Cos'รจ il brogama
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Il termine brogham, o come lo chiamano anche i francesi Coupe de Ville, รจ il nome di un tipo di carrozzeria in cui il guidatore siede all'aperto o ha un tetto sopra la testa, mentre uno scompartimento chiuso รจ a disposizione dei passeggeri.
Questa insolita forma del corpo oggi risale all'epoca della carrozza. Per poter subito notare l'arrivo degli ospiti nel cortile, era necessario distinguere da lontano il cocchiere, quindi doveva essere ben visibile di conseguenza.
All'inizio dell'era automobilistica, la coupe de ville (anche la Town Coupe negli Stati Uniti) era almeno un'auto a quattro posti, il cui sedile posteriore era alloggiato in un vano chiuso, simile a quello ferroviario. Davanti non c'erano porte, nessuna protezione dalle intemperie e talvolta persino un parabrezza. Successivamente, questa designazione รจ stata trasferita a tutte le sovrastrutture con sedile del conducente aperto e abitacolo chiuso.
Dettagli tecnici
Per analogia con la berlina, questa carrozzeria era a volte saldamente installata, ma spesso anche destinata ad essere aperta (dispositivo di scorrimento o sollevamento). Per la comunicazione con il conducente serviva da tubo di conversazione, che terminava all'orecchio del conducente, o da un cruscotto contenente le istruzioni piรน comuni. Se si premeva uno dei pulsanti nella parte posteriore, si accendeva il segnale corrispondente sul cruscotto.
Spesso nella partizione si trovava un tetto di emergenza retrattile (solitamente in pelle), la cui parte anteriore era attaccata al telaio del parabrezza, meno spesso era disponibile un tetto in metallo, installato al posto di quello di emergenza.
I pannelli dei sedili anteriori e delle porte anteriori erano solitamente rivestiti in pelle nera, un materiale utilizzato anche nelle auto completamente aperte. L'abitacolo era spesso arredato in modo decisamente lussuoso con tessuti di rivestimento di pregio come il broccato e le applicazioni in legno intarsiato. Spesso la tramezza ospitava un bar o un set per il trucco, e sui finestrini laterali e posteriori c'erano tende a rullo e uno specchio.
In Gran Bretagna questi corpi erano chiamati anche Sedanca de Ville, negli USA Town Car o Town Brige.
Produttori
Piccoli volumi in questo piccolo segmento consentivano a malapena la produzione di massa.
In Francia c'erano Audineau et Cie., Malbacher e Rothschild erano famosi per queste opere, in seguito furono raggiunti da Keller e Henri Binder.
Tra le tradizionali britanniche, queste auto erano di grande importanza, ovviamente, soprattutto per Rolls-Royce.
Town Cars o Town Broughams erano le specialitร di Brewster negli Stati Uniti (in particolare Rolls-Royce, Packard e telai propri), LeBaron o Rollston.
Fama mondiale
La Rolls-Royce Phantom II Sedanca De Ville era nel film "Yellow Rolls-Royce" - la carrozzeria Barker (1931, telaio 9JS) interpretava uno dei ruoli principali. La Rolls-Royce Phantom III ha anche guadagnato notorietร per la sua apparizione nel film di James Bond Goldfinger come auto e guardia del corpo di Auric Goldfinger. Per il film sono state utilizzate due auto simili. Il piรน noto con il numero di telaio 3BU168 porta il design Sedanca-De-Ville di Barker. Questa macchina esiste ancora oggi e talvolta viene mostrata in occasione di mostre.
