Che cos'è una spina di carico e come posso testare la batteria con essa?

Il valore della batteria dell'auto difficilmente può essere sopravvalutato: fornisce il motorino di avviamento durante l'avviamento del motore, così come altri apparecchi elettrici, a seconda della modalità di funzionamento corrente. Affinché il dispositivo funzioni a lungo e correttamente, è consigliabile che il conducente controlli lo stato della batteria. Una spina di carico viene utilizzata per analizzare le caratteristiche della batteria. Consente non solo di valutare il livello di carica, ma anche le prestazioni della batteria, simulando l'avvio del motorino di avviamento.

Descrizione e principio di funzionamento

Una spina di carico è un dispositivo che viene utilizzato per misurare la carica di una batteria. La carica viene misurata sia sotto carico che con circuito aperto. Questo dispositivo può essere facilmente trovato in qualsiasi negozio di automobilisti.

L'idea alla base della spina è che mette un carico sulla batteria per simulare l'avvio del motore. Cioè, la batteria funziona come se fornisse corrente per avviare il motorino di avviamento. Il fatto è che la batteria può mostrare una carica completa, ma non avviare il motore. Una forca di carico può aiutare a capire la causa. Un semplice modello sarà sufficiente per testare la maggior parte delle batterie.

Il test è necessario solo su una batteria completamente carica. La tensione a circuito aperto viene misurata per prima. Se gli indicatori corrispondono a 12,6 V-12,7 V e oltre, le misurazioni possono essere eseguite sotto carico.

Le batterie difettose non possono sopportare il carico, sebbene possano mostrare una carica completa. La spina di carico fornisce un carico che è il doppio della capacità della batteria. Ad esempio, la capacità della batteria è 60A * h, il carico deve corrispondere a 120A * h.

Lo stato di carica della batteria può essere valutato dai seguenti indicatori:

• 12,7 V e oltre: la batteria è completamente carica;
• 12,6 V - normale carica della batteria;
• 12,5 V - carica soddisfacente;
• inferiore a 12,5 V - è necessaria la ricarica.

Se, dopo aver collegato il carico, la tensione inizia a scendere sotto i 9V, ciò indica gravi problemi con la batteria.

Dispositivo forche di carico

La disposizione della spina può variare a seconda del modello e delle opzioni. Ma ci sono alcuni elementi comuni:

• voltmetro (analogico o digitale);
• resistenza di carico sotto forma di una spirale di resistenza nell'alloggiamento della spina;
• una o due sonde sul corpo (a seconda del design);
• filo negativo con clip a coccodrillo.

Negli strumenti semplici, ci sono due sonde sul corpo della spina per misurare sotto carico e tensione a circuito aperto. Viene utilizzato un voltmetro analogico, che mostra la tensione con una freccia sul quadrante con le divisioni. I modelli più costosi hanno un voltmetro elettronico. In tali dispositivi, è più facile leggere le informazioni e gli indicatori sono più precisi.

Diversi modelli di forche di carico hanno caratteristiche e capacità differenti. Possono differire in:

• campo di misura del voltmetro;
• misurazione dell'intensità di corrente;
• temperatura di esercizio;
• scopo (per acido o alcalino).

Tipi di forchette

In totale, ci sono due tipi di spine di carica della batteria:

1. acido;
2. alcalino.

Si sconsiglia di utilizzare la stessa spina per testare diversi tipi di batterie. Le batterie alcaline e acide hanno valori di tensione diversi, quindi la spina di carico mostrerà letture imprecise.

Cosa puoi controllare?

Utilizzando la spina di carico, è possibile determinare i seguenti parametri della batteria (a seconda delle capacità di un particolare dispositivo):

• livello di carica della batteria;
• per quanto tempo la batteria mantiene la carica;
• identificare la presenza di piastre chiuse;
• valutare lo stato della batteria e il grado di solfatazione;
• durata della batteria.

La spina di carico consente anche di misurare l'amperaggio in altri apparecchi elettrici. La differenza principale è la spirale di resistenza. Il valore di resistenza di ciascuna bobina è 0,1-0,2 ohm. Una bobina è classificata per 100A. Il numero di bobine deve corrispondere alla capacità della batteria. Se inferiore a 100 A, allora uno è sufficiente, se più - due.

Preparazione della batteria per il test con una spina di carico

Prima del test, è necessario eseguire una serie di azioni e soddisfare le condizioni necessarie:

1. Scollegare la batteria dall'impianto elettrico del veicolo. Puoi anche testare senza rimuovere la batteria dall'auto.
2. Prima del controllo, devono trascorrere almeno 7-10 ore di inattività della batteria. È più comodo effettuare le misurazioni al mattino, quando l'auto è stata parcheggiata durante la notte dopo l'ultimo viaggio.
3. La temperatura ambiente e la temperatura della batteria devono essere comprese tra 20 e 25 ° C. Se la temperatura è bassa, portare il dispositivo in una stanza calda.
4. I tappi delle batterie devono essere svitati prima del test.
5. Controllare il livello dell'elettrolito. Se necessario, rabboccare con acqua distillata.
6. Pulire i terminali della batteria. I contatti devono essere asciutti e puliti per evitare il verificarsi di correnti parassite.

Se tutte queste condizioni sono soddisfatte, puoi procedere al controllo.

Test della batteria con una spina di carico

Nessun controllo del carico

Innanzitutto, viene eseguito un test a vuoto per scoprire le condizioni e la carica della batteria. Cioè, la misurazione viene eseguita senza resistenza. La spirale di carico non partecipa alla misurazione.

L'algoritmo delle azioni è il seguente:

1. Svitare uno o due dadi per scollegare la bobina di trascinamento. Possono esserci due spirali.
2. Collegare il terminale positivo al circuito positivo.
3. Portare la sonda negativa al terminale negativo.
4. Impegna il risultato.

Il livello di carica può essere verificato in base alla tabella seguente.

Risultato del test, V	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
Livello di carica	100%	75%	50%	25%	0%

Controllo sotto carico

Molti conducenti ritengono che i test di stress danneggino la batteria. Non è affatto così. Quando tutte le condizioni sono soddisfatte, il test è completamente sicuro per la batteria.

Se la batteria ha mostrato una carica del 90% senza carico, è possibile eseguire un test sotto carico. Per fare ciò, è necessario collegare una o due bobine di resistenza serrando i bulloni corrispondenti sul corpo del dispositivo. La bobina di carico può essere collegata anche in un altro modo, a seconda delle caratteristiche di progettazione del dispositivo. Se la capacità della batteria è fino a 100 A * h, una bobina è sufficiente, se è superiore a XNUMX A * h, devono essere collegate entrambe.

L'algoritmo delle azioni è il seguente:

1. Il terminale positivo del dispositivo è collegato al terminale positivo.
2. Tocca la sonda meno sul terminale meno.
3. Tenere il contatto per non più di cinque secondi, quindi scollegare la spina.
4. Visualizza il risultato su un voltmetro.

Sotto carico, gli indicatori saranno diversi. La tensione sul voltmetro diminuirà e quindi dovrebbe aumentare. Un indicatore superiore a 9 V è considerato normale, ma non inferiore. Se la freccia scende al di sotto di 9V durante la misurazione, significa che la batteria non può sopportare il carico e la sua capacità diminuisce drasticamente. Una tale batteria è già difettosa.

È possibile controllare gli indicatori in base alla tabella seguente.

Risultato del test, V	10 e altro ancora	9,7	9	8,3-8,4	7,9 e meno
Livello di carica	100%	75-80%	50%	25%	0

Il controllo successivo può essere eseguito solo dopo 5-10 minuti. Durante questo periodo, la batteria deve ripristinare i suoi parametri originali. La bobina di resistenza diventa molto calda durante la misurazione. Lascia che si raffreddi. Si sconsiglia inoltre di effettuare frequenti controlli sotto carico, poiché questo mette a dura prova la batteria.

Esistono molti strumenti sul mercato per misurare lo stato di salute della batteria. Il plug di carico più semplice Oreon HB-01 ha un dispositivo semplice e costa solo circa 600 rubli. Questo di solito è sufficiente. I modelli più costosi come Oreon HB-3 hanno prestazioni migliori, voltmetro digitale e controllo conveniente. La spina di carico consente di ottenere dati precisi sul livello di carica della batteria e, soprattutto, di conoscerne le prestazioni sotto carico. È necessario scegliere il modello giusto del dispositivo per ottenere indicatori accurati.

Domande e risposte:

Quale tensione dovrebbe essere sulla batteria durante il test con una presa di carico? Una batteria funzionante senza carico dovrebbe produrre tra 12.7 e 13.2 volt. Se la spina mostra una carica inferiore a 12.6 V, è necessario caricare o sostituire la batteria.

Come controllare correttamente la carica della batteria con la presa di carico? La sonda positiva della spina (il più delle volte è collegata con un filo rosso) con il terminale positivo della batteria. Di conseguenza, il negativo (filo nero) è collegato al terminale negativo della batteria.

Come testare una batteria al gel con una presa di ricarica? Il test di una batteria al gel per auto è identico al test di qualsiasi tipo di batteria, inclusa una batteria al piombo riparabile.

Come determinare la capacità della batteria? La capacità della batteria viene misurata collegando un consumatore e un voltmetro. Viene conteggiato il tempo impiegato dalla batteria per scaricarsi a 10.3 V. Capacità = tempo di scarica * per corrente di scarica. Il risultato viene confrontato con i dati sull'adesivo della batteria.