Che cos'è una sospensione della barra di torsione dell'auto?

Tra i tipi di sistemi di sospensione utilizzati nelle auto moderne, c'è una barra di torsione, e ora proveremo a introdurvi un po 'di più.

Che cos'è una barra di torsione?

La spiegazione più semplice che possiamo dare è che si tratta di una sospensione in cui un raggio di torsione viene utilizzato come elemento elastico che lavora sotto l'azione della torsione in una sola direzione. Per aumentare l'elasticità torsionale, l'acciaio viene utilizzato per produrre il fascio, che è stato sottoposto a un complesso trattamento termico a più stadi.

Una caratteristica del sistema di sospensione della barra di torsione è che un'estremità della barra di torsione è fissata alla ruota e l'altra estremità, allo stesso modo, alla carrozzeria dell'auto. Entrambe le estremità della torsione sono mobili, il che si ottiene utilizzando cuscinetti e giunti a fessura per compensare le variazioni causate dal carico durante il movimento.

Pertanto, l'asse di rotazione e l'asse di torsione della barra di torsione rimangono sulla stessa linea o, in altre parole, quando la ruota si scontra con irregolarità, la barra di torsione si piega per fornire una connessione elastica tra la sospensione e la carrozzeria.

Questo tipo di sospensione può essere montato longitudinalmente o lateralmente. La sospensione longitudinale della barra di torsione viene utilizzata principalmente nei veicoli pesanti, dove il telaio è sottoposto a carichi significativi. La sospensione della barra di torsione è solitamente montata sulle automobili.

Gli elementi principali che compongono la sospensione della barra di torsione sono:

• albero di trasmissione;
• spalla inferiore e superiore;
• ammortizzatore;
• barra antirollio;
• differenziale anteriore;
• controtelaio.

Come funziona un sistema di sospensione della barra di torsione?

Ora è più chiaro cos'è la torsione, vediamo come funziona. È interessante notare che il principio di funzionamento di questa sospensione è abbastanza semplice e abbastanza simile a una molla. In breve, ecco come funziona la barra di torsione.

Le estremità della barra di torsione (come già accennato) sono fissate alla ruota e alla carrozzeria. Quando la ruota dell'auto attraversa irregolarità, il raggio di torsione si piega, causando un effetto a molla che, a sua volta, fornisce comfort durante la guida. Quando l'azione esterna cessa, la torsione torsionale diminuisce e la ruota ritorna normale.

Molle elicoidali aggiuntive e ammortizzatori vengono utilizzati per migliorare le prestazioni degli ingranaggi di torsione, fornendo così un collegamento ancora più affidabile e flessibile tra la ruota e la carrozzeria.

Varietà popolari di sistemi di torsione:

Doppio supporto
Qui la barra di torsione è parallela al telaio in modo che la sua lunghezza possa essere regolata su un'ampia gamma. Un'estremità della barra di torsione è fissata al movimento centrale e l'altra estremità al telaio del veicolo. Questo design della sospensione a barra di torsione è comunemente usato sui SUV e funge da sospensione anteriore.

Barra di torsione posteriore indipendente
In questo caso, il raggio di torsione si trova attraverso la carrozzeria e funge da sospensione posteriore.

Spalle posteriori collegate
Questa opzione è di solito due raggi di torsione longitudinali collegati da un raggio di torsione. Questo design della barra di torsione viene utilizzato come sospensione posteriore per alcuni modelli di auto a basso costo.

Vantaggi e svantaggi del sistema di sospensione della barra di torsione

Nel corso degli anni di utilizzo della sospensione della barra di torsione, ha subito una serie di modifiche che hanno portato a risolvere alcuni dei suoi problemi iniziali. Certo, come tutto in questo mondo, questo tipo di sospensione non è privo di difetti, ma ne parleremo dopo un po '.

I vantaggi del sistema di torsione

• fornisce un movimento ininterrotto della macchina;
• stabilizza le ruote;
• regola l'angolo di rotazione quando si gira;
• assorbe le vibrazioni delle ruote e della carrozzeria.

Questo sistema di sospensione non è solo abbastanza semplice come meccanismo, ma è anche molto facile da installare e riparare, il che consente anche a un meccanico inesperto di far fronte alla sua riparazione, se necessario.
C'è una regolazione molto semplice della rigidità, che è di nuovo alla portata di chiunque voglia aumentare e diminuire la rigidità delle sospensioni della tua auto. È mono da fare in modo completamente indipendente e a casa.
Rispetto a molti altri tipi di sospensioni, il raggio di torsione è molto compatto e leggero.
E per dessert ... Questo tipo di sospensione è resistente e può servirti fino a quando la tua auto va in moto. La barra di torsione è progettata per funzionare in modo efficiente per molti anni senza difetti e, se viene riparata, le riparazioni possono essere eseguite con una semplice regolazione e letteralmente con una chiave a portata di mano.

Gli svantaggi del sistema di torsione:

Uno dei maggiori problemi con la torsione è guida instabile in curva. Guidare un'auto con torsione nelle curve strette richiede molta attenzione ed esperienza da parte del guidatore.

Un altro svantaggio è vibrazioni aggiuntive che vengono trasmessi quando l'auto si ferma. Queste vibrazioni sono particolarmente forti nella parte posteriore della vettura e ciò non contribuisce affatto al comfort dei passeggeri dei sedili posteriori.

Il problema di questa sospensione sono i cuscinetti ad aghi, che hanno una corsa limitata di circa 60 - 70mila km, dopodiché vanno sostituiti. I cuscinetti sono protetti da guarnizioni in gomma, ma a causa dell'ambiente ostile in cui queste guarnizioni sono esposte, spesso si rompono o si incrinano, consentendo a sporcizia, polvere e schizzi di penetrare nei cuscinetti e ridurne l'efficacia. A loro volta, i cuscinetti danneggiati allargano le connessioni del raggio di torsione, e questo cambia l'efficacia della sospensione.

Come svantaggio, aggiungiamo un costoso processo di produzione. Per garantire la resistenza del metallo alla torsione durante la sua fabbricazione, vengono utilizzate speciali procedure di tempra superficiale che utilizzano nuove tecnologie. Tutte queste tecnologie innovative portano ad un aumento dei costi di produzione.

Tuttavia, uno dei motivi principali per l'uso limitato della sospensione della barra di torsione rimane l'impossibilità del suo funzionamento come sospensione completamente indipendente e garantendo un elevato livello di comfort. Sebbene la barra di torsione offra un certo comfort, questo non è sufficiente per le moderne auto di fascia alta.

La storia del sistema di barre di torsione

Se decidi di cercare informazioni su Internet "Cos'è una barra di torsione e qual è la sua storia", è del tutto possibile trovare informazioni su quale barra di torsione è stata utilizzata per la prima volta nelle auto Volkswagen Beettle negli anni '30 del XX secolo. Bene, questa informazione non è del tutto corretta, poiché i francesi installarono una sospensione simile nella Citroen Traction Avant nel 20. Il nome stesso di questo ciondolo deriva dal francese e significa "attorcigliamento", quindi è più che chiaro chi vincerà la competizione per il campionato).

Non appena francesi e tedeschi hanno iniziato a utilizzare i sistemi di sospensione a barra di torsione sulla scena mondiale, gli americani sono usciti e hanno iniziato a installare le barre di torsione di maggior successo sulle auto Chrysler.

Nel 1938, l'ingegnere ceco Ledwink modernizzò e migliorò la barra di torsione, e Ferdinand Porsche amò così tanto le sue modifiche che la introdusse immediatamente in gran numero nei suoi modelli di auto.

Porsche apprezza il più grande vantaggio della barra di torsione, vale a dire la sua leggerezza e compattezza, qualità particolarmente ricercate nelle auto sportive e da corsa.

Questo tipo di sospensione è stato maggiormente sviluppato durante la seconda guerra mondiale, quando era ampiamente utilizzato nei veicoli blindati. (Tra i marchi più famosi di carri armati con sospensione a barra di torsione dell'epoca c'erano KV-1 e PANTERA).

Dopo la fine della guerra, quasi tutti i principali produttori iniziarono a installare questo tipo di sospensioni su alcuni dei loro modelli e negli anni '50 e '60 del 20 ° secolo vi fu il più grande boom delle sospensioni delle barre di torsione nelle auto e nelle auto da corsa. Questo grande interesse da parte dei produttori e dei proprietari dei veicoli è dovuto alla compattezza del sistema di torsione, ai bassi costi di installazione e manutenzione e, soprattutto, alla durata di questa sospensione.

Nel 1961, la barra di torsione fu utilizzata per la prima volta come sospensione anteriore nella Jaguar E-Type.

Tuttavia, nel corso degli anni e con l'avvento di nuovi sviluppi, il sistema di barre di torsione ha iniziato a perdere popolarità, dal momento che è completamente svantaggioso. (Il processo di fabbricazione per la lavorazione dell'acciaio è piuttosto complesso, dispendioso in termini di tempo e costoso, e questo rende questo tipo di sospensione molto più costoso).

Oggi questo tipo di sospensione viene utilizzato principalmente su camion o SUV di produttori come Ford, Dodge, Mitsubishi Pajero, General Motors e altri.

Revisione che può essere necessaria per la sospensione della barra di torsione

Come già accennato, uno dei grandi vantaggi di questo tipo di sospensione è che le riparazioni su di essa possono essere eseguite rapidamente e molto facilmente anche da conducenti che non hanno molta familiarità con il dispositivo di sospensione.

Ancora meglio, la torsione raramente necessita di riparazione o sostituzione di uno qualsiasi degli elementi. I tipi più comuni di riparazioni, se così possiamo chiamarli, sono:

Indebolimento di uno qualsiasi degli elementi di sospensione
La riparazione è molto veloce, richiede solo una chiave inglese e un po 'di tempo libero. Tutto quello che devi fare è trovare la connessione libera e stringerla di nuovo.

Regolazione dell'altezza della barra di torsione
Questa non può essere definita una riparazione, in quanto viene eseguita principalmente da conducenti che praticano uno stile di guida sportivo e vogliono sollevare la parte posteriore della vettura. Modificare l'altezza dell'auto ha senso se è necessario aumentare la rigidità delle sospensioni. E questa cosiddetta "riparazione" viene eseguita facilmente e solo con una chiave.

Sostituzione del cuscinetto
E ancora, torniamo al problema più comune con il sistema di sospensione della barra di torsione, vale a dire cuscinetti che si consumano abbastanza rapidamente e richiedono una sostituzione tempestiva. In questo caso, raccomandiamo di visitare un centro di assistenza in cui non solo possono sostituire guarnizioni e cuscinetti usurati, ma possono anche diagnosticare alberi di torsione, travi e tutti gli altri elementi importanti per il funzionamento efficace di questo tipo di sospensione.

Domande e risposte:

Perché la sospensione della barra di torsione è buona? Questa sospensione ha una struttura compatta ed è facile da regolare e installare. Ha un peso ridotto, è possibile modificare il gioco dell'auto, più affidabile, una migliore stabilità dell'auto.

Cosa sono le barre di torsione su un'auto? È una traversa simile a un rottame. La sua particolarità è che è molto resistente a carichi torsionali costanti. Molte auto moderne sono prodotte con una tale sospensione.

A cosa serve una trave di torsione? Questo è un elemento di smorzamento per le sospensioni di un'auto. La sua funzione è la stessa della molla: riportare le ruote pressate al loro posto rispetto al passaruota.