Cos'è un rack?

Le persone che parlano di sospensioni per auto spesso intendono "ammortizzatori e puntoni". Dopo aver sentito questo, ti starai chiedendo cos'è un montante, è lo stesso di un ammortizzatore e devi preoccuparti della sicurezza della tua auto o camion ...

Le persone che parlano di sospensioni per auto spesso intendono "ammortizzatori e puntoni". Dopo aver sentito questo, potresti esserti chiesto cos'è un montante, è lo stesso di un ammortizzatore e devi preoccuparti dei montanti della tua auto o del tuo camion.

La prima cosa da capire su un montante è che è uno dei componenti delle sospensioni di un'auto: il sistema di parti che collega le ruote al resto dell'auto. Tre funzioni principali delle sospensioni di qualsiasi auto:

• sostenere l'auto

• Assorbimento degli urti da dossi, buche e altri dossi stradali

• Consentire al veicolo di svoltare in risposta all'input del conducente. (Il sistema di sterzo può essere considerato parte della sospensione o un sistema separato, ma in entrambi i casi, la sospensione deve consentire alle ruote di muoversi mentre il veicolo gira.)

Si scopre che, a differenza della maggior parte degli altri componenti delle sospensioni, il montante è solitamente coinvolto in tutte e tre queste funzioni.

Cosa c'è nel rack

Un gruppo montante completo è una combinazione di due parti principali: una molla e un ammortizzatore. (A volte il termine "strut" si riferisce solo a una parte dell'ammortizzatore, ma altre volte il termine è usato per riferirsi all'intero gruppo, inclusa la molla.) La molla, che è quasi sempre una molla elicoidale (in altre parole, una molla elicoidale), sostiene il peso del veicolo e assorbe forti urti. L'ammortizzatore, che è montato in alto, in basso o proprio al centro della molla elicoidale, supporta anche parte o tutto il peso dell'auto, ma la sua funzione principale è la stessa di qualsiasi ammortizzatore, ovvero smorzare le vibrazioni. (Nonostante il suo nome, un ammortizzatore non assorbe direttamente gli urti, è il lavoro di una molla, piuttosto, impedisce all'auto di rimbalzare su e giù dopo essere stata colpita.) Grazie alla sua struttura portante, il puntone dovrebbe essere molto più forte di un ammortizzatore convenzionale.

Tutte le auto hanno i portapacchi?

Non tutte le auto e i camion hanno scaffali; molti modelli di sospensioni utilizzano molle e ammortizzatori separati, con gli ammortizzatori incapaci di sostenere il peso. Inoltre, alcune auto utilizzano montanti su una sola coppia di ruote, di solito le ruote anteriori, mentre l'altra coppia ha un design diverso con molle e ammortizzatori separati. Quando un'auto ha montanti solo sulle ruote anteriori, di solito sono montanti MacPherson, che sono anche considerati parte del sistema di sterzo poiché le ruote ruotano attorno ad essi.

Perché alcune auto usano i montanti mentre altre usano molle e ammortizzatori separati? Le specifiche sono complesse, ma per la maggior parte si tratta di un compromesso tra semplicità e costo iniziale (vantaggio: montanti) e maneggevolezza e prestazioni (vantaggio: alcuni modelli di sospensione senza montanti... di solito). Ma ci sono eccezioni a questi modelli; per esempio, la maggior parte delle auto sportive utilizza una cosiddetta sospensione a doppio braccio oscillante che utilizza ammortizzatori anziché montanti, ma la Porsche 911, che è probabilmente una tipica auto sportiva, utilizza montanti.

Come mantenere i tuoi scaffali

Cos'altro deve sapere un proprietario di auto sui rack? Non tanto. Indipendentemente dal fatto che la tua auto abbia o meno montanti o ammortizzatori, devi controllarli periodicamente per perdite o altri danni. Una differenza è che quando si consumano, è più costoso sostituire i montanti, ma non c'è nulla che il conducente possa fare al riguardo. Indipendentemente dal sistema di sospensione della tua auto, assicurati di controllarlo regolarmente: ogni cambio o regolazione dell'olio, o ogni 5,000 miglia circa, va bene.