Qual è la polarità avanti e indietro della batteria?

Ogni batteria di accumulo ha terminali polari sul corpo: meno (-) e più (+). Tramite i terminali si collega alla rete di bordo del veicolo, alimenta il motorino di avviamento e altre utenze. La posizione del segno più e meno determina la polarità della batteria. È importante che i conducenti conoscano esattamente la polarità della batteria per non confondere i contatti durante l'installazione.

Polarità della batteria

La polarità si riferisce alla disposizione degli elementi che trasportano corrente sul coperchio superiore o sul lato anteriore della batteria. In altre parole, questa è la posizione più e meno. Anche i conduttori di corrente sono in piombo, come le piastre all'interno.

Esistono due layout comuni:

• polarità diritta;
• polarità inversa.

Прямая

Durante il periodo sovietico, tutte le batterie prodotte internamente erano di polarità diretta. I terminali dei poli si trovano secondo lo schema: più (+) a sinistra e meno (-) a destra. Le batterie con lo stesso circuito vengono prodotte ora in Russia e nello spazio post-sovietico. Anche le batterie di fabbricazione straniera, prodotte in Russia, hanno questo schema di pinout.

contatto

Su tali batterie, c'è un segno meno a sinistra e un segno più a destra. Questa disposizione è tipica per le batterie di fabbricazione europea e quindi questa polarità è spesso chiamata "europolarità".

Il diverso schema della situazione non offre vantaggi particolari. Non influisce sul design e sulle prestazioni. Possono sorgere problemi durante l'installazione di una nuova batteria. La polarità opposta farà cambiare posizione alla batteria e la lunghezza del cavo potrebbe non essere sufficiente. Inoltre, il conducente può semplicemente confondere i contatti, il che porterà a un cortocircuito. Pertanto, è importante decidere il tipo di batteria per la tua auto già al momento dell'acquisto.

Come determinare?

Non è così difficile scoprirlo. Per prima cosa devi girare la batteria verso di te. Si trova sul lato in cui si trovano le caratteristiche e gli adesivi con il logo. Inoltre, i terminali dei poli sono più vicini al lato anteriore.

Su molte batterie è possibile vedere immediatamente i segni "+" e "-", che indicano con precisione la polarità dei contatti. Altri produttori indicano le informazioni nell'etichettatura o evidenziano i cavi correnti a colori. Di solito il più è rosso e il meno è blu o nero.

Nella marcatura, la polarità inversa è indicata dalla lettera "R" o "0" e dalla lettera in avanti - "L" o "1".

Differenze nel caso

Tutte le batterie possono essere suddivise approssimativamente in:

• domestico;
• Europeo;
• Asiatico.

Hanno i propri standard di produzione e pinout. Le batterie europee, di regola, sono più ergonomiche e compatte. I contatti di uscita hanno un diametro maggiore. Più - 19,5 mm, meno - 17,9 mm. Il diametro dei contatti sulle batterie asiatiche è molto più piccolo. Più - 12,7 mm, meno - 11,1 mm. Anche questo deve essere preso in considerazione. La differenza di diametro indica anche il tipo di polarità.

Posso installare la batteria con una polarità diversa?

Questa domanda nasce spesso da chi ha inavvertitamente acquistato una batteria di tipo diverso. In teoria, questo è possibile, ma richiederà costi e burocrazia inutile con l'installazione. Il fatto è che se acquisti una batteria con polarità inversa per un'auto domestica, la lunghezza dei cavi potrebbe non essere sufficiente. Non sarai in grado di allungare il filo proprio così. Tenere conto della sezione e del diametro dei terminali. Può anche influire sulla qualità del trasferimento di corrente dalla batteria.

L'opzione migliore sarebbe sostituire la batteria con un'altra con una disposizione dei contatti adeguata. Puoi provare a vendere la batteria acquistata, in modo da non essere in perdita.

Inversione della polarità della batteria

Alcuni conducenti ricorrono al metodo di inversione di polarità della batteria. Questa è la procedura per scambiare più e meno. Viene anche fatto per ripristinare la salute della batteria. L'inversione di polarità è consigliata solo in casi estremi.

Attenzione! Si sconsiglia di eseguire questa procedura da soli (senza l'aiuto di professionisti) e in condizioni che non sono appositamente attrezzate. La sequenza di azioni di seguito è fornita come esempio, non come istruzioni e allo scopo di completezza della divulgazione dell'argomento dell'articolo.

Sequenza di polarità inversa:

1. Scaricare la batteria a zero collegando un qualche tipo di carico.
2. Collega il filo positivo al meno e il negativo al positivo.
3. Inizia a caricare la batteria.
4. Smetti di caricare quando le lattine stanno bollendo.

Nel processo, la temperatura inizierà a salire. Questo è normale e indica un cambiamento polare.

Questa procedura può essere eseguita solo su una batteria riparabile in grado di resistere alla solfatazione attiva. Nelle batterie economiche, le piastre di piombo sono molto sottili, quindi possono semplicemente collassare e non recuperare. Inoltre, prima di iniziare a cambiare i poli, è necessario controllare la densità dell'elettrolita e delle lattine per un cortocircuito.

Cosa può succedere se confuso durante l'installazione?

Se la polarità viene invertita, può accadere quanto segue:

• fusibili, relè e fili bruciati;
• guasto del ponte a diodi del generatore;
• burnout centralina elettronica motore, allarme.

Il problema più semplice ed economico possono essere i fusibili bruciati. Tuttavia, questa è la loro funzione principale. È possibile trovare un fusibile bruciato con un multimetro "squillando".

Se confondi i contatti, il generatore, al contrario, consuma energia dalla batteria e non la fornisce. L'avvolgimento del generatore non è classificato per la tensione in ingresso. La batteria può anche essere danneggiata e danneggiata. L'opzione più semplice sarebbe quella di far saltare il fusibile o il relè desiderato.

Il guasto della centralina elettronica del motore (ECU) può essere un grosso problema. Questo dispositivo richiede il rispetto della polarità nonostante la protezione incorporata. Se il fusibile o il relè non ha il tempo di bruciarsi, è probabile che l'ECU si guasti. Ciò significa che al proprietario dell'auto sono garantite costose diagnosi e riparazioni.

La maggior parte dei dispositivi nell'impianto elettrico dell'auto, come un'autoradio o un amplificatore, sono protetti dall'inversione di polarità. I loro microcircuiti contengono speciali elementi protettivi.

Quando si "accende" da un'altra batteria, è anche importante osservare la polarità e la sequenza del collegamento dei terminali. Un collegamento errato provocherà un cortocircuito a 24 volt. Se i fili hanno una sezione trasversale sufficiente, possono sciogliersi o il driver stesso verrà bruciato.

Quando si acquista una nuova batteria, leggere attentamente l'etichetta e chiedere al venditore tutte le caratteristiche della batteria. Se è successo che hai acquistato una batteria con la polarità sbagliata, è meglio sostituirla o acquistarne una nuova. Estendi i cavi e cambia la posizione della batteria solo come ultima risorsa. È meglio utilizzare un dispositivo adatto piuttosto che spendere soldi per riparazioni costose in seguito.