Che cos'è in realtà una sospensione ad alta intensità energetica
Quando si descrivono determinati processi che si verificano in un'auto, di norma, vengono utilizzati non solo bei giri di parole, ma anche, a volte, frasi che non sono molto chiare per un semplice profano. Ad esempio, l'intensità energetica della sospensione. Che cos'è e cosa influisce, il portale AvtoVzglyad spiega in parole semplici.
La sospensione è un elemento di collegamento tra le ruote dell'auto e la sua parte portante. Il tipo e l'impostazione della sospensione determina il comportamento dell'auto su asfalto, strada di campagna e fuoristrada. Il design della sospensione determina se sarà ugualmente a suo agio su strade buone e cattive, o se queste caratteristiche varieranno a seconda del tipo di fondo stradale. Alla fine, la sospensione dipende da quanto è precisa l'auto nella guida e spericolata nella guida. In generale, come capisci, questo è un elemento molto importante, complesso e costoso di qualsiasi veicolo che richiede attenzione e cura adeguata.
Esistono diversi tipi di sospensioni: barra di torsione, molla, balestra, doppio braccio oscillante, multi-link, dipendente ... Tuttavia, nelle auto moderne, vengono spesso utilizzati tre tipi: puntone MacPherson indipendente, indipendente dai doppi bracci oscillanti ( compresi i multi-link) e, ovviamente, semi-dipendente con un raggio di torsione. Tuttavia, il design delle sospensioni stesse, per capire quale sia l'intensità energetica, non ci interessa ora. Ma le molle e gli ammortizzatori, che sono direttamente responsabili del comfort dei passeggeri, sono i nostri pazienti.
Partiamo dal fatto che le molle e l'ammortizzatore sono un elemento accoppiato. Cioè, l'uno senza l'altro non funziona affatto dalla parola e vengono selezionati tenendo conto delle caratteristiche di entrambi. Le molle, ad esempio, oltre ad ammorbidire gli urti e gli urti, determinano l'altezza da terra dell'auto e quanto velocemente, per non perdere il controllo, dopo un rimbalzo, ad esempio, quando si colpisce un dosso convesso, la ruota tornerà alla carreggiata. Più morbida è la molla, migliore assorbe l'energia d'urto. Tuttavia, questo processo è accompagnato da fluttuazioni continue, che non svaniscono da sole, perché le strade non sono perfettamente lisce. E se stiamo parlando di una strada di campagna, solo sulle primavere non andrai affatto lontano. E qui gli ammortizzatori vengono in soccorso.
Il ruolo degli ammortizzatori è quello di stabilizzare l'oscillazione della molla, ovvero di estinguerla. Inoltre, gli ammortizzatori "arrotondano" gli urti e gli urti degli elementi mobili del telaio: sospensioni, ruote. In generale, sempre sul comfort.
Quindi l'intensità energetica della sospensione è la capacità delle molle e degli ammortizzatori di assorbire e dissipare l'energia dell'impatto. Maggiore è il consumo di energia dinamica di questi elementi, più confortevole si comporta l'auto sui dossi.
Di norma, le sospensioni del SUV sono le più energivore. Dopotutto, ha bisogno di praticare colpi più potenti fuoristrada e rimanere forte. La sospensione di un'auto che vive la sua vita in città semplicemente non ha bisogno di tale apporto di intensità energetica. Ecco perché le auto, che sembrano eccezionalmente comode sul marciapiede, iniziano a emettere rumori terribili quando si superano dossi, radici, asfalto irregolare e buche incontrate su una strada di campagna.
