Che cos'è un sistema di raffreddamento a doppio circuito per auto?

Doppio sistema di raffreddamento per auto

Doppio sistema di raffreddamento. Alcuni modelli di motori a benzina turbocompressi utilizzano un sistema di raffreddamento a doppio circuito. Un circuito provvede al raffreddamento del motore. Altra aria di raffreddamento per la ricarica. I circuiti di raffreddamento sono indipendenti l'uno dall'altro. Ma hanno una connessione e usano un vaso di espansione comune. L'indipendenza dei circuiti consente di mantenere una diversa temperatura del liquido di raffreddamento in ciascuno di essi. La differenza di temperatura può raggiungere i 100 ° C. Mescolare il flusso del refrigerante, non lasciare che due valvole di ritegno e valvole a farfalla. Il primo circuito è il sistema di raffreddamento del motore. Il sistema di raffreddamento standard mantiene il motore caldo. Nella gamma di 105 ° C A differenza dello standard. In un sistema di raffreddamento a doppio circuito, la temperatura nella testata è impostata nell'intervallo di 87 ° C. E nel monoblocco - 105 ° C. Ciò si ottiene utilizzando due termostati.

Sistema di raffreddamento a doppio circuito

Questo è principalmente un sistema di raffreddamento a doppio circuito. Poiché è necessario mantenere una temperatura più bassa nel circuito della testata, al suo interno circola un volume maggiore di refrigerante. Circa 2/3 del totale. Il liquido di raffreddamento residuo circola nel circuito del blocco cilindri. Per garantire un raffreddamento uniforme della testata, il refrigerante circola al suo interno. Nella direzione dal collettore di scarico al collettore di aspirazione. Questo design si chiama raffreddamento laterale. Sistema di raffreddamento a doppio motore. L'elevata intensità del raffreddamento della testata è accompagnata da un dispositivo di raffreddamento ad alta pressione. Questa pressione è forzata a superare il termostato all'apertura. Per facilitare la progettazione del sistema di raffreddamento. Uno dei termostati è realizzato con regolazione a due stadi.

Doppio funzionamento del sistema di raffreddamento

La stufa di un tale termostato è composta da due parti interconnesse. Piatto piccolo e grande. Innanzitutto, si apre un piccolo piatto, che solleva un piatto grande. Il funzionamento del sistema di raffreddamento è controllato dal sistema di gestione del motore. All'avvio del motore, entrambi i termostati si chiudono. Fornisce un rapido riscaldamento del motore. Il refrigerante circola in un piccolo cerchio attorno alla testata. Dalla pompa attraverso la testata, lo scambiatore di calore del riscaldatore, il radiatore dell'olio e poi nel serbatoio di espansione. Questo ciclo viene eseguito fino a quando la temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge gli 87 ° C. A 87 ° C, il termostato si apre lungo la testata. Il refrigerante inizia a circolare in un ampio cerchio. Dalla pompa attraverso la testata. Riscaldatore, scambiatore di calore, radiatore dell'olio, termostato aperto, radiatore e poi attraverso il vaso di espansione.

A quale temperatura si apre il termostato

Questo ciclo viene eseguito fino a quando il liquido di raffreddamento nel monoblocco raggiunge i 105° C. A 105° C, il termostato apre il circuito del monoblocco. Il liquido inizia a circolare al suo interno. In questo caso, la temperatura nel circuito della testata viene sempre mantenuta a 87 ° C. Il secondo circuito è il sistema di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione. Schema del sistema di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione. L'intercooler è costituito da un radiatore, un radiatore e una pompa. che sono collegati da condutture. Il sistema di raffreddamento contiene anche un alloggiamento per i cuscinetti del turbocompressore. Il refrigerante nel circuito viene fatto circolare da una pompa separata. Che viene attivato, se necessario, da un segnale proveniente dalla centralina motore. Il fluido che passa attraverso il radiatore rimuove il calore dall'aria caricata. Quindi viene raffreddato nel radiatore.

Domande e risposte:

Cosa è incluso nel sistema di raffreddamento del motore? Questo sistema è costituito da una camicia di raffreddamento del motore, una pompa idraulica, un termostato, tubi di collegamento, un radiatore e un ventilatore. Alcune auto utilizzano diversi dispositivi aggiuntivi.

Come funziona un sistema di raffreddamento a doppio circuito? Quando il motore è in modalità riscaldamento, il liquido di raffreddamento circola in un piccolo cerchio. Quando il motore a combustione interna raggiunge la temperatura di esercizio, il termostato si apre e il liquido di raffreddamento circola attraverso il radiatore in un ampio cerchio.

A cosa serve un sistema di raffreddamento a doppio circuito? Dopo il tempo di inattività, il motore dovrebbe raggiungere rapidamente la temperatura di esercizio, soprattutto quando fa freddo. L'ampio circolo di circolazione garantisce il raffreddamento del motore.