Che cos'è uno scaldabagno diesel per auto?

Riscaldatore di carburante per auto diesel

Caratteristiche di un riscaldatore a gasolio. Un aumento della viscosità al diminuire della temperatura, che è accompagnato da torbidità, cristallizzazione e ulteriore indurimento. Con un significativo aumento della viscosità, il normale funzionamento del sistema di alimentazione verrà interrotto fino a quando l'alimentazione di gasolio cesserà completamente. I riscaldatori diesel sono utilizzati in auto e camion per contrastare questi fattori negativi. I riscaldatori diesel di solito hanno due funzioni. Gasolio riscaldato all'avvio del motore, il cosiddetto riscaldamento. E mantenendo una certa temperatura del gasolio durante il funzionamento del motore, chiamato anche riscaldamento intermedio. Queste funzioni possono essere eseguite sia individualmente che congiuntamente.

Sistema di riscaldamento diesel

In quest'ultimo caso, si tratta di un sistema di riscaldamento diesel. I principali produttori di scaldabagni diesel sono Alternative Technology Group e GmbH, ATG (modello Diesel Therm), Parker (modello RAKOR), Nomakon (MA proviene da materiali MA sotto e KOH con istruzioni). Riscaldatori diesel. I riscaldatori diesel includono. Riscaldatori a filtro fini, riscaldatori a cinghia flessibili e scaldini di ingresso del carburante. La base di questi dispositivi è un elemento riscaldante elettrico alimentato a batteria. Il filtro del carburante fine è la parte più vulnerabile del sistema di alimentazione. Perché a causa della bassa temperatura, la sua capacità si deteriora. I riscaldatori a fasciatura (patch) vengono utilizzati per riscaldare il filtro fine. Lo scaldabagno viene acceso dal conducente per 3-5 minuti e fornisce riscaldamento nell'intervallo di temperatura negativo da 5 a 40 ° C.

Come funziona un riscaldatore diesel

Grazie alla loro flessibilità, i riscaldatori a strisce flessibili possono essere installati in diversi punti del sistema di alimentazione. Tubi del carburante, filtro del carburante. Forniscono il riscaldamento del carburante sia prima del lancio che a metà volo. Gli ingressi carburante prefabbricati sono dotati di un elemento riscaldante elettrico. Quando il motore è in funzione, l'ingresso del carburante può essere riscaldato mediante scambio termico con il liquido di raffreddamento riscaldato. Riscaldatori diesel grezzi. Esistono due modi per riscaldare il gasolio in movimento: elettrico e liquido. I riscaldatori elettrici includono riscaldatori istantanei e riscaldatori flessibili. Di norma, il flusso di riscaldamento è installato davanti al filtro fine nella sezione della tubazione del carburante. Questi dispositivi sono alimentati da un generatore di automobili in funzione.

Il principio di funzionamento di un riscaldatore a gasolio

I preriscaldatori per gasolio liquido sono rappresentati da prese d'aria e bobine riscaldate. La bobina è un tubo a spirale che chiude la linea del carburante corrispondente. I riscaldatori elettrici e quelli tradizionali possono essere combinati in un sistema di riscaldamento a gasolio. A seconda della temperatura dell'aria, l'unità di controllo elettronica mantiene la temperatura ottimale del gasolio. Attivazione di alcuni riscaldatori. Il serbatoio del carburante è un importante elemento strutturale del sistema di alimentazione. È progettato per conservare in sicurezza una certa quantità di carburante. Benzina, diesel, gas e altri. Ciò impedisce perdite e limita le emissioni dovute all'evaporazione.

Dove installare

Nelle auto, il serbatoio del carburante è di solito installato davanti all'assale posteriore sotto il sedile posteriore, al di fuori della zona di deformazione dell'auto quando viene urtato da dietro. Il volume del serbatoio del carburante deve fornire chilometraggio nell'intervallo 400-600 km. Il serbatoio è montato sulla carrozzeria utilizzando staffe a nastro. La protezione dai danni dei metalli può essere installata nella parte inferiore del serbatoio del carburante. Per impedire il riscaldamento del serbatoio del carburante da parte degli elementi del sistema di scarico, vengono utilizzate tenute termoisolanti. I serbatoi di carburante sono realizzati in metallo, alluminio, acciaio o plastica. Il materiale più popolare al momento è plastica, polietilene ad alta densità. Il vantaggio dei serbatoi di plastica è l'uso migliore del sito di installazione. Perché in produzione è possibile ottenere un serbatoio di carburante di qualsiasi forma e raggiungere così il massimo volume.

Di cosa sono fatti i serbatoi di carburante?

La plastica non è sensibile alla corrosione, ma le pareti del serbatoio sono permeabili agli idrocarburi a livello molecolare. Per prevenire la fuoriuscita di microfuel, i contenitori di plastica sono multistrato. In alcuni progetti, l'interno del serbatoio è fluorurato, il che impedisce perdite. I serbatoi di metallo sono saldati da un foglio stampato. L'alluminio è usato per immagazzinare benzina, diesel, acciaio e gas. Per ottimizzare lo spazio libero per ogni nuova auto, è stato sviluppato il proprio serbatoio del carburante. Allo stesso tempo, i serbatoi di carburante di un'auto possono variare a seconda del tipo di carrozzeria. Tipo di motore, design del sistema di alimentazione, sistema di iniezione e aria condizionata. Riempimento del collo. Il serbatoio del carburante viene riempito attraverso il bocchettone di riempimento, che si trova a sinistra o a destra sopra l'ala posteriore.

Serbatoio carburante e riscaldamento per auto diesel

È preferibile la posizione sinistra del bocchettone di riempimento, situata sul lato del guidatore. Tuttavia, quando il rifornimento è completo, ci sono meno possibilità di lasciare il ripieno in gola e portarlo con sé. Una tubazione è collegata al collo del serbatoio del carburante. La sezione trasversale del bocchettone di riempimento e delle tubazioni deve essere in grado di riempire il serbatoio del carburante a una velocità di circa 50 litri al minuto. Il collo del serbatoio del carburante è chiuso con un tappo a vite. I veicoli Ford utilizzano un serbatoio senza tappo: il sistema Easy Fuel. All'esterno la porta è chiusa da un coperchio con serratura. Il tappo del serbatoio del carburante è sbloccato in cabina. Per mezzo di un motore elettrico o di una trasmissione meccanica. Il carburante viene fornito al sistema attraverso la linea del carburante in uscita. Il carburante in eccesso viene restituito al serbatoio attraverso la linea di scarico.

Riscaldatore di carburante diesel

Per i veicoli con motori a benzina, nel serbatoio del carburante è installata una pompa del carburante elettrica. Ciò fornisce l'iniezione di carburante nel sistema. Il design della vettura offre un accesso tecnologico alla pompa, al portello posteriore. Un sensore adatto è installato nel serbatoio per monitorare il livello del carburante. Forma un singolo dispositivo con una pompa del carburante (motori a benzina) o è installato separatamente (motori diesel). Il sensore è costituito da un galleggiante e un potenziometro. Quando il livello del carburante diminuisce, il galleggiante diminuisce, la resistenza del potenziometro collegato cambia e la tensione nel circuito diminuisce. In questo caso, la freccia dell'indicatore del livello del carburante sul cruscotto viene rifiutata. Nei serbatoi di carburante dal design complesso e di grande volume, è possibile installare due sensori di livello del carburante che funzionano insieme.

Il principio di funzionamento del serbatoio del carburante

Per un funzionamento efficiente, il serbatoio deve mantenere una pressione atmosferica costante. Questo problema viene risolto utilizzando il sistema di ventilazione del serbatoio del carburante, che neutralizza le emissioni a causa del consumo di carburante dal serbatoio. Contribuisce anche allo spostamento dell'aria in eccesso durante il rifornimento di carburante del serbatoio del carburante. Contrasta l'aumento di pressione dovuto al riscaldamento del carburante. A bassa pressione, il serbatoio del carburante potrebbe deformarsi e l'alimentazione di carburante potrebbe cessare, ad alta pressione, potrebbe esplodere. Le auto moderne utilizzano un sistema di ventilazione chiuso. Cioè, il serbatoio del carburante non è direttamente correlato all'atmosfera.

Diesel riscaldato in auto moderne

Gli schemi di ventilazione del serbatoio del carburante utilizzati nelle auto possono variare in modo significativo. Tuttavia, è possibile determinare gli elementi comuni responsabili dell'ingresso di aria nel serbatoio del carburante e dell'emissione di vapore di carburante da esso. Il problema dell'aspirazione dell'aria in caso di vuoto viene risolto con l'aiuto di una valvola di sicurezza. La valvola è installata nel tappo di riempimento. È fondamentalmente una valvola di non ritorno che consente all'aria di fluire in una direzione e ne blocca il movimento nell'altra. Quando il flusso nel serbatoio aumenta, la pressione atmosferica comprime la molla della valvola. Di conseguenza, l'aria entra nel serbatoio e la pressione al suo interno viene equalizzata con la pressione atmosferica. Durante il rifornimento di carburante di un serbatoio, il vapore in eccesso viene spostato attraverso un tubo di sfiato situato parallelamente alla linea del carburante.

Riscaldatore diesel

Alla fine del gasdotto potrebbe esserci un serbatoio di compensazione. In cui si accumula un eccesso di vapore di benzina durante il rifornimento. Il serbatoio non viene a contatto con l'atmosfera, ma è collegato da una tubazione separata all'adsorbitore del sistema di recupero del vapore di gas. Una valvola a gravità è anche installata all'estremità del condotto di ventilazione. Questo impedisce la fuoriuscita di carburante dal serbatoio quando l'auto si capovolge. La valvola si attiva quando il veicolo è inclinato oltre 45 °. I vapori di carburante ottenuti durante il riscaldamento vengono rimossi dal serbatoio utilizzando un sistema di recupero del vapore di gas. Questo sistema è parte integrante del sistema di ventilazione del serbatoio del carburante. Il sensore di temperatura del carburante può essere installato nel serbatoio del carburante per un funzionamento efficiente del sistema di recupero del vapore di gas. O un altro sensore di pressione del carburante nel serbatoio.

Domande e risposte:

Come riscaldare un motore diesel? Piccoli fori sono realizzati nel corpo della rete di aspirazione del carburante. Il filo ad alta resistenza è infilato attraverso di loro. L'elemento riscaldante è collegato all'impianto di bordo dell'auto tramite un fusibile e calato nel serbatoio.