Cosa scegliere: ammortizzatore a gas o olio? Dipende da cosa e come guidi.

Per molti anni si è discusso su quale tipo di ammortizzatore sia il migliore. Sebbene le auto più moderne di solito utilizzino solo ammortizzatori a gas, perché hanno un grande vantaggio rispetto a quelle a petrolio: sono più sicure.

Per capire bene qual è la vera differenza tra ammortizzatore a gas e olio, Ci sono due cose principali a cui prestare attenzione: a cosa serve l'ammortizzatore? Oraz qual è la forza di smorzamento. Userò per lo più un linguaggio semplice e colloquiale per renderlo più facile da capire.

Un ammortizzatore è un elemento che smorza le vibrazioni. sono causati da forze che agiscono sull'auto e provengono da due fonti - come il fondo stradale (buche e buche) e il movimento dell'auto (sterzata, frenata, accelerazione). Questa separazione è importante perché essenzialmente le due sorgenti generano vibrazioni diverse.

Guidare su dossi della strada (come una buca) mette in moto il veicolo.. Si tratta di una forza improvvisa che viene completamente assorbita dall'elemento elastico (es. molla) e solo il movimento della molla, e quindi della ruota rispetto al veicolo, viene smorzato (smorzato) dall'ammortizzatore. In gergo professionale, stiamo parlando ammortizzatore ad alta velocità (alta frequenza di vibrazione ma bassa ampiezza). La linea di fondo è che dopo aver urtato un dislivello, liberare al più presto la ruota dalle vibrazioni da essa provocate, garantendo la più lunga e forte adesione possibile della ruota al suolo.

Un'altra cosa è quando il veicolo effettua manovre, soprattutto una dopo l'altra, oppure si imbatte in un tratto di strada con una curva lunga ma dolce, che riduce o aumenta il peso dell'auto (ad esempio un frammento di collina). Quindi non è tanto la ruota che vibra quanto l'intera macchina. Allora stiamo parlando. bassa velocità dell'ammortizzatore, ad es. bassa velocità (bassa frequenza di vibrazione ma alta ampiezza). E proprio come per i dossi, anche gli elementi elastici svolgono un ruolo primario e gli ammortizzatori sono progettati per calmare il movimento dell'intero veicolo rispetto alle ruote.

Generalizzando e semplificando al limite:

• smorzamento alta velocitàsmorzamento del movimento della ruota rispetto all'auto,
• smorzamento bassa velocità, - smorzamento del movimento della vettura rispetto alle ruote.

Per essere chiari, le due situazioni sopra descritte non sono indipendenti l'una dall'altra e non c'è assolutamente alcun confine tra di loro. È molto raro che un ammortizzatore funzioni solo nella gamma di bassa o alta velocità perché uno influisce sull'altro. Quando il veicolo viene guidato su un tratto di strada accidentato, gli ammortizzatori funzionano principalmente nella gamma di alte velocità, ma urti extra possono far oscillare l'auto, il che significa anche smorzamento alle basse velocità. 

Il secondo fattore importante è la forza di smorzamento.che può anche essere chiamato efficienza di smorzamento. Questa è la capacità di un ammortizzatore di smorzare le vibrazioni il più rapidamente possibile, sia che si tratti di un'auto o di una ruota. Parliamo spesso della rigidità di un ammortizzatore, ma in pratica si tratta solo della forza di smorzamento, perché l'ammortizzatore non ha una caratteristica come la rigidità: ce l'hanno solo le molle. Il fatto che non si possa far oscillare l'auto spingendola non è dovuto a un qualche tipo di rigidità, ma all'efficacia dello smorzamento. 

Tuttavia, è vero che con ammortizzatori con maggiore forza di smorzamento, l'auto si sente pesante in determinate situazioni, poiché l'ammortizzatore calma rapidamente l'oscillazione del corpo e fa aderire la ruota alla strada, quindi si sentono più dossi. D'altra parte, minore è la forza di smorzamento, maggiore è il comfort di marcia. Quindi senti una corsa morbida su dossi e dondoli, che non piacciono a tutti. Tuttavia, tutto questo ha il suo prezzo. Minore è la forza di smorzamento, più a lungo durano le oscillazioni, sono maggiori e i fattori successivi che danno origine a queste oscillazioni possono provocarne il superamento.

Ad esempio, un'auto che aggira un ostacolo effettua tre curve opposte. Ciò significa che ogni volta il corpo oscilla in una direzione diversa. Se gli ammortizzatori hanno una forza di smorzamento maggiore nella gamma di basse velocità, calmeranno almeno parzialmente l'oscillazione dopo la prima curva, prima della seconda e poi prima della terza. Gli ammortizzatori con una bassa forza di smorzamento non possono farlo e dopo la seconda svolta l'auto può oscillare così tanto che sarà difficile eseguire la terza manovra.

È come lo smorzamento ad alta velocità. Dopo aver colpito l'urto, la ruota vibra e se i dossi si verificano uno dopo l'altro, ciascuno successivo causerà una vibrazione ancora maggiore della ruota con una piccola forza di smorzamento. Dopo qualche tempo, la ruota può muoversi in modo completamente incontrollabile rispetto alla strada e quindi lasciare la strada troppo a lungo, il che può essere pericoloso se è necessaria una manovra. Inoltre - può sorprendere - quando guidi veloce su una strada buia, ti sentirai più a tuo agio con gli ammortizzatori con i cosiddetti. caratteristica rigida, cioè elevata forza di smorzamento. Per scoprirlo, guarda il video qui sotto e prova a rispondere alla domanda: gli ammortizzatori di questa vettura hanno una forza di smorzamento alta o bassa, ma se fosse il contrario?

La risposta è ovviamente: elevata forza di smorzamento. Se fosse piccolo, le ruote verrebbero fuori strada e l'auto non solo non sarebbe in grado di andare a una tale velocità, ma non sarebbe nemmeno in grado di accelerare a tale velocità, perché con una trazione posteriore su superfici così irregolari non sarebbe in grado di trasferire energia al suolo. Naturalmente, questa è anche una questione di altri parametri come lo smorzamento in estensione e in estensione, ma questo è un argomento per un altro articolo. 

Differenze tra ammortizzatori a gas e olio

A questo punto, se capisci quanto sopra, non avrai problemi a capire le differenze di proprietà. ammortizzatore a gasolio. Vale la pena notare, tuttavia, che l'ammortizzatore a gas è un termine semplificato e il suo nome corretto lo è gasolio. Non ci soffermeremo qui sulla struttura dettagliata di entrambi i tipi, perché non importa. Il significato dell'azione è importante.

Beh, tradizionale All'interno della serranda dell'olio, il mezzo di lavoro è l'olio. responsabile dello smorzamento delle vibrazioni. Questo olio viene versato attraverso le valvole e, come sapete, il liquido ha una certa densità, quindi questo pompaggio non è molto veloce. C'è anche olio nella valvola del gas e succede la stessa cosa ed ecco il secondo tipo di fluido di lavoro: gas ad alta pressione (di solito azoto). Non si mescola con l'olio, ma riempie una camera separata, aiutando a smorzare le vibrazioni del pistone nell'ammortizzatore, agendo come un cuscino di gas: maggiore è la pressione su di esso, più pesante diventa. Il principale e in effetti l'unico vantaggio significativo di un ammortizzatore a gas rispetto a un ammortizzatore a olio è che il gas reagisce alle vibrazioni più velocemente dell'olio, o semplicemente: il gas viene compresso in modo più efficiente dell'olio scorre attraverso le valvole. E questo, a sua volta, significa questo gli ammortizzatori a gas funzionano meglio nella gamma ad alta velocitàdopotutto, è questa gamma che è responsabile della parte del gas dell'ammortizzatore insieme alla parte dell'olio.

Che cosa significa questo in pratica? Se stai guidando su una strada dissestata con buche e dossi, l'ammortizzatore a gas smorza le vibrazioni in modo più efficace. Di conseguenza, in tutti i testi di p. differenza tra ammortizzatore a gas e ammortizzatore a olio, troverai informazioni sul fatto che il gas è più pesante. Il che, ovviamente, può essere considerato un errore, ma così com'è. Invece Un ammortizzatore a olio non smorza queste vibrazioni, o almeno non in modo altrettanto efficace, facendo sentire l'auto più a suo agio. Questo non è del tutto vero, perché con grosse irregolarità sembra che ci sia gioco nella sospensione, ma in pratica si tratta della ruota che si stacca di strada e la colpisce. E poiché l'ammortizzatore a olio è meno in grado di smorzare le vibrazioni e far sollevare le ruote dal fondo stradale, in frenata o in svolta, o addirittura in accelerazione, abbiamo meno aderenza sulla strada. Questo, a sua volta, si traduce in un livello di sicurezza inferiore, ma in un comfort maggiore.

Perché un ammortizzatore a gas e un ammortizzatore a olio?

Mentre sembra ovvio che gli shock riempiti di gas siano migliori, gli shock riempiti di petrolio sono ancora buoni. Certo, non nelle auto: qui, se possibile, vale la pena usare la tecnologia del gasolio. Anche se hai un vecchio SUV che usi tutti i giorni, vale la pena aggiungere un po' di soldi a questa decisione. E qui vale la pena sottolineare che gli ammortizzatori gasolio sono chiaramente più costosi. Può sembrare sorprendente che gli ammortizzatori originali per le vecchie jeep costino PLN 80-100 e i sostituti del gas, ad esempio, 300. Perché? Perché il primo originale, es. olio.

Una così grande differenza di prezzo è il risultato di una progettazione più complessa di ammortizzatori a gas. Tali ammortizzatori sono anche suscettibili di danni e si guastano completamente, ad esempio in caso di perdite. Si consumano più velocemente di quelli a olio e perdono le loro proprietà a valori zero uno in un istante. È qui che entra in gioco il vantaggio degli ammortizzatori a olio, ancora oggi utilizzati nei veicoli commerciali e fuoristrada, dove l'efficienza dello smorzamento non è importante quanto la durata, la durata e la capacità di operare anche nelle condizioni più difficili. 

Sebbene abbiamo stabilito che un ammortizzatore a gas è più sicuro di un ammortizzatore a olio, la differenza è tanto maggiore quanto più autovetture stiamo discutendo. Per un camion, un SUV o un veicolo fuoristrada pesante, la differenza è meno significativa per un semplice motivo: si tratta di veicoli più pesanti. Il peso determina anche l'efficacia dello smorzamento, come si può leggere nel testo sullo studio degli ammortizzatori. E qui vale la pena notare che non solo più economico, ma anche più sicuro da guidare sugli ammortizzatori dell'olio se l'auto è molto caricataperché in caso di guasto improvviso dell'ammortizzatore a gas, semplicemente smette di funzionare.