Quali sono le cause di una crepa o di una perdita in un collettore di scarico?
La tua auto ha due collettori: aspirazione e scarico. Entrambi servono a scopi importanti, ma è più probabile che si verifichino problemi al collettore di scarico a lungo termine. A seconda della marca e del modello...
La tua auto ha due collettori: aspirazione e scarico. Entrambi servono a scopi importanti, ma è più probabile che si verifichino problemi al collettore di scarico a lungo termine. A seconda della marca e del modello, il collettore può essere un unico pezzo di ghisa con canali/porte integrati, oppure può essere un insieme di tubi collegati tra loro. Il compito principale del collettore di scarico è prelevare i gas da ciascun cilindro e dirigerli verso il tubo di scarico.
Perché le fogne si incrinano e perdono
Come puoi immaginare, i collettori di scarico sono soggetti a calore estremo. Inoltre subiscono una significativa espansione e contrazione quando riscaldati e raffreddati. Nel tempo, ciò porta alla fatica del metallo (sia la ghisa che altri tipi di collettori di scarico sono soggetti a questo). All'aumentare della fatica, possono comparire delle crepe nel collettore.
Un altro potenziale problema è con la guarnizione del collettore di scarico. La guarnizione si trova tra il collettore e il blocco motore ed è progettata per sigillare il piccolo spazio tra i due componenti. Come il collettore stesso, la guarnizione è soggetta a calore significativo, nonché ad espansione e contrazione. Alla fine fallirà (questo è normale e causato da nient'altro che dall'usura generale). Quando fallisce, inizierà a perdere.
Problemi associati a molteplici crepe e perdite
Ci sono diversi problemi associati a crepe e perdite nel collettore di scarico. In primo luogo, i gas di scarico caldi vengono ora espulsi sotto il cofano anziché essere diretti a valle attraverso il tubo di scarico. Ciò può danneggiare le parti in plastica nel vano motore. Può anche rappresentare un pericolo per la salute poiché i gas di scarico possono entrare all'interno del veicolo.
È anche possibile che ciò influisca sul funzionamento del motore. Se il collettore di scarico è rotto o perde, la contropressione nel sistema di scarico non sarà corretta, il che può ridurre la potenza del motore, causare schizzi e altri problemi. Ovviamente, non supererai nemmeno il test anomalo.
