Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Secondo la stampa Citroën, dal 1998 sono stati venduti 451.000 veicoli con motori HDi, di cui quasi 150.000 solo modelli Xsara. A quanto pare, è giunto il momento di rafforzare la propria presenza sul mercato aumentando l'offerta. Quindi ora, oltre alla versione da 66 kilowatt (o 90 CV), Xsara ha anche una versione migliorata da 80 kilowatt (o 109 CV).

Oltre al puntone rinforzato, anche la coppia massima di 250 Nm a 1750 giri/min contribuisce alle prestazioni sovrane del motore. Capirete il valore di questi numeri piuttosto secchi (che sulla carta garantiscono una discreta falciatura con i chilometri) sulla strada nei lunghi viaggi senza soste fastidiose, indesiderate e troppo frequenti alle stazioni di servizio.

Il consumo medio di carburante nel test, tenendo conto della capacità, è stato di 7 litri per 100 chilometri. Il motore da due litri conserva un'altra caratteristica utile dell'HDi: il piacere di girare. Vale a dire, sono uno dei pochi motori diesel in grado di utilizzare il raggio di azione senza troppe esitazioni, questa volta a partire da 4750 giri / min. Pertanto, questo motore della Xsara ha un effetto indesiderato.

Nonostante la buona manovrabilità del motore, sconsigliamo di guidare in quarta o quinta marcia al di sotto dei 1300 giri/min. E non per il noto "buco" dei motori turbocompressi, ma per l'insopportabile battito di tamburo generato dal motore in questa zona. Pertanto, la leva del cambio e la mano destra diventeranno migliori e verranno visitate più spesso di quanto vorremmo. Non c'è niente da tamburellare con l'orecchio, figuriamoci la macchina stessa.

Pertanto, Xsara ha mantenuto tutti i vantaggi già noti, ma anche gli svantaggi. Quindi, la critica merita ancora spazio, o la sua mancanza. Quelli più alti si muoveranno con la testa molto vicino al tetto, e anche un eventuale impatto sul battiscopa laterale del tetto non dovrebbe sorprenderli. Basso anche il bordo superiore del parabrezza, come per l'installazione dello specchietto retrovisore interno. Questo è più audace per gli adulti quando si svolta a destra.

I sedili sono ancora troppo morbidi e hanno poca presa laterale. Nonostante il supporto lombare regolabile, quest'ultimo non è abbastanza efficace, cosa che si nota soprattutto nei lunghi viaggi.

Il fatto che Xsara stia prendendo di mira i più piccoli è ancora una volta evidente nei cuscini. La regolazione in altezza di quest'ultimo è insufficiente per fornire un livello di comfort sufficientemente elevato, per non parlare dei supporti di sicurezza in caso di tamponamento.

Da un lato, il telaio è tipicamente francese per la sua morbidezza, ma anche non francese per il ridotto comfort. La maggior parte dei mal di testa sono causati da gobbe corte e, sebbene gli angoli siano morbidi, non si piega troppo. Ma nel complesso, la posizione di questa vettura a trazione anteriore è abbastanza prevedibile (sottosterzo). I freni sono affidabili e con l'ABS standard, un controllo della forza ragionevolmente preciso, ma spazi di frenata non esattamente brevi, funzionano in modo abbastanza sovrano.

Citroën è riuscita a modernizzare la sua gamma Xsare con un motore flessibile, potente e, soprattutto, non eccessivamente vorace. Oserei dire che è quasi interamente una buona combinazione di carrozzeria e motore, ma ha bisogno di un po' di lavoro per "silenziare" e "calmare" il motore che trema.

Pietro Humar

FOTO: Uro П Potoкnik

Citroen Xsara 2.0 HDi SX

dati di base

Saldi:	Citroën Slovenia
Prezzo del modello base:	13.833,25 €
Costo del modello di prova:	15.932,06 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	80kW (109 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	11,5 con
Velocità massima:	193 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	5,2l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri in linea - diesel a iniezione diretta - cilindrata 1997 cm3 - potenza massima 80 kW (109 CV) a 4000 giri/min - coppia massima 250 Nm a 1750 giri/min
Trasferimento di energia:	ruote anteriori motorizzate - cambio manuale 5 marce - pneumatici 195/55 R 15 H
capacità:	velocità massima 193 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,5 s - consumo carburante (ECE) 7,0 / 4,2 / 5,2 l / 100 km (gasolio)
Maso:	auto vuota 1246 kg
Dimensioni esterne:	lunghezza 4188 mm - larghezza 1705 mm - altezza 1405 mm - passo 2540 mm - altezza da terra 11,5 m
Dimensioni interne:	serbatoio carburante 54 l
Scatola:	normalmente 408-1190 litri

оценка

• Xsara HDi offre una guida potente ma economica. Il problema sorge quando vuoi essere un po' pigro con la leva del cambio. Allo stesso tempo, il motore tamburerà in modo insopportabile al di sotto dei 1300 giri/min, il che influirà almeno sul tuo benessere, se non sul "benessere" della macchina stessa.

Lodiamo e rimproveriamo

motore

consumo di carburante

flessibilità

freni

motore a tamburo sotto i 1300 giri/min

congestione in cabina

ingoiare colpi brevi

grande chiave

i cuscini sono troppo bassi

specchio interno