Cosa sono i cavi delle candele e quando vanno cambiati?

Il filo della candela è un elemento molto importante nel funzionamento dei motori delle auto. Devono essere ben isolati per evitare perdite di corrente, oltre a resistere alle alte temperature, alle vibrazioni durante il movimento e agli alti livelli di umidità.

I cavi delle candele nei motori a combustione interna sono componenti dei sistemi di accensione a scintilla che trasmettono impulsi ad alta tensione tra la sorgente di tensione, il distributore e le candele. 

Questi fili collegano la bobina di accensione al distributore, che viene comunemente chiamato filo della bobina ed è altrimenti indistinguibile dai fili delle candele. 

I cavi e le bobine delle candele sono anche noti come cavi dell'alta tensione, cavi delle candele e nomi simili. Ogni cavo è costituito da un unico filo ricoperto di materiale isolante, con connettori e guaine isolanti ad entrambe le estremità.

Di cosa sono fatti i cavi delle candele?

Le candele sono realizzate in gomma siliconica con un nucleo in fibra che funge da resistore per ridurre la corrente secondaria e trasferire l'alta tensione secondaria alle candele.

Come funzionano i cavi delle candele?

I cavi delle candele sono progettati per trasmettere impulsi ad alta tensione tra la bobina o il magnete e le candele. 

Sia nei sistemi di accensione a magnete che a batteria-bobina, le candele richiedono una tensione estremamente elevata per accendersi. Quel tipo di tensione distruggerebbe la maggior parte dei cavi presenti nel sistema elettrico di un'auto media, che sono tutti classificati per i 12 V CC per cui sono classificate le batterie dell'auto. 

Per gestire le alte tensioni generate da magneti e bobine, i cavi delle candele e delle bobine sono progettati per:

– Trasmissione di impulsi ad alta tensione senza danni.

– Rimanere elettricamente isolati da terra.

– Non danneggiato dalle alte temperature nei vani motore.

Durante il normale funzionamento del motore, la bobina o il filo della candela in un sistema di accensione meccanico o elettrico convenzionale funziona trasmettendo prima un impulso ad alta tensione dalla bobina di accensione al distributore. Il distributore, il cappuccio e il rotore lavorano insieme per creare un collegamento elettrico tra il filo della bobina e il filo della candela. L'impulso ad alta tensione viaggia quindi attraverso questo filo ad alta tensione alla candela, bypassando il parafiamma e accendendo la miscela aria/carburante nella corrispondente camera di combustione.

Come faccio a sapere se il filo della candela è difettoso?

Perdita di potenza e aumento del consumo di carburante. Proprio come quando abbiamo candele sporche o lo spazio tra i loro elettrodi è regolato male, i cavi difettosi causeranno una cattiva scintilla e danneggeranno la corretta combustione.

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