Cosa succede se un'auto con cambio automatico si ferma durante la guida
Qualsiasi auto può fermarsi in movimento, indipendentemente dal tipo di cambio. Ma se con la "meccanica" tutto è più o meno chiaro, allora con le macchine "a due pedali" non tutto è liscio e scontato. Il portale AvtoVzglyad racconta in cosa può trasformarsi un problema simile.
Il fatto stesso che il motore dell'auto abbia improvvisamente smesso di funzionare in movimento provoca sconcerto e persino paura. Più di una volta l'autore di queste righe ha vissuto la stessa cosa. Non c'è niente di piacevole in questo, ma è più importante capire quali conseguenze avrà un tale guasto.
Se il cambio è meccanico, l'inerzia di un'auto in movimento attraverso una frizione chiusa farà girare l'albero motore fino a quando il veicolo non si ferma completamente. Allo stesso tempo, i processi di combustione della miscela aria-carburante non si verificheranno nel motore in stallo, il che significa che non ci saranno gravi conseguenze né per il motore né per il cambio.
Bene, il motore può andare in stallo, diciamo, a causa del fatto che la valvola EGR (ricircolo dei gas di scarico) è intasata o ci sono problemi con l'alimentazione del carburante a causa dello sporco che si è accumulato sulla griglia della pompa del carburante.
E che dire di "automatico"? Una volta, durante la guida di un'auto con trasmissione idromeccanica, al tuo corrispondente è stata tagliata una cinghia di distribuzione. Il motore sussultò un paio di volte, si fermò e io rotolai sul ciglio della strada senza toccare il selettore del cambio automatico. Le ruote motrici non si sono bloccate, quindi non credere ai racconti del Web. L'auto non volerà in un fosso da sola, non perderà il controllo e le ruote continueranno a ruotare. Il fatto è che un motore in stallo non ruota l'albero di ingresso del cambio. Inoltre, non c'è pressione creata dalla pompa dell'olio. E senza pressione, l'automazione della "scatola" accenderà il "neutro". Questa modalità viene attivata, ad esempio, durante un servizio o durante il traino di un'auto su un gancio flessibile.
Pertanto, il danno principale, quando il motore si spegne, è in grado di causare l'auto al conducente stesso. Se una persona inizia a fare storie, potrebbe trasferire accidentalmente il selettore da "guida" a "parcheggio". Ed è allora che senti uno scricchiolio metallico. È il fermo di stazionamento che inizia a sfregare contro i denti della ruota sull'albero di uscita. Questo è irto di usura delle parti di trasmissione e formazione di trucioli di metallo che cadranno nell'olio "scatola". Nel peggiore dei casi, il fermo potrebbe incepparsi. Quindi l'auto è garantita per andare al servizio per una costosa riparazione della trasmissione. Inoltre, lo farà su un carro attrezzi.
