Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
Questa è una sorta di prova che prima un'auto può tornare utile, e solo allora pensiamo a tutto il resto. È vero che la versione da noi provata, ovvero la Multispace, è stata realizzata in camper, ma proprio per questo è così apprezzata. Progetto? Sì, ma totalmente incentrato sull'usabilità. Capacità? Questo è sull'orlo dell'accettabile, ma la cosa più importante è il risparmio.
Comfort? Soddisfacente se non cerchiamo la possibilità di un'auto premium. Resistenza? Meglio della prima impressione, che confonde un po' con l'apparenza di soluzioni piuttosto datate negli interni e un aspetto molto “plastico”. Infatti, con queste poche domande e risposte, abbiamo già coperto tutte le caratteristiche principali dell'auto. Ma! Berlingo è qualcosa di più, è soprattutto vero che è già una vera e propria icona per un certo tipo di clientela. Quanti giovani sono cresciuti con lui fin dall'infanzia! Nell'ultima versione è un po' rinfrescato, perché Citroën ha dato a questa generazione qualche anno in più di vita.
prima di sostituirlo con uno nuovo. Al centro della plancia troviamo un touchscreen abbastanza grande che ha ormai sostituito molti dei pulsanti di controllo. Ha uno svantaggio (non solo con questa macchina) in quanto la maggior parte delle cose può essere controllata solo in modo condizionale durante la guida, poiché premere le icone corrispondenti (altrimenti abbastanza grandi) può essere una vera lotteria quando si guida su strade con buche e a velocità più elevate. Quindi, tutti saranno soddisfatti che almeno il controllo del condizionatore (manuale) sia ancora effettuato tramite pulsanti e che sia possibile cercare le radio anche con un accessorio al volante.
Il motore turbodiesel di base da 1,6 litri ha "solo '100 cavalli'" e solo un cambio manuale a cinque marce è incluso in questa attrezzatura, ma ciò non significa che non puoi guidare in modo economico. Ma chi vorrebbe essere veloce probabilmente sarà meno soddisfatto, anche se almeno l'autore ritiene che questo sia giusto per questo tipo di auto familiari, dove arrivare primi al traguardo non dovrebbe essere la prima scelta. Alla fine, la maggior parte delle ragioni della popolarità del Berlingo risiedono, non da ultimo, nella parte dell'auto che si trova dietro il sedile del conducente - nella spaziosità e facilità d'uso, e anche nel fatto che non sempre devi pensare a cosa e quanto devi caricarci dentro. .
Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
dati di base
| Prezzo del modello base: | 19.890 € |
|---|---|
| Costo del modello di prova: | 20.610 € |
| Potenza: | 73kW (100 km) |
Costi (all'anno)
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.560 cm3 - potenza massima 73 kW (100 cv) a 3.750 giri/min - coppia massima 254 Nm a 1.750 giri/min |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | trazione anteriore - cambio manuale a 5 marce - pneumatici 205/65 R 15 94H (Michelin Alpin) |
| capacità: | velocità massima 166 km/h - accelerazione 0-100 km/h 12,4 s - consumo medio combinato (ECE) 4,3 l/100 km, emissioni CO2 113 g/km |
| Maso: | veicolo vuoto 1.374 kg - peso totale consentito 2.060 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.384 mm - larghezza 1.810 mm - altezza 1.801 mm - passo 2.728 mm |
| Dimensioni interne: | bagagliaio 675-3.000 l - serbatoio carburante 53 l |
Le nostre misure
| Condizioni di misurazione: T = 14°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 55% / stato del contachilometri: 1.231 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 14,1 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 19,3 anni ( 115 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 9,3 secondi (IV) |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 38,8 secondi (V) |
| consumo di prova: | 7,1 l/100 km |
| Consumo di carburante secondo lo schema standard: | 5,5 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 41,6m |
| Tabella AM: | 40m |
| Rumore a 90 km/h in 6a marcia | 60dB |
оценка
Senza dubbio, Berlingo è un concetto. Ma questo è probabilmente il motivo per cui Citroën è un po' meno indulgente nell'acquisto di vantaggi in termini di prezzo.
Lodiamo e rimproveriamo
utilità
risparmi
spaziosità
sedili anteriori (volume e comfort nei lunghi viaggi)
Precisione del cambio e comodità della leva del cambio
