Cosa causa il surriscaldamento di un'auto?
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Diversi problemi possono causare il surriscaldamento della tua auto. Le cause comuni sono un sistema di raffreddamento che perde, un radiatore intasato, un termostato difettoso o una pompa dell'acqua difettosa.
Questa è la sensazione peggiore che un pilota possa provare: il fatto innegabile che qualcosa non va. Il vapore fuoriesce da sotto il cofano, i campanelli di avvertimento suonano e le luci lampeggiano sul cruscotto. Il tuo motore è troppo caldo e devi accostare al parcheggio più vicino o al lato della strada per far raffreddare il motore. Hai un nodo allo stomaco: può essere costoso.
Il calore è il nemico del motore. I danni causati dal surriscaldamento possono essere catastrofici e richiedere una revisione o sostituzione se il problema non viene corretto in tempo. Ci sono molte condizioni che possono causare surriscaldamento, alcune richiedono semplici riparazioni e altre richiedono ore di funzionamento e costi elevati dei componenti.
Che cos'è il surriscaldamento?
Il motore funziona in modo efficiente a una certa temperatura. Questa temperatura, sebbene troppo calda per essere toccata, è notevolmente inferiore rispetto a quella senza un sistema di raffreddamento. Il surriscaldamento è quando la temperatura del motore aumenta al punto in cui possono verificarsi danni meccanici. Di solito, una temperatura sostenuta di oltre 240 gradi Fahrenheit è sufficiente per destare preoccupazione. Il vapore che fuoriesce dall'area del motore, un indicatore della temperatura che salta nella zona rossa e le spie del motore, spesso a forma di termometro, sono segni che la tua auto potrebbe essere surriscaldata.
La mia auto ha un sistema di raffreddamento?
Che sia grande o piccolo, ogni motore ha un sistema di raffreddamento. Nei primi giorni di sviluppo del veicolo, i motori delle automobili erano raffreddati ad aria. In sostanza, l'impatto dell'aria che lo attraversa dissipava il calore del motore. Man mano che i motori diventavano più complessi e potenti, i casi di surriscaldamento diventavano più frequenti e in risposta è stato sviluppato un sistema di raffreddamento a liquido.
I sistemi di raffreddamento a liquido sono utilizzati quasi esclusivamente nella moderna progettazione e ingegneria automobilistica. La tua auto moderna è dotata di un sistema di raffreddamento che fa circolare il liquido di raffreddamento (noto anche come antigelo) in tutto il motore e attraverso il radiatore per rimuovere il calore.
Come funziona?
Il sistema di raffreddamento del motore è composto da molte parti. C'è una pompa dell'acqua, termostato, nucleo del riscaldatore, radiatore, tubi del liquido di raffreddamento e il motore stesso. Ecco come funziona:
La pompa dell'acqua ha una girante che fa circolare il liquido di raffreddamento. La girante ha l'aspetto di un ventilatore o di un mulino a vento ed è azionata da una cinghia a V, una cinghia dentata o una catena.
Il liquido di raffreddamento scorre attraverso la camicia del liquido di raffreddamento del motore, che è un labirinto di canali che attraversano il blocco motore. Il calore viene assorbito dal liquido di raffreddamento e rimosso dal motore al nucleo del riscaldatore.
Il nucleo del riscaldatore è un piccolo radiatore all'interno dell'auto, progettato per riscaldare l'abitacolo. La valvola controlla la quantità di refrigerante caldo che passa attraverso il nucleo del riscaldatore per aumentare la temperatura dell'aria all'interno. Il liquido di raffreddamento viaggia quindi attraverso il tubo flessibile fino al radiatore.
Il radiatore è un lungo tubo avvolto in bobine più corte. L'aria che passa dalle bobine dissipa il calore dal liquido di raffreddamento verso l'interno, abbassando la temperatura del liquido di raffreddamento. Dopo essere passato attraverso il radiatore, il tubo restituisce il liquido raffreddato alla pompa dell'acqua e il ciclo ricomincia.
Perché il motore si surriscalda
Ci sono diversi motivi per il surriscaldamento. Quasi tutti si verificano per mancanza di circolazione, ma possono essere causati in modi diversi.
Perdita del sistema di raffreddamento - Una perdita nell'impianto di raffreddamento non provoca direttamente il surriscaldamento del motore. La causa immediata è che l'aria entra nel sistema di raffreddamento. In caso di perdita, il livello del liquido di raffreddamento diminuisce e l'aria viene aspirata e fatta circolare. Ovviamente, l'aria è più leggera del liquido di raffreddamento e quando sale nella parte superiore del sistema di raffreddamento, si verifica un cosiddetto airlock. Una camera d'aria è una grande bolla che il flusso di refrigerante non può forzare attraverso il sistema di raffreddamento. Ciò significa che il sistema di raffreddamento smette effettivamente di circolare e il liquido di raffreddamento rimasto all'interno del motore si surriscalda.
Blocco - Un altro motivo indiretto è un blocco nel sistema di raffreddamento, poiché il surriscaldamento si verifica effettivamente a causa della mancanza di circolazione del liquido di raffreddamento all'interno del motore. Quando il sistema di raffreddamento è bloccato e il liquido di raffreddamento non può circolare nel radiatore per dissipare il calore, il motore si surriscalda. Ecco alcuni ostacoli comuni:
- Un termostato che non si apre quando dovrebbe.
- I depositi minerali stanno bloccando il radiatore.
- Corpi estranei all'interno del sistema di raffreddamento.
Pompa dell'acqua difettosa - Il guasto alla pompa dell'acqua è una delle cause più comuni di surriscaldamento. La pompa dell'acqua è il componente più attivo del sistema di raffreddamento ed è responsabile del mantenimento della circolazione del liquido di raffreddamento. Nel tempo, il cuscinetto o la girante all'interno della pompa dell'acqua potrebbero usurarsi o rompersi e la girante non girerà più. Quando ciò accade, di solito ci vuole poco tempo prima che il motore si surriscaldi.
Liquido di raffreddamento non sufficientemente concentrato - Questa condizione è particolarmente preoccupante nei climi freddi, quando la temperatura scende sotto lo zero. Il liquido di raffreddamento può addensarsi all'interno del motore o del radiatore e causare un blocco. Anche a basse temperature, il motore si surriscalda facilmente se l'antigelo si addensa e non può circolare. Ciò può causare danni interni ai componenti che richiedono attenzione, come una possibile riparazione del radiatore.
Un sistema meno noto per aiutare a mantenere freddo il motore è l'olio motore stesso. Svolge un ruolo importante nel raffreddamento del motore oltre a prevenire un aumento eccessivo della temperatura. L'olio motore lubrifica le parti interne del motore, prevenendo l'attrito, che è la principale causa di calore all'interno del motore.
Molti produttori costruiscono nei loro veicoli un radiatore dell'olio motore che funge da radiatore. L'olio caldo circola nel radiatore dell'olio dove il calore viene dissipato prima di essere restituito al motore. L'olio motore fornisce fino al quaranta percento del raffreddamento del motore.
Riparazioni di routine necessarie per correggere il surriscaldamento
- Sostituzione della pompa dell'acqua
- Riparazione o sostituzione del radiatore
- Lavaggio con antigelo
- Sostituzione del termostato
- Rabboccare o sostituire l'olio motore
- Sostituzione del tubo del liquido di raffreddamento
Come prevenire il surriscaldamento
Esistono diversi modi per affrontare il surriscaldamento dell'auto.
- Lavare il sistema di raffreddamento agli intervalli consigliati dal produttore o quando si sporca.
- Chiedere a un tecnico di riparare le perdite di refrigerante non appena si verificano.
- Cambiare regolarmente l'olio motore.
- Guarda l'indicatore della temperatura sul cruscotto. Se la freccia diventa rossa o si accende la spia "motore caldo", fermarsi e spegnere il veicolo per evitare danni.
Non mettere a rischio la tua auto se inizia a surriscaldarsi. Se la tua auto si è surriscaldata almeno una volta, allora qualcosa non va e deve essere riparato. Contattare un tecnico mobile certificato AvtoTachki per verificare la causa del surriscaldamento.
