Cosa c'è di meglio? Ricambio, ricambio temporaneo, forse un kit di riparazione?

Per molti anni, l'equipaggiamento principale di ogni auto è una ruota di scorta, che nel tempo viene sostituita da un kit di riparazione. Cosa c'è di meglio?

"Run tyre", come la gente chiama la situazione in cui si fora un pneumatico di un'auto, probabilmente è successo a tutti i conducenti. In una situazione del genere, la ruota di scorta salva. Durante l'era pionieristica dell'industria automobilistica, i danni ai pneumatici e alle ruote erano uno dei guasti più comuni del giorno. Il motivo era la pessima qualità delle strade e degli pneumatici stessi. Pertanto, quasi prima dell'inizio della seconda guerra mondiale, molte auto erano dotate di due ruote di scorta.

Ora tale protezione non è necessaria, ma si verificano danni ai pneumatici. Pertanto, ogni vettura deve avere una ruota di scorta, una ruota di scorta temporanea o un kit di riparazione. Quest'ultimo è costituito da un contenitore di sigillante per pneumatici e da un compressore collegato alla presa 12V del veicolo.

Perché molti produttori sostituiscono la ruota di scorta con un kit di riparazione? Ci sono diversi motivi. Innanzitutto, il kit è leggero. Allo stesso tempo, la ruota di scorta pesa almeno 10-15 kg e nelle auto di fascia alta o SUV e 30 kg. In un momento in cui i designer stanno pensando di perdere un'auto, è importante sottrarre ogni chilogrammo. Un motivo importante per dotare le auto di un kit di riparazione è anche trovare spazio aggiuntivo nel bagagliaio. Lo spazio per la ruota di scorta può essere utilizzato per ulteriore spazio di stivaggio sotto il pianale del bagagliaio, che ha anche spazio sul lato per un kit di riparazione.

L'introduzione ai kit di riparazione era una ruota di scorta temporanea. Ha il diametro di una ruota di automobile standard a cui è destinato. D'altra parte, il pneumatico su di esso ha un battistrada molto più stretto. In questo modo, i produttori stanno cercando di trovare più spazio nel bagagliaio: uno pneumatico stretto occupa meno spazio al suo interno.

Quindi quale azione è migliore? – Per i conducenti che percorrono lunghe distanze, l'auto deve essere dotata di una ruota di scorta, afferma Radoslaw Jaskulski, istruttore presso la Skoda Driving School. - In una situazione in cui i pneumatici sono danneggiati, è garantito che possano continuare per la loro strada.

Secondo un portavoce di Auto Skoda School, il kit di riparazione è una soluzione ad hoc che funziona bene soprattutto in città. - Il vantaggio del kit di riparazione è la sua facilità d'uso. Non è necessario svitare la ruota, che nel caso, ad esempio, della Skoda Kodiaq, dove la ruota pesa 30 chilogrammi, è una bella sfida. Tuttavia, se il pneumatico è più danneggiato, come il fianco, il kit di riparazione non funzionerà. Questa soluzione è per piccoli fori nel battistrada. Pertanto, se si verifica un danno più grave al pneumatico sulla strada e nel bagagliaio è presente solo un kit di riparazione, siamo destinati ad aiutare sulla strada. - dice Radoslav Jaskulsky.

Ma se riesci a riparare un buco in uno pneumatico con un kit di riparazione, devi ricordare che puoi guidare per diverse decine di chilometri con un pneumatico del genere e a una velocità non superiore a 80 km / h. È meglio contattare il negozio di pneumatici subito dopo aver utilizzato il kit di riparazione pneumatici. E qui sorge il secondo problema, perché il servizio sarà più costoso. Ciò è dovuto al fatto che prima di riparare il foro, è necessario rimuovere la preparazione precedentemente pressata nel pneumatico.

È una ruota di scorta temporanea? - Sì, ma ci sono alcuni fatti da considerare. La velocità di questo pneumatico non può superare gli 80 km/h. Inoltre, vale lo stesso principio di un kit di riparazione: trova un negozio di pneumatici il prima possibile. Guidare troppo a lungo sulla ruota di scorta temporanea può danneggiare i meccanismi di trazione del veicolo. Radoslav Jaskulsky avverte.