Cosa sono le gomme run flat?

I pneumatici runflat, come suggerisce il nome, sono in grado di sostenere il peso di un'auto senza aria. Questo protegge i cerchioni dell'auto e facilita notevolmente la riparazione dei pneumatici. Un pneumatico run flat può comunque portare il conducente a casa o in un luogo sicuro per cambiare il pneumatico. Uno pneumatico run flat può durare in media 100 miglia dopo che si è sgonfiato e si raccomanda che il veicolo rimanga al di sotto di 50 mph quando l'aria inizia a lasciare lo pneumatico.

Cosa lo rende possibile?

Dagli anni '1930 sono stati condotti esperimenti con l'idea di uno pneumatico che funzioni anche dopo una foratura. Ci sono diversi modi per raggiungere questo obiettivo, ognuno con i suoi pro e contro:

• Pneumatici strutturati con fianchi più spessi per sostenere il peso del veicolo.

  • Pro: Facile da sostituire se danneggiato. Un'alternativa economica alla ruota di scorta.
    
    
  • Contro: inutile se il danno al fianco ha causato la deflazione. Influisce negativamente sulla manovrabilità dell'auto.

• Un materiale attaccato alla ruota sotto il pneumatico che sosterrà il peso del veicolo.

  • Pro: Più forte e il veicolo può muoversi a una velocità maggiore usando questo tipo. Può essere inserito in un normale pneumatico.
    
    
  • Contro: Non funziona bene con ruote piccole o pneumatici a basso profilo.

• Pneumatici autosigillanti che lasciano passare una quantità limitata di aria in caso di foratura.

  • Pro: Più economico dei pneumatici runflat strutturati e più efficace nella protezione dalle forature rispetto ai pneumatici convenzionali. L'esecuzione è più simile a un normale autobus.
  • Contro: reagisce come un normale pneumatico a forature di grandi dimensioni o gravi danni ai pneumatici. È inutile se non c'è più aria nel pneumatico.

Che applicazioni hanno?

Veicoli blindati e attrezzature militari. I veicoli corazzati pesanti, sia civili che governativi, sono dotati di pneumatici runflat. I veicoli militari utilizzano anche ruote runflat per lavorare in aree in cui la sostituzione di uno pneumatico soffiato può essere pericolosa. Per questa applicazione viene quasi sempre utilizzato un secondo tipo di pneumatico, con materiale aggiuntivo attaccato alla ruota stessa.

Veicoli senza ruota di scorta. Molte auto moderne escono dalla fabbrica senza una ruota di scorta e hanno pneumatici runflat standard. Utilizzano quasi sempre il tipo run-flat, in cui lo pneumatico stesso sostiene il peso dell'auto in caso di foratura.

I veicoli in aree soggette a foratura o sui bordi della strada non sono adatti per il cambio delle ruote.. Le persone che vivono su strade molto rocciose o in luoghi dove c'è poco spazio per fermarsi in caso di foratura (come le zone montuose) possono trarre grandi vantaggi da questa tecnologia. A tale scopo vengono solitamente scelti pneumatici autosigillanti e pneumatici strutturati perché possono essere installati su qualsiasi veicolo e possono essere installati anche senza attrezzature speciali.

Quanto sono utili i pneumatici runflat per il guidatore medio?

Sebbene i pneumatici run flat non siano una necessità per la maggior parte delle persone su strada, possono certamente essere una caratteristica molto utile. È per questo motivo che molti veicoli vengono spediti dalla fabbrica con pneumatici runflat. I produttori ritengono che l'eliminazione della necessità di cambiare le ruote sul ciglio della strada migliori la sicurezza dei loro clienti. Per i pendolari, non ci sono svantaggi significativi per i pneumatici run flat, a parte il costo aggiuntivo.

I conducenti di auto sportive e chiunque ami il piede giusto potrebbero voler evitare le gomme run flat, poiché in pista hanno prestazioni peggiori rispetto alle gomme normali. I Run-Flat pesano di più e hanno un fianco insolitamente rigido. I guerrieri del fine settimana possono sostituire molto facilmente i loro pneumatici runflat con pneumatici da corsa slick in pista, rendendoli attraenti anche per questo tipo di consumatore.