Cosa gli è successo? Antigelo

È come il sale su una strada ghiacciata, ma dentro il tuo motore.

Quando avvii la tua auto in pieno inverno, una cascata di funzioni meccaniche prende vita. Le forze combinate di queste funzioni producono un'enorme quantità di calore, fino a 2800 gradi Fahrenheit (F) all'interno dei pistoni. Quindi aspetta, con tutto quel caldo, perché hai bisogno di una cosa chiamata "antigelo"?

Bene, quella roba che chiamiamo antigelo in realtà funziona per proteggere il fluido che mantiene il tuo motore abbastanza freddo in modo che non si autodistrugga (lo sentirai anche chiamato "refrigerante"). Circolando costantemente nella camera del motore, trasporta abbastanza del calore generato da tutta quella combustione e va al radiatore dove viene raffreddato dall'aria esterna. Parte di questo calore viene utilizzato anche per riscaldare l'aria, rendendo l'interno della tua auto accogliente e confortevole. 

I primi motori delle automobili usavano semplicemente l'acqua per raffreddare le loro camere, ma il buon vecchio H20 si è rivelato poco efficiente e anche causa di molti mal di testa invernali. Proprio come un tubo non protetto in una fredda notte d'inverno, se il tuo radiatore è riempito solo d'acqua, si congelerà e scoppierà. Quindi, quando avvii il motore, non otterrai alcun effetto di raffreddamento fino a quando l'acqua non si scongela e sicuramente non ne otterrai dopo che schizza fuori dal tuo spazio appena formato nel tuo radiatore.  

Risposta? Antigelo. Nonostante il suo nome sbilenco, questo fluido essenziale non solo protegge la tua auto dalla morsa gelida dell'inverno. Impedisce inoltre al radiatore di traboccare nelle calde giornate estive grazie alla sua capacità sia di abbassare il punto di congelamento dell'acqua che di alzarne il punto di ebollizione.

Strade ghiacciate e motori dei veicoli: più simili di quanto pensi

Nel suo stato naturale, l'acqua si congela a 32 F e bolle a 212 F. Quando saliamo la strada prima di una tempesta di neve o ghiaccio, il sale e l'acqua si combinano per creare un nuovo liquido (acqua salata) con un punto di congelamento di circa 20 F inferiore . rispetto all'acqua pura (nella scala Fahrenheit originale, 0 era il punto di congelamento dell'acqua di mare, 32 era il punto di congelamento dell'acqua dolce, ma questo è stato cambiato per qualche motivo, non abbiamo tempo per approfondirlo). Pertanto, quando arriva una tempesta invernale e la neve o la pioggia gelata colpisce la strada, l'acqua e il sale si combinano e l'acqua salata liquida defluisce in sicurezza. Tuttavia, a differenza delle strade, il tuo motore non resiste a dosi regolari di acqua salata. Si arrugginisce rapidamente, come metallo nudo in riva al mare. 

Inserisci glicole etilenico. Come il sale, si lega all'acqua per formare un nuovo liquido. Meglio del sale, questo nuovo fluido non si congela finché la temperatura non scende a 30 F sotto lo zero (62 F inferiore all'acqua) e non bolle fino a quando non raggiunge i 275 F. Inoltre, non danneggerà il motore. Inoltre, agisce come lubrificante, prolungando la vita della pompa dell'acqua del tuo veicolo. 

Mantieni il tuo motore nella "zona Riccioli d'oro"

Nella stagione calda o durante i lunghi viaggi, il motore può diventare così caldo da far evaporare piccole quantità di antigelo. Nel tempo, questi piccoli fumi possono causare un lavaggio insufficiente del liquido di raffreddamento intorno al motore, il surriscaldamento e quindi una massa di metallo deformata e fumante sotto il cofano dove si trovava il motore.

Per assicurarci che il tuo motore sia sempre in buone condizioni - né troppo caldo né troppo freddo - controlliamo il tuo antigelo ogni volta che entri per un cambio dell'olio o qualsiasi altro servizio. Se ha bisogno di una piccola spinta, saremo felici di integrarlo. E poiché, come tutto ciò che riscalda e raffredda, riscalda e raffredda, l'antigelo si consuma giorno dopo giorno, consigliamo un lavaggio completo del liquido di raffreddamento ogni 3-5 anni circa.

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