Cosa dovrebbe essere controllato in macchina per evitare spese gravi?

Il mantenimento di un'auto in buone condizioni richiede al proprietario di controllare regolarmente il livello dei liquidi e di altri parametri, nonché di monitorare il comportamento dell'auto. Cosa vale la pena ricordare?

Molte attività quotidiane possono essere eseguite senza visitare un'officina di riparazione auto. Oltre al controllo obbligatorio del livello dell'olio motore e degli altri fluidi di esercizio, il conducente deve anche ispezionare attentamente la cabina. È qui che l'auto visualizzerà informazioni su malfunzionamenti e problemi che devono essere visitati da uno specialista. Insieme a Stanisław Plonka, un meccanico di Rzeszów, ricordiamo i doveri più importanti di ogni pilota. 

Livello olio motore

Questa è l'attività più importante che un conducente dovrebbe svolgere regolarmente. Nel caso di auto nuove, una o due volte al mese è sufficiente, ma se hai un'auto più vecchia, è meglio controllare il livello dell'olio ogni due o tre settimane. Naturalmente, fintanto che il motore è in buone condizioni di funzionamento e non consuma troppo olio, l'olio non perde. Controllare le condizioni del lubrificante più importante in un'auto è molto importante, perché la sua mancanza significa un'usura del motore più rapida e una condizione criticamente bassa è quasi un incantesimo sicuro. Il corretto rifornimento del motore è di tre quarti di quello indicato sulla sciabola. Il minimo consumo di olio è normale, anche i motori più moderni possono bruciare fino a un litro di questo fluido nel ciclo dalla sostituzione alla sostituzione.

Livello e condizioni del liquido dei freni

Il liquido dei freni è un elemento estremamente importante del sistema responsabile dell'arresto dell'auto. È responsabile del trasferimento della forza frenante dal pedale alle pastiglie. Per il corretto funzionamento dell'impianto frenante, non dovrebbe esserci una carenza di liquido, poiché ciò comporterà la formazione di sacche d'aria nei freni. Ecco perché è così importante verificarne lo stato in base al livello indicato sul vaso di espansione. Ma la quantità di liquido non è sufficiente. La sua caratteristica principale è il punto di ebollizione: più alto è, meglio è. La maggior parte dei fluidi di fabbrica moderni bolle solo sopra i 220-230 gradi Celsius.

Ma poiché assorbono acqua, il punto di ebollizione diminuisce nel tempo, anche una piccola quantità di acqua può ridurre le proprietà del 40-50 percento. Cosa minaccia? Temperature dei freni superiori al punto di ebollizione del liquido possono causare il blocco del vapore, che riduce le prestazioni dei freni fino al 100 percento. Pertanto, si consiglia di controllare il livello del fluido regolarmente, una volta alla settimana, e di sostituirlo ogni due anni, ovvero 40-50 mila. km. Quando si rabbocca il liquido, assicurarsi che l'impianto sia stato precedentemente riempito di liquido. Sul mercato sono disponibili due tipi di liquidi: DOT-4 e R3. Non possono essere mescolati tra loro. Lo stato del fluido può essere verificato presso un servizio di auto che dispone dell'attrezzatura appropriata. Se non c'è aria nel sistema, puoi aggiungere tu stesso fluido al vaso di espansione. Vale la pena controllare il punto di ebollizione del liquido dei freni presso la stazione di servizio durante il controllo dell'auto prima e dopo l'inverno.

Livello e condizioni del liquido di raffreddamento

Oltre all'olio, il liquido di raffreddamento è un componente estremamente importante responsabile del corretto funzionamento del motore. In inverno consente al motore di riscaldarsi in modo uniforme e in estate ne impedisce il surriscaldamento. Il tutto è controllato da un termostato che apre o chiude i circuiti piccolo e grande a seconda della temperatura del liquido. Una quantità insufficiente di liquido di raffreddamento, specialmente nelle giornate calde, può portare rapidamente al surriscaldamento del motore e una quantità eccessiva di liquido di raffreddamento può causare perdite nel sistema. Come l'olio motore, anche il liquido di raffreddamento può fuoriuscire in piccole quantità. Pertanto, si consiglia di controllare lo stato almeno una volta al mese. Grandi cavità possono significare, ad esempio, problemi alla testa. In estate, molti automobilisti usano ancora acqua distillata invece del liquido. Non consigliamo tali esperimenti. L'acqua non è resistente all'ebollizione e se non la si trasforma in liquido prima dell'inverno, può congelare nell'impianto e rompere tubi, radiatore e testata del motore.

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