Cosa succede se non si sostituisce l'uno o l'altro filtro nell'auto in tempo
contenuto
Molti proprietari di auto preferiscono eseguire la manutenzione ordinaria della loro "rondine" in primavera e ci sono ragioni ragionevoli per questo. Per coloro che si stanno appena preparando per la manutenzione programmata, non sarà fuori luogo ricordare quali filtri ci sono nell'auto e con quale frequenza andrebbero cambiati. Una guida completa per filtrare gli elementi è nel materiale del portale AvtoVzglyad.
FILTRO DELL'OLIO
Sulle auto relativamente fresche, il filtro dell'olio, di regola, viene cambiato ogni 10-000 km insieme al lubrificante stesso. Per i proprietari di auto molto utilizzate con un chilometraggio di oltre 15 km, i produttori consigliano di aggiornarlo più spesso, ogni 000-150 km, poiché a questo punto il motore è già molto "sporco" dall'interno.
Cosa succede se smetti di monitorare il filtro dell'olio? Si intaserà di sporco, inizierà a interferire con la circolazione del lubrificante e il "motore", che è logico, si bloccherà. Uno scenario alternativo: il carico sugli elementi mobili del motore aumenterà molte volte, le guarnizioni e le guarnizioni si guasteranno in anticipo, le superfici del blocco cilindri si piegheranno ... In generale, è anche un capitale.
Aggiungiamo che ha senso rinunciare al filtro dell'olio non programmato se il motore inizia a surriscaldarsi spesso o la sua potenza diminuisce notevolmente.
FILTRO DELL'ARIA
Oltre all'olio, ad ogni MOT, cioè dopo 10-000 km, è consigliabile sostituire il filtro aria motore. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata a questo materiale di consumo per coloro che utilizzano spesso l'auto su strade polverose e sabbiose. E tu sei uno di loro? Quindi prova a mantenere l'intervallo di aggiornamento del filtro dell'aria di 15 km.
Ignorare la procedura è irto nella maggior parte dei casi di "salti" del regime del motore al minimo (mancanza di ossigeno) e, ancora una volta, di una diminuzione della potenza. I conducenti particolarmente "fortunati" possono incorrere in una seria riparazione dell'unità di potenza. Soprattutto se un materiale di consumo che ha accumulato di per sé troppe particelle solide si rompe improvvisamente.
FILTRO ARMADIO (FILTRO CONDIZIONATORE)
Un po' meno spesso - circa dopo il MOT - è necessario cambiare il filtro abitacolo, che impedisce alla polvere di entrare nell'auto dalla strada. Inoltre, dovrebbe essere aggiornato se c'è un odore sgradevole nell'auto, il pannello frontale si sporca rapidamente o i finestrini sono appannati. Non saltare il processo! E va bene, è più probabile che le superfici di plastica dovute all'umidità diventino inutilizzabili, l'importante è che tu e i tuoi figli dovrete respirare la sporcizia.
FILTRO DEL CARBURANTE
Con un filtro del carburante, non tutto è così semplice come con gli altri. Gli intervalli di sostituzione di questo elemento sono regolati in modo diverso dai diversi produttori. Alcuni consigliano di aggiornarlo ogni 40-000 km, altri - ogni 50 km e altri - è progettato per l'intera vita dell'auto.
Comunque sia, è necessario monitorarlo, perché un filtro intasato "carica" seriamente la pompa del carburante. Motore guasto e perdita di potenza: questo è ciò che ti aspetta se non rispetti le scadenze di manutenzione del sistema.
Non rimandare a lungo la sostituzione del filtro del carburante quando l'auto si avvia male o non si avvia affatto. Anche gli arresti spontanei del motore al minimo (o meno spesso in movimento) sono un motivo per acquistare un nuovo materiale di consumo. E, naturalmente, ascolta il funzionamento della pompa del carburante: non appena il suo livello di rumore aumenta notevolmente, vai al servizio.
