Cos'è una macchina catalitica?

Catalizzatore per auto

Il catalizzatore nel sistema di scarico è progettato per ridurre le emissioni di sostanze nocive nell'atmosfera. Con i gas di scarico che li trasformano in componenti innocui. Il catalizzatore viene utilizzato su entrambi i motori a benzina e diesel. Catalizzatore a tre vie. Utilizzato nei motori a benzina. Lavora sulla composizione stechiometrica della miscela, che assicura la completa combustione del carburante. Il design del convertitore catalitico a tre vie include un blocco di supporto, isolamento termico e alloggiamento. L'elemento principale del catalizzatore è il blocco di supporto, che funge da base per i catalizzatori. Il blocco cuscinetto è realizzato in ceramica refrattaria speciale. Strutturalmente, il blocco di supporto è costituito da un insieme di celle longitudinali. Ciò aumenta significativamente l'area di contatto con i gas di scarico.

Componenti del catalizzatore

Le sostanze catalitiche vengono applicate sulla superficie delle cellule. Uno strato sottile che comprende tre componenti: platino, palladio e rodio. I catalizzatori accelerano il corso delle reazioni chimiche nel catalizzatore. Il platino e il palladio sono catalizzatori di ossidazione. Contribuiscono all'ossidazione degli idrocarburi incombusti nel vapore acqueo, dal monossido di carbonio, monossido di carbonio al biossido di carbonio. Il rodio è un catalizzatore riducente. Ciò riduce gli ossidi di azoto a azoto innocuo. Pertanto, tre catalizzatori riducono il contenuto di tre sostanze nocive nei gas di scarico. Il blocco di supporto è alloggiato in una custodia di metallo. Tra loro c'è di solito uno strato di isolamento. Nel caso di un convertitore, è installato un sensore di ossigeno. Un prerequisito per l'avvio del catalizzatore è di raggiungere una temperatura di 300 ° C. Una gamma di temperature ideale è compresa tra 400 e 800 ° C.

Dove installare un convertitore catalitico per auto

A questa temperatura, viene trattenuto fino al 90% di sostanze nocive. Temperature superiori a 800 ° C causano la sinterizzazione di catalizzatori metallici e blocchi di supporto cellulare. Il catalizzatore viene solitamente installato direttamente dietro il collettore di scarico o davanti alla marmitta. La prima installazione del convertitore contribuisce al suo rapido riscaldamento. Ma poi il dispositivo è soggetto a carichi termici elevati. In quest'ultimo caso, sono necessarie ulteriori misure affinché il catalizzatore possa riscaldarsi rapidamente, aumentando la temperatura dei gas di scarico. Regolazione della temporizzazione dell'accensione nella direzione di decelerazione; aumentare il minimo; fasatura variabile della valvola; diverse iniezioni di carburante per ciclo; fornitura di aria al sistema di scarico.

Cosa fornisce l'ossidazione di un motore diesel

Uno schema di catalizzatore catalitico a tre componenti viene utilizzato per aumentare l'efficienza. È diviso in due parti: il convertitore principale. Che si trova dietro il collettore di scarico. Il convertitore principale, che si trova sotto la parte inferiore della macchina. Il catalizzatore del motore diesel ossida i singoli componenti di scarico con ossigeno. Che è presente in quantità sufficiente nei gas di scarico di un motore diesel. Quando si passa attraverso un catalizzatore, le sostanze nocive monossido di carbonio e idrocarburi vengono ossidati a prodotti innocui di anidride carbonica e vapore acqueo. Inoltre, il catalizzatore elimina quasi completamente l'odore sgradevole dello scarico diesel.

Catalizzatore

Anche le reazioni di ossidazione nel catalizzatore creano prodotti indesiderati. Pertanto, l'anidride solforosa viene ossidata a triossido di zolfo. Questo è seguito dalla formazione di acido solforico. Il gas dell'acido solforico si combina con le molecole d'acqua. Che porta alla formazione di particelle solide - solfati. Si accumulano nel convertitore e ne riducono l'efficacia. Per rimuovere i solfati dal convertitore, il sistema di gestione del motore avvia un processo di desolforazione. In cui il catalizzatore viene riscaldato a temperature superiori a 650°C e viene spurgato con gas di scarico arricchiti. Non c'è aria, fino alla sua completa assenza. Il catalizzatore del motore diesel non viene utilizzato per ridurre le emissioni di ossido di azoto nello scarico. Questa funzione in un motore diesel viene eseguita dal sistema. Ricircolo dei gas di scarico o sistema catalitico selettivo più avanzato.

Domande e risposte:

Qual è il principio alla base del lavoro di un convertitore catalitico dei gas di scarico? Nel catalizzatore avviene una reazione chimica basata sull'alta temperatura e sul contatto degli ossidi di azoto con i metalli preziosi. Di conseguenza, le sostanze nocive vengono neutralizzate.

Che cos'è un convertitore di gas di scarico? Questo è un piccolo contenitore che si trova il più vicino possibile al collettore di scarico del motore. All'interno di questo pallone c'è un riempitivo in porcellana con celle a nido d'ape ricoperte di metalli preziosi.

A cosa serve il catalizzatore? Questo elemento del sistema di scarico neutralizza le sostanze nocive nei gas di scarico convertendoli in meno nocivi.

Dove si trova il convertitore catalitico? Poiché nel catalizzatore deve avvenire una reazione chimica in base all'elevata temperatura, i gas di scarico non devono raffreddarsi, pertanto il catalizzatore si trova il più vicino possibile all'impianto di scarico del motore a combustione interna.