ruote smettono improvvisamente di ruotare, lo spazio di frenata sarà molto più lungo e il sistema di frenata antibloccaggio viene utilizzato solo per ridurre lo spazio di frenata: le ruote non smettono di ruotare bruscamente, ma bloccano solo parzialmente, aumentando così la zona di contatto del battistrada con il rivestimento stradale, la gomma non si consuma così rapidamente e l'auto si ferma più velocemente.

Tuttavia, per utilizzare una tale tecnica - premendo contemporaneamente l'acceleratore e i freni - è necessario comprendere molto bene la dinamica, non è necessario premere completamente i pedali, ma solo premendo e rilasciandoli delicatamente. Inoltre, non tutti riescono a portare il piede sinistro sul pedale dell'acceleratore così velocemente o a premere due pedali contemporaneamente con un piede destro.

Ma cosa succede se si preme il gas e si frena bruscamente e fino in fondo? La risposta dipende da molti fattori:

tipo di trazione: anteriore, posteriore, trazione integrale;
la velocità con cui è stata tentata la pressatura simultanea;
tipo di trasmissione: doppia frizione automatica, meccanica, robotica, CVT.

Inoltre, le conseguenze dipenderanno dall'auto stessa: una moderna, piena di sensori, o il "nove" di un vecchio padre, sopravvissuto a più di un incidente e riparazione.

In termini generali, le conseguenze possono essere descritte come segue:

Premendo il gas, aumentiamo il flusso della miscela aria-carburante nei cilindri, rispettivamente, la velocità aumenta e questa forza viene trasmessa attraverso l'albero motore al disco della frizione e da esso alla trasmissione - cambio e ruote.

Premendo il pedale del freno, si aumenta la pressione nell'impianto frenante, dal cilindro del freno principale questa pressione viene trasferita ai cilindri di lavoro, le loro aste costringono le pastiglie dei freni a premere più forte contro il disco e, a causa della forza di attrito, il le ruote smettono di girare.

È chiaro che la frenata improvvisa non si riflette in modo positivo sulle condizioni tecniche di nessun veicolo.

Bene, se premiamo contemporaneamente i pedali dell'acceleratore e del freno, accadrà quanto segue (MCP):

il regime del motore aumenterà, la forza inizierà a essere trasmessa alla trasmissione attraverso la frizione;
tra i dischi della frizione aumenterà la differenza di velocità di rotazione - il feredo inizierà a surriscaldarsi, sentirà odore di bruciato;
se continui a tormentare l'auto, la frizione "vola" prima, seguita dagli ingranaggi del cambio: si sentirà uno scricchiolio;
ulteriori conseguenze sono le più tristi: sovraccaricare l'intera trasmissione, dischi freno e pastiglie.

Vale la pena notare che spesso il motore stesso non può sopportare carichi e si blocca semplicemente. Se provi a sperimentare in questo modo ad alta velocità, l'auto può sbandare, estrarre l'asse posteriore, ecc.

Se hai un automatico, sarà approssimativamente lo stesso, con l'unica differenza che il convertitore di coppia subirà il colpo, che trasmette la coppia alla trasmissione:

la ruota della turbina (disco conduttore) non tiene il passo con la ruota della pompa (disco di trasmissione) - si verificano slittamenti e attriti;
viene rilasciata una grande quantità di calore, l'olio della trasmissione bolle - il convertitore di coppia si guasta.

Fortunatamente, ci sono molti sensori sulle auto moderne che bloccano completamente il cambio automatico in caso di tali situazioni. Ci sono molte storie di "piloti" esperti che hanno premuto accidentalmente entrambi i pedali (ad esempio, una bottiglia è rotolata sotto uno dei pedali e il secondo pedale è stato premuto automaticamente), quindi è successo solo un odore di bruciato o il motore si è immediatamente spento.

Ti consigliamo di guardare un video in cui puoi vedere cosa succede quando premi contemporaneamente il freno e l'acceleratore.