Cosa si nasconde dietro la frase "Volante vuoto in un'auto"
Spesso, quando descrivono lo sterzo di una particolare auto, gli esperti usano frasi strane che provocano un attacco di panico a un automobilista inesperto. Soprattutto quando li hai letti dell'auto che possiedi e prima non hai notato alcun peccato dietro. Ad esempio, la frase "Ruota vuota". Cosa si nasconde dietro di esso e se c'è qualcosa di cui aver paura, il portale AvtoVzglyad ha capito.
"Il volante è vuoto..." - cosa significa? Il bordo è cavo o qualcos'altro? Ma soprattutto, cosa incide e come conviverci se compri un'auto e poi leggi su una rivista che il suo volante è vuoto?
Per gli specialisti, tali frasi sono comuni e una conseguenza della comprensione dei processi che si verificano in un'auto durante la guida. E per essere, come si suol dire, nell'argomento, devi capire un po'. Nel nostro caso, come hai già capito, alla guida.
Per rendere più comprensibile la frase "Volante vuoto", dovresti prima scoprire cosa significa un altro concetto: "Feedback".
Lo sterzo dell'auto è impostato in modo tale che se si gira il volante da una parte o dall'altra durante la guida, tende a tornare nella sua posizione normale o nella zona quasi zero da solo. Se hai prestato attenzione, sulle auto da corsa, lo zero del timone è indicato da un trattino a ore 12. Per una migliore consultazione, lo stesso trattino, in coincidenza con quello sul volante, è disegnato anche sul quadro strumenti, quindi l'atleta comprende meglio con quale angolo sono girate le ruote della sua vettura in questo momento. Quindi: il volante, con la giusta regolazione, si sforzerà di abbinare entrambi questi trattini.
E questo è possibile grazie all'angolo regolato tra l'asse di rotazione della ruota anteriore e la ruota verticale. Allo stesso tempo, maggiore è l'angolo di rotazione del volante, più tangibile è la forza di contrasto che cerca di riportare il "volante" in zona zero. Tutto questo si chiama feedback, e funziona in condizioni normali, e non quando si è a una velocità ben superiore ai "cento" ruzzoloni in una curva con asfalto ghiacciato con gomme estive.
Le auto moderne sono dotate di vari servosterzi: può essere idraulico, elettrico o una combinazione. Semplificano lo sterzo, ma possono ridurre la qualità del feedback. Cioè, il guidatore potrebbe non sentirsi tutt'uno con l'auto e non sentire la connessione tra il "volante" e le ruote. In altre parole: il volante è vuoto.
Un tale effetto sullo sterzo è stato spesso riscontrato sui primi prodotti dell'industria automobilistica cinese. Ma sui modelli successivi, la cui messa a punto del telaio è affidata a professionisti del mondo dello sport, questa è già una rarità. Come rarità e su auto di eminenti case automobilistiche. No, no, c'è sempre un errore, ma non è così ovvio. Ed è per questo che invece della dura frase "il volante è vuoto" nelle stesse recensioni di auto, se riesci a trovare una tale affermazione, allora sembra più benigna: "il volante è vuoto". Continua a leggere - non è un grosso problema.
