Cos'è quel bussare?
Un colpo al motore non significa mai niente di buono e purtroppo è un segnale che spenderemo molti soldi nel prossimo futuro.
Per averne il minor numero possibile, è necessario fare la diagnosi corretta.
Il motore è un meccanismo molto complesso e contiene molti malfunzionamenti. Uno dei segni di danneggiamento è un colpo che non corrisponde al normale rumore del motore. Quando si avvia un motore freddo, il livello di rumore è molto più alto rispetto a quando l'unità è accesa. 
riscaldato alla temperatura di esercizio. È il caso dei motori diesel, caratterizzati da una bassa cultura del lavoro dopo l'avviamento. Questo è normale e non dovresti preoccupartene. Tuttavia, quando dopo alcuni o pochi secondi, o fino a quando il motore non si è riscaldato, si sente un colpo metallico in prossimità del coperchio valvole, questo indica un danneggiamento delle punterie idrauliche. La ragione di ciò può anche essere l'olio sbagliato o l'olio che non è stato cambiato per molto tempo. Un tale colpo può essere sentito anche in assenza di regolazione idraulica. Quindi è necessario regolare i giochi delle valvole. Questo evento costa tra 30 e 500 PLN, a seconda delle complicazioni.
Sfortunatamente, può risultare che la causa del battito del coperchio valvole sia un albero a camme danneggiato, o meglio le camme che aprono le valvole. Un nuovo rullo è costoso, quindi puoi provare a ripristinarlo (da 30 a 50 PLN per camma) o acquistarne uno usato.
Possono verificarsi colpi metallici anche quando il motore è caldo. Se si verificano sotto carico e bassi regimi del motore, significa che si tratta di una combustione perturbatrice che si verifica in un motore a benzina che funziona con carburante di bassa qualità o quando la fasatura dell'accensione è impostata in modo errato. Anche sotto carico, a motore caldo o meno, le boccole e lo spinotto del pistone si fanno sentire. Il suono sarà attutito, smorzato e più chiaro sotto carico, ma scomparirà completamente quando lascerai il piede dall'acceleratore. Il perno si sentirà sopra e i proiettili sotto il motore. 
La diagnosi è molto difficile a causa dell'elevata rumorosità emessa dal motore. Uno stetoscopio ti aiuterà molto, grazie al quale potrai ascoltare con precisione il motore.
Anche l'unità di temporizzazione può essere rumorosa. Una catena usurata causerà un caratteristico fruscio. Non sostituire immediatamente la catena, poiché il funzionamento rumoroso può essere causato da un tenditore danneggiato o da una pressione dell'olio troppo bassa, che avrà un effetto decisivo sul grado di tensione della catena.
Vari rumori possono provenire anche da accessori, cuscinetti tenditori o cinghie trapezoidali allentate. Ma questi suoni sono molto caratteristici, quindi un buon meccanico non dovrebbe avere difficoltà a diagnosticare correttamente.
