Cos'è un cuscinetto reggispinta. Smontiamo il montante anteriore (ammortizzatore) nell'auto

Le sospensioni dell'auto sono necessarie non solo per migliorare il comfort di marcia, ma anche per preservare parti e gruppi importanti che si sbriciolano rapidamente con scosse costanti. La sospensione dell'auto prende il sopravvento e smorza tutti i dossi sulla strada. Tuttavia, affinché gli urti siano trasmessi al minimo al corpo, sono necessari degli ammortizzatori.

A tale scopo, nella progettazione della macchina sono previsti cuscinetti di supporto. Scopriremo perché sono necessari, come determinare che sono difettosi e anche come sostituirli.

Cos'è un cuscinetto reggispinta

Questa parte si riferisce all'elemento installato nella parte superiore del montante dell'ammortizzatore. Un'asta è fissata alla parte attraverso il foro centrale e una molla poggia sul piatto posto nella ciotola.

Questa parte ha la forma di un cuscinetto con un elemento di smorzamento che fornisce uno smorzamento aggiuntivo delle vibrazioni che si verificano durante il funzionamento della sospensione. È installato su auto a trazione anteriore e solo se l'ammortizzatore è fissato allo snodo del volante. Per questo motivo, questa unità implica l'uso di cuscinetti di una configurazione speciale, altrimenti la coppa del corpo si asciugherebbe rapidamente e il sedile si spezzerebbe.

A cosa serve un cuscinetto di supporto?

Questa parte della sospensione ha diverse funzioni:

• Supporto. Nella parte superiore del portapacchi, è necessario appoggiarsi al corpo in modo che il corpo dell'auto abbia un supporto solido e sia collegato al telaio;
• Elemento di smorzamento. Se l'asta dell'ammortizzatore fosse fissata rigidamente alla carrozzeria, l'operazione di sospensione sarebbe chiaramente udibile in cabina. Per questo motivo, l'attacco del corpo e dello stelo devono essere separati. A tale scopo, nella struttura di supporto è compreso un inserto in gomma;
• Ruota mentre giri il volante. Alcuni veicoli sono dotati di un montante stabile. Anche quando svolta, rimane fermo. In questo caso, l'asta dell'ammortizzatore poggia semplicemente contro il manicotto con l'ammortizzatore. In altri casi, quando l'ammortizzatore è fissato al fuso a snodo del sottocarro dell'auto, deve essere presente un cuscinetto nel dispositivo di supporto. Fornisce una corsa regolare dello stelo durante la rotazione.

Dispositivo

Il dispositivo della modifica più semplice dell'OP è costituito da:

• Piuttosto il piatto. Molto spesso contiene un attacco al corpo (questi possono essere prigionieri filettati o solo fori per bulloni);
• Piastra inferiore. Un altro elemento di supporto, il cui scopo è quello di fissare rigidamente il cuscinetto in posizione ed evitare che il manicotto esterno si muova sotto carico;
• Cuscinetto. Ce ne sono di diversi tipi. Fondamentalmente, viene premuto nel corpo tra le piastre in modo che sia ben saldo e non abbia gioco.

Sono necessarie diverse modifiche dei supporti superiori, poiché ogni auto ha il proprio corpo e il principio di montaggio della sospensione.

Il supporto del montante differisce dai cuscinetti convenzionali in quanto contiene rulli anziché sfere. Grazie a ciò, il dispositivo può sopportare grandi carichi multidirezionali.

Tipi di cuscinetti di supporto

L'esistenza di diversi tipi di cuscinetti di supporto è spiegata dall'evoluzione della montatura e dall'aumento dell'efficienza dell'elemento. In totale, ci sono quattro tipi di OP:

1. Versione con anello di pressione interno. In esso, i fori di montaggio sono realizzati immediatamente in questo anello;
2. Modello con anello esterno staccabile. Secondo la meccanica, un tale supporto è più efficace. Il suo design è il più robusto possibile e può sopportare carichi pesanti. L'anello esterno è attaccato al corpo;
3. Un modello fondamentalmente diverso dal precedente: l'anello interno è attaccato al corpo e quello esterno rimane libero;
4. Modifica con un unico anello diviso. In questo caso, il design garantisce la massima precisione della rotazione dell'anello interno unitamente alla rigidità strutturale richiesta.

Qualunque sia la modifica dell'opornik, il suo principale nemico è l'umidità, così come i granelli di sabbia. Per fornire la massima protezione, i produttori forniscono vari tipi di antere, ma proteggono il nodo solo dall'alto e la parte inferiore rimane ancora vulnerabile.

Segni di un cuscinetto reggispinta guasto

I seguenti fattori indicano una ripartizione del PO:

• Bussa dalla parte anteriore dell'auto quando il conducente gira il volante. A volte il battito viene trasmesso al volante;
• Ridotta movimentazione del veicolo;
• La sensazione quando si gira il volante è cambiata;
• L'auto ha perso stabilità: anche sui tratti rettilinei della strada, l'auto va in una direzione o nell'altra.

Va tenuto presente che tali rumori durante la rottura di un cuscinetto non si manifestano in tutti i casi. Un esempio di ciò è OP VAZ 2110. In questa macchina, il manicotto interno del cuscinetto è un manicotto per l'asta.

Quando una parte si consuma, in essa compare il gioco. Per questo motivo, l'allineamento delle ruote è perso nell'auto. Anche quando non ci sono altri problemi con i pneumatici, l'equilibratura delle ruote e lo sterzo, l'auto ha bisogno di sterzare costantemente sui tratti rettilinei della strada.

In alcuni modelli di macchina, il supporto del montante ha una boccola in gomma aggiuntiva che, se usurata, fornisce un colpo in un cuscinetto difettoso.

Le cause della rottura e dell'usura prematura di questa parte sono:

• Usura naturale di elementi soggetti a carichi multidirezionali costanti;
• Guida su dossi;
• Acqua e sabbia;
• L'auto cade spesso in buche profonde (ad alta velocità, il carico massimo sulla sospensione è in questi casi);
• Scarsa qualità della parte;
• Scarso supporto con i dadi.

Come diagnosticare un malfunzionamento?

Il modo più efficace per determinare che il malfunzionamento è nel supporto è rimuovere la parte e controllare le sue condizioni. Oltre a questo metodo, ce ne sono altri due:

1. Due persone: una fa oscillare l'auto nelle direzioni longitudinale e trasversale e l'altra esegue un'ispezione visiva della tazza. Questo metodo rileva il gioco. Girare il volante aiuterà anche a trovare un po 'di gioco nel cuscinetto nell'alloggiamento;
2. La seconda opzione aiuterà a rivelare un contraccolpo significativo. Quando si esegue questa procedura, non è necessario ricorrere a un aiuto esterno. È sufficiente far oscillare l'auto da soli per la tazza di supporto. Un forte contraccolpo si farà immediatamente sentire.

Quando si esegue la diagnostica, è necessario ricordare che il lavoro deve essere eseguito senza appendere le ruote e su un'auto in piano.

Supportare la lubrificazione dei cuscinetti

Affinché il cuscinetto funzioni per tutta la sua vita utile o un po 'di più, alcuni artigiani consigliano di lubrificare periodicamente la parte. Inoltre, il lubrificante riduce l'impatto negativo sugli elementi a carichi elevati.

Ecco cosa puoi usare per lubrificare l'OP:

• Grasso per giunti omocinetici;
• Liqui Moly LM47 è un prodotto a base di bisolfuro di molibdeno. Lo svantaggio di questa sostanza è la perdita di proprietà a contatto con l'umidità, quindi un tale grasso è meglio utilizzato in cuscinetti dotati di cappucci protettivi;
• Litol è il più efficace dei fondi di bilancio;
• Varietà di grassi Chevron. Sono polivalenti e quindi adatti alla lavorazione di cuscinetti portanti.

Al momento di decidere quale lubrificante utilizzare, è importante ricordare che tutti i cuscinetti hanno ancora una vita utile e quindi, prima o poi, la parte deve essere cambiata. Il produttore imposta la propria spaziatura, quindi è necessario attenersi alle raccomandazioni per i singoli elementi.

Sostituzione del cuscinetto di supporto

Prima di considerare le istruzioni dettagliate per la sostituzione di una parte, vale la pena notare che si tratta solo di raccomandazioni generali. La riparazione di una singola auto può avere le sue sottigliezze, che il maestro apprende dalla letteratura tecnica.

Il telaio di supporto cambia nella seguente sequenza:

• La macchina è sollevata;
• Le ruote sono svitate;
• Il montante dell'ammortizzatore è smontato (in ogni caso l'auto ha il suo supporto, quindi è necessario attenersi al principio stabilito dal produttore);
• Utilizzando un estrattore, la molla viene compressa fino a uscire dalla sede;
• Il dado è svitato dallo stelo. Va tenuto presente che quando lo sviti, lo stelo girerà, quindi è necessario utilizzare una chiave speciale che blocchi questa asta;
• Il vecchio cuscinetto è stato rilasciato. Ora puoi installarne uno nuovo e riavvitare il dado;
• Verificare che la molla sia correttamente posizionata nel supporto;
• L'estrattore a molla viene rimosso senza problemi;
• Il rack viene reinstallato sulla macchina;
• Le ruote girano.

Quale cuscinetto di supporto scegliere

Infine, una breve panoramica dei marchi. Nella maggior parte delle modifiche moderne, il cuscinetto non viene venduto separatamente, più spesso è già premuto nell'alloggiamento del supporto. Scegliendo dall'elenco seguente, vale la pena considerare che non tutti i produttori realizzano questo tipo di pezzi di ricambio per tutti i modelli di macchina.

I produttori di OP popolari includono quanto segue:

• Marchi cinesi: SM e Rytson. I prodotti di questi produttori appartengono alle opzioni con una "media aurea" tra prezzo e qualità;
• Il produttore francese SNR produce parti per molti noti marchi automobilistici;
• Uno dei più famosi e conosciuti produttori mondiali di ricambi per auto - SKF;
• Prodotti più affidabili - dal produttore tedesco FAG;
• Per gli intenditori della qualità giapponese, puoi cercare parti realizzate da Koyo, NSK o NTN.

Per un'auto economica, non ha senso acquistare il pezzo di ricambio più costoso, perché a causa del design più semplice del telaio e delle sospensioni, verrà applicato un carico maggiore sul pezzo di ricambio. Tuttavia, è anche sconsigliato acquistare l'opzione più economica, perché, data la qualità della maggior parte delle strade, il cuscinetto dovrà essere cambiato molto più spesso.

Offriamo un breve video sulla sostituzione del cuscinetto di supporto con le tue mani:

BOCCO NELLA SOSPENSIONE ANTERIORE. Cuscinetto di supporto o supporto del montante. # riparazione auto "Garage n. 6".

Domande e risposte:

Come identificare un supporto ammortizzatore difettoso? Questo si sentirà prima di tutto dai caratteristici colpi mentre l'auto è in movimento (ha un collegamento diretto con la carrozzeria) dovuti al minimo contraccolpo.

Come funziona un cuscinetto di supporto dell'ammortizzatore? Questo cuscinetto consente all'ammortizzatore di ruotare liberamente nel supporto. Il design del cuscinetto di supporto è montato nel "vetro" della carrozzeria.

Come cambiare il cuscinetto nel supporto del montante? L'auto viene sospesa, l'asta dello sterzo e il forcellone vengono rilasciati, il fuso a snodo viene parzialmente smontato, la parte inferiore del rack viene rilasciata. La molla viene compressa, il dado dello stelo viene ruotato e i bulloni di fissaggio vengono svitati. Tutto è assemblato nell'ordine inverso.