cos'è e perché? Video e recensioni di lavori

Puoi trovare molte informazioni sui vantaggi dei diversi tipi di riduttori. Abbiamo già scritto sul nostro sito Vodi.su sui pro e contro di una scatola meccanica:

• ridotto consumo di carburante;
• facilità di manutenzione;
• puoi cambiare marcia a seconda della situazione.

Ma allo stesso tempo, padroneggiare la meccanica è molto più difficile. Il cambio automatico, a sua volta, è più facile da imparare, ma presenta una serie di svantaggi:

• le prestazioni dinamiche si deteriorano;
• si consuma più carburante;
• le riparazioni sono più costose.

Sarebbe ragionevole presumere che i produttori stiano cercando di inventare un tipo di cambio che abbia tutti gli aspetti positivi di entrambe le trasmissioni. Un tentativo del genere ha avuto parzialmente successo per l'azienda Porsche, dove nel 1990 è stata brevettata la propria tecnologia, Tiptronic.

Tiptronic è un cambio automatico con la possibilità di passare al cambio manuale. Il passaggio dal controllo automatico a quello manuale è dovuto al trasferimento del selettore dalla modalità "D" alla sezione aggiuntiva a T +/-. Cioè, se osserviamo il cambio, vedremo una scanalatura standard su cui sono contrassegnate le modalità:

• P (Parcheggio) - parcheggio;
• R (Retromarcia) - retromarcia;
• N (neutro) - neutro;
• D (Drive) - guida, modalità di guida.

E sul lato c'è una piccola appendice con i segni più, M (Medio) e meno. E nel momento in cui fai scorrere la leva in quell'apertura laterale, l'elettronica passa da automatica a manuale e puoi salire o scendere di marcia a tuo piacimento.

Questo sistema è stato installato per la prima volta sulle vetture Porsche 911, ma da allora altri produttori hanno iniziato a utilizzare la tecnologia Tiptronic. Questo tipo di trasmissione viene spesso definito semiautomatico.

Vale la pena notare che il nome cambio semiautomatico in relazione al Tiptronic non è del tutto corretto, poiché il guidatore sposta solo il selettore nella posizione desiderata, tuttavia il passaggio alla nuova modalità avviene con un certo ritardo, perché prima vanno tutti i comandi al computer e, a sua volta, influisce sui dispositivi esecutivi. Cioè, a differenza del cambio manuale, è l'unità elettronica che fornisce il cambio marcia e non il guidatore.

Ad oggi, il sistema Tiptronic ha subito importanti modifiche. In molte auto moderne, vengono utilizzate le leve del cambio al posto di un ritaglio aggiuntivo per il selettore. Questa è un'invenzione molto comoda, poiché i paddle si trovano direttamente sotto il volante e possono essere premuti con le dita. Non appena si preme il paddle, il cambio passa alla modalità manuale e la marcia attuale viene visualizzata sul display del computer di bordo. Premendo più o meno, puoi salire o scendere di marcia.

Questo sistema è completamente automatizzato, perché nel caso in cui tu sia passato al comando manuale, ma non hai spostato la leva o premuto i petali per qualche tempo, l'automazione si riaccende e il cambio marcia avverrà senza la tua partecipazione.

Pro e contro di Tiptronic

Rispetto a una normale macchina automatica, Tiptronic ha una serie di proprietà positive.

1. In primo luogo, il conducente ha la possibilità di prendere in mano il controllo: ad esempio, è possibile rallentare il motore, che non è disponibile sulla macchina.
2. In secondo luogo, in tale trasmissione, viene implementato un programma di protezione che funziona anche quando è attiva la modalità manuale e garantisce che le azioni del guidatore non danneggino il motore.
3. In terzo luogo, una tale scatola sarà semplicemente indispensabile nelle condizioni della città, perché prendendo il controllo di te, sarai in grado di agire adeguatamente alla situazione.

Tra gli svantaggi, si possono distinguere i seguenti:

• Tiptronic influisce in modo significativo sul costo, semplicemente non lo troverai nelle auto economiche;
• la trasmissione stessa è grande e pesante e la riparazione è molto costosa a causa dell'elevato numero di componenti elettronici.

Ebbene, il problema principale è la velocità di risposta alle azioni del guidatore: il cambio marcia avviene con un ritardo compreso tra 0,1 e 0,7 secondi. Naturalmente, per la città questo è un piccolo divario, ma per le corse ad alta velocità o la guida ad alta velocità, è significativo. Anche se ci sono esempi di vetture di Formula 1 dotate di cambio Tiptronic che prendono il primo posto nelle gare.

Sul nostro canale puoi guardare un video dal quale imparerai cos'è tiptronic.

Cos'è un tiptronic? pro e contro

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