Cos'è una granata a sospensione in un'auto e perché è necessaria
contenuto
L'ingresso di polvere e umidità nel corpo della granata disabilita rapidamente l'intero gruppo. Il giunto CV interno è più resistente alla rottura a causa di carichi inferiori. In condizioni di normale funzionamento e manutenzione periodica, le unità di sospensione incernierate funzionano senza guasti per un massimo di 15 anni.
Le ruote anteriori dell'auto ruotano a diverse velocità angolari durante la svolta. Per equalizzare le forze nel design, vengono fornite unità incernierate: granate per la sospensione dell'auto. Questi dispositivi trasferiscono efficacemente la coppia dalla trasmissione alle ruote.
Cos'è una granata a sospensione
Il giunto omocinetico (giunto CV) è installato sui veicoli a trazione anteriore. La parte trasmette contemporaneamente la coppia e consente di spostare le ruote nella giusta direzione durante la svolta.
Il dispositivo ha preso il nome dalla somiglianza esterna con una bomba a mano. Un cedimento dell'articolazione CV è solitamente fatale: l'ulteriore movimento di un'auto completamente immobilizzata è possibile solo con carro attrezzi o carro attrezzi.
Le granate sono installate a coppie su ciascuna ruota della sospensione anteriore. Il giunto CV interno trasferisce la coppia dalla trasmissione. La granata esterna funziona in combinazione con il mozzo della ruota. Le cerniere garantiscono una trasmissione costante delle forze del motore dell'auto durante tutte le manovre. E compensano le vibrazioni e le vibrazioni delle parti dell'asse da una sospensione funzionante.
Il design dei giunti CV è durevole, ma durante il funzionamento le parti possono usurarsi gradualmente. L'accumulo di fattori negativi porta a un guasto improvviso del dispositivo. Pertanto, è necessario effettuare periodicamente la diagnostica e la manutenzione delle granate. La sostituzione di un giunto omocinetico è un'operazione difficile: quando si lavora in modo indipendente, si possono danneggiare i componenti dell'auto. Le riparazioni vengono eseguite al meglio in un servizio di auto attrezzato su un ascensore.
Il dispositivo e il principio di funzionamento di un'auto granata
Tipi, dispositivo e principio di funzionamento
Il gruppo cerniera è costituito da più parti racchiuse in un alloggiamento sigillato. All'interno c'è una clip a forma di stella dotata di robuste sfere d'acciaio in una gabbia di contenimento. Il corpo della granata è combinato con un albero di coppia montato in un cambio o mozzo.
Gli anelli di fissaggio vengono utilizzati per fissare il gruppo cerniera alla sospensione del veicolo. La granata è protetta da polvere e sporco da un involucro - antera. Questa copertura è serrata con morsetti in acciaio per la tenuta.
I principali tipi di granate secondo il principio del dispositivo:
- palla;
- Camera;
- treppiede;
- cardanico accoppiato.
Il lavoro del giunto CV è di trasferire la coppia dalla trasmissione al mozzo della ruota senza perdite significative. Il design della granata è mobile, con un trasferimento fluido della coppia.
Il meccanismo a sfera è assemblato da tre cuscinetti su un asse rigido. Il design del treppiede utilizza rulli in acciaio come parti di contatto. Il meccanismo a camma è costituito da cerniere annidate e viene utilizzato per la sospensione di auto con carico medio.
Il corpo lubrificato del gruppo girevole riduce al minimo l'attrito delle parti del dispositivo. Il giunto CV interno ha limiti di rotazione fino a 20 gradi e quello esterno può deviare dall'asse di 70.
L'integrità dell'antera è fondamentale per il funzionamento del dispositivo a cerniera. Il rilascio di lubrificante dall'alloggiamento rende rapidamente inutilizzabili gli elementi di sfregamento.
Problemi più comuni
L'ingresso di polvere e umidità nel corpo della granata disabilita rapidamente l'intero gruppo. Il giunto CV interno è più resistente alla rottura a causa di carichi inferiori. In condizioni di normale funzionamento e manutenzione periodica, le unità di sospensione incernierate funzionano senza guasti per un massimo di 15 anni.
I principali malfunzionamenti della granata:
- Suono croccante dal lato della sospensione quando si gira forte. Sembra dovuto all'ingresso di acqua e polvere nell'alloggiamento del giunto CV.
- Movimento irregolare dell'auto con strappi bruschi, mancate accelerazioni.
- Vibrazione della carrozzeria, che aumenta durante le manovre e le curve.
Un sintomo di un malfunzionamento, oltre a uno scricchiolio in curva e in aumento di velocità, è un significativo gioco del dispositivo all'incrocio con il mozzo della ruota. È impossibile usare a lungo una granata con un'antera danneggiata, poiché lo sporco che è penetrato nel corpo ha già iniziato a distruggere parti della struttura.
Per l'autoriparazione, devi scegliere un buon lubrificante e antere originali che aderiscano perfettamente al corpo della granata. Tuttavia, è preferibile sostituire il gruppo cerniera con uno nuovo in un servizio di auto attrezzato.
