Cosa è incluso in una batteria agli ioni di litio di un veicolo elettrico? Quanto litio, quanto cobalto? Ecco la risposta

Volkswagen Group Components ha pubblicato un grafico che mostra il contenuto delle celle della batteria di un veicolo elettrico basato su catodi [litio] nichel-cobalto-manganese. Questo è il tipo di cella più popolare sul mercato, quindi i numeri sono molto rappresentativi.

Batteria da elettricista: 8 kg al litio, 9 kg al cobalto, 41 kg al nichel.

Un esempio era una batteria modello del peso di 400 chilogrammi, ad es. con una capacità di 60-65 kWh. Si scopre che la maggior parte del suo peso (126 kg, 31,5%) è Alluminio involucri di contenitori e moduli. Non c'è da stupirsi: protegge la batteria dai danni da collisione, quindi deve essere durevole.

Sugli elettrodi appare anche una piccola quantità di alluminio (foglio di alluminio). Serve per scaricare il carico all'esterno della cella.

Il secondo ingrediente più pesante è grafite (71 kg, 17,8%), da cui è costituito l'anodo. Il litio si accumula nello spazio poroso della grafite quando la batteria è carica. E si scarica quando la batteria è scarica.

Il terzo ingrediente più pesante è Nikiel (41 kg, 10,3%), che è l'elemento principale, oltre a litio, cobalto e manganese, per la realizzazione dei moderni catodi. manganese è di 12 chilogrammi (3 per cento), cobalto c'è ancora meno, perché 9 chilogrammi (2,3 percento) e la chiave è nella batteria colore - 8 chilogrammi (2 percento).

Cubo di cobalto con bordo di 1 centimetro. Per prima cosa abbiamo usato questa foto per calcolare il contenuto di cobalto di una batteria di un veicolo elettrico. Poi sono usciti circa 10 kg, il che è quasi l'ideale. (C) Alchemist-hp / www.pse-mendelejew.de

Rame pesa 22 chilogrammi (5,5 percento) e il suo ruolo è quello di condurre l'elettricità. Un po' meno plastica, in cui celle, cavi, connettori sono chiusi e i moduli sono racchiusi in una custodia: 21 chilogrammi (5,3 percento). Liquido elettrolita, in cui gli ioni di litio si muovono tra l'anodo e il catodo, costituisce ben 37 chilogrammi (9,3 percento) del peso della batteria.

Na электроника è di 9 chilogrammi (2,3 percento), di era, che a volte viene utilizzato con piastre di rinforzo aggiuntive o nel telaio, è solo 3 chilogrammi (0,8%). altri ingredienti pesano 41 chilogrammi (10,3 per cento).

Foto di apertura: contenuto della cella in un campione di una batteria agli ioni di litio (c) Componenti del Gruppo Volkswagen.

Nota editoriale www.elektroroz.pl: visualizzato nell'elenco le proporzioni si adattano molto bene alle celle NCM712Pertanto, concludiamo che sono stati utilizzati nelle auto della società Volkswagen, comprese le auto sulla piattaforma MEB, ad esempio Volkswagen ID.3. I PushEV hanno già speculato su questo più di sei mesi fa, ma a causa della mancanza di conferma ufficiale, abbiamo fornito queste informazioni solo una volta in modalità segreta.

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