Cosa c'è di sbagliato con i pulsanti fisici? I marchi automobilistici stanno trasformando i dashboard in computer portatili e fa schifo | Opinione

La Volkswagen Golf 8 elimina la maggior parte dei pulsanti fisici e non è una buona cosa.

Vorrei essere chiaro fin dall'inizio: non sono un luddista. Mi piace e abbraccio la tecnologia e credo che abbia svolto un ruolo significativo nello sviluppo dell'umanità in generale e delle automobili in particolare.

Ma proprio non sopporto questa mania moderna di rimuovere quanti più pulsanti possibile dalle auto moderne. Negli ultimi dieci anni, le case automobilistiche sembrano essere ossessionate dalla sostituzione del maggior numero possibile di pulsanti, quadranti e interruttori e dalla loro sostituzione con schermi.

Questo è qualcosa che mi ha infastidito per un po' di tempo, e ha raggiunto il suo apice alcuni anni fa quando BMW ha lanciato il "controllo dei gesti" che ha spinto i confini del buon senso.

Ci è stato detto che questo è il futuro. Puoi rispondere a una chiamata con un gesto della mano o accendere la radio più forte agitando il dito in aria. Per non parlare del fatto che ti fa sembrare un po' sciocco, queste funzioni chiave erano già disponibili tramite i pulsanti del volante. È diventato più facile, veloce e, soprattutto, più sicuro regolare il volume o rispondere a una chiamata con la semplice pressione di un pulsante.

Ma è stato solo il passo successivo dall'abbandono dei pulsanti fisici a più touchpad e ancora una volta Tesla è diventata un catalizzatore per il cambiamento a livello di settore. Quel cambiamento è iniziato quando ha presentato la sua Model S, con un enorme schermo al centro del cruscotto che controlla tutto, dalla rigenerazione dei freni alla radio.

Il recente lancio della nuova generazione Ford Ranger evidenzia questa tendenza. Il nuovo Ranger è dotato di un enorme touchscreen centrale che sembra più un iPad che un condizionatore d'aria e un dispositivo di controllo radio.

A difesa di Ford, alcune funzioni chiave sono ancora controllate da pulsanti fisici, ma il fatto che un'auto della classe operaia un tempo umile come la Ranger sia diventata una vetrina tecnologica dimostra fino a che punto questo desiderio di passare dai dispositivi di distribuzione reali a quelli virtuali. radicata nel settore.

Chiedi a un'azienda automobilistica e ti parlerà della maggiore funzionalità dei touch screen e della flessibilità che offrono ai clienti. Quello che di solito non dicono è che fa risparmiare denaro perché spesso è più economico avere un unico schermo basato su software piuttosto che dozzine di pulsanti e quadranti complicati.

Ma mi infastidisce per due motivi chiave: sicurezza e stile.

La sicurezza è di gran lunga il fattore più importante in qualsiasi decisione di progettazione di un'auto. La decisione di passare a più schermi va contro quanto ci viene detto sulla sicurezza.

Per anni, le autorità di sicurezza stradale ci hanno esortato a spegnere i nostri smartphone durante la guida. Per una buona ragione, possono distrarre incredibilmente durante la guida, poiché spesso devi scorrere più menu e poiché sono sensibili al tocco, devi guardare dove metti il ​​dito.

Eppure questo è ciò che riguarda la maggior parte di questi nuovi touchscreen nelle auto: smartphone giganti. In molti casi, letteralmente grazie all'adozione diffusa di Apple CarPlay e Android Auto. Sebbene la funzionalità di questi programmi per auto sia leggermente diversa, semplificata e abbia icone più grandi, richiede comunque più attenzione del solito quando si utilizzano pulsanti e quadranti buoni e vecchio stile.

Questo mi porta alla mia seconda frustrazione per il declino dei quadri tradizionali: il fattore stile.

Negli anni passati, il design e la funzionalità dei quadri è stato un modo per farsi conoscere dalle case automobilistiche. Più l'auto è prestigiosa e lussuosa, più elegante è il quadro: metalli veri e manometri e strumenti dettagliati.

Ciò ha portato ad alcune auto davvero belle, mentre ora sempre più marche e modelli stanno iniziando ad avere lo stesso aspetto poiché rimuovono funzionalità più uniche e le sostituiscono con touchscreen generici.

Naturalmente, nulla cambierà nella realtà. La transizione verso meno pulsanti e più digitalizzazione non solo è iniziata, ma è ben avviata. E, come mostra la storia, non puoi fermare il progresso, come ti diranno i luddisti.