Cosa fare se la targa dell'auto è danneggiata

Una targa statale su un'auto che è stata danneggiata per un motivo o per l'altro non è ancora un motivo per correre immediatamente e ordinarne una nuova. Puoi cavartela con metodi meno costosi.

Le targhe delle auto, sebbene siano di metallo e ricoperte di vernice "plastica", di tanto in tanto falliscono. Il rivestimento può essere rovinato da un autolavaggio eccessivamente zelante. Oppure una pietra che vola via dalla strada staccherà parte della vernice. Alla fine, puoi "incontrarti" senza successo nel parcheggio con un cumulo di neve, sotto il quale è nascosto un blocco di cemento o una recinzione d'acciaio. In ogni caso, la “leggibilità” del GRZ ne risentirà e i vigili urbani avranno un motivo legittimo per lamentarsene.

L'opzione più semplice è scambiare il GRZ anteriore e posteriore. Questo metodo è applicabile quando la targa anteriore è danneggiata (ad esempio da sassi volanti) e quella posteriore è come nuova. Il fatto è che una pattuglia della polizia stradale in piedi sul ciglio della strada vede la testa dell'auto e il bagagliaio di un veicolo già passato attira raramente l'attenzione dei militari. Un'altra opzione per ripristinare l'aspetto originale della targa è ordinarne una nuova da un'azienda specializzata. Ma questo, prima di tutto, non è sempre possibile farlo rapidamente. In fondo, puoi danneggiarlo durante un lungo viaggio, trovandoti in una situazione: devi andare oltre, e il numero è illeggibile. D'altra parte, ordinare una stanza costa denaro: 800-1000 rubli per una "lattina". Sorge inevitabilmente la domanda: puoi ripristinare tu stesso il GRP malconcio? Diciamo subito che la legge non contiene il divieto diretto di colorare una targa.

Tuttavia, l'articolo 12.2 del Codice degli illeciti amministrativi minaccia per "la guida di un veicolo ... con targhe di immatricolazione statali modificate o dotate di dispositivi o materiali che ne impediscono l'identificazione, o ne consentono la modifica o l'occultamento" 5000 rubli una multa o privazione "diritti" per 1-3 mesi. E "illeggibilità" si definisce semplicemente: se la targa corrisponde o meno a GOST. Sulla base di ciò, possiamo concludere che chiaramente non vale la pena tingere lo sfondo bianco del GRZ con una normale vernice bianca. Il fatto è che ha proprietà riflettenti, difficilmente riproducibili in modo artigianale.

Ma con i numeri neri del numero, non tutto è così spaventoso. Se l'autista non ha cambiato né la forma né il colore di questi scarabocchi, anche da un punto di vista formale, non dovrebbero esserci lamentele contro di lui. In questo caso, la tinta "non modifica", "non ostacola" o "non interferisce" con l'identificazione del GRZ. E il prezzo del problema con lettere e numeri autoaggiornanti sulla targa di immatricolazione è molto più accettabile rispetto all'ordinazione di uno nuovo. Il modo più semplice è con un pennarello indelebile impermeabile con una punta larga. Economico e allegro. I sostenitori di soluzioni più perfezioniste possono essere consigliati di utilizzare lo smalto nero tipo PF-115. Gli intenditori consigliano di utilizzare un filtro per sigarette, mezzo sbucciato dall'involucro, come spazzola improvvisata. In questo caso, si consiglia di attaccare strisce di carta lungo il bordo delle aree bianche e nere, per essere precisi nel "disegno".