Ultime notizie sulla tangenziale centrale - 2014, 2015, 2016

Mosca, come ogni altra metropoli moderna, è soffocata dall'abbondanza dei trasporti. La città ricostruisce costantemente i cavalcavia esistenti, costruendo gallerie sotterranee e svincoli a più livelli. Uno dei problemi urgenti è il trasporto merci in transito, che blocca e rallenta notevolmente i lavori della tangenziale di Mosca.

Per trasferire parte del flusso di questo trasporto fuori dalla capitale, nel maggio 2012 Medvedev ha firmato un decreto sulla costruzione della circonvallazione centrale, la circonvallazione centrale, che dovrebbe attraversare il territorio della Nuova Mosca e alcune aree della regione di Mosca.

La circonvallazione centrale prevede di diventare un'altra circonvallazione, che sarà situata a una distanza di 30-40 km dalla circonvallazione di Mosca.

Progetto della circonvallazione centrale - cronologia di costruzione

Secondo gli attuali piani per la futura autostrada, vediamo che questo percorso sarà composto da cinque complessi di avviamento che collegheranno le principali rotte in partenza da Mosca: M-1 Bielorussia, M-3 Ucraina, M-4 Don, M- 7 “Volga, così come il Piccolo e Grande Anello di Mosca e tutte le altre autostrade: Ryazan, Kashirskoye, Simferopol, Kaluga, Kiev e così via. Il secondo complesso di avviamento collegherà la circonvallazione centrale con la nuova autostrada ad alta velocità Mosca-San Pietroburgo e l'attuale autostrada di Leningrado.

La circonvallazione centrale dovrebbe diventare un elemento logistico chiave nella regione di Mosca. Secondo il progetto, includerà:

• 530 chilometri di superficie stradale di alta qualità - lunghezza totale;
• Superstrade a 4-8 corsie (si prevede che inizialmente ci saranno 2 corsie in una direzione, quindi la strada sarà ampliata a 6-8 corsie);
• circa 280 svincoli multilivello, cavalcavia e ponti sui fiumi.

La velocità massima in diverse sezioni sarà da 80 a 140 chilometri orari.

Naturalmente verranno sviluppate le infrastrutture stradali: distributori di benzina, stazioni di servizio, negozi, supermercati e così via. Poiché la strada passerà sia all'interno dei nuovi confini di Mosca che vicino a città satellite densamente popolate, darà lavoro a circa 200 persone.

È chiaro che un progetto del genere non può essere gratuito per i conducenti.

Per viaggiare sulla circonvallazione centrale, l'autista di un'autovettura pagherà circa 1-1,5 rubli per chilometro, trasporto merci - 4 rubli.

Sebbene tali prezzi siano stati indicati alla firma del progetto nel 2012, è possibile che una volta completata la costruzione, la politica dei prezzi venga rivista.

Ci saranno anche lotti gratuiti:

• il quinto complesso di lancio, la cui lunghezza è di 5 chilometri, dall'autostrada Leningradskoe all'autostrada Kievskoe;
• 5a sezione del 2° complesso di lancio.

La costruzione dovrebbe essere completata entro il 2025.

All'inizio si diceva che la strada sarebbe stata chiusa entro il 2018, tuttavia i lavori proseguiranno fino al 2022-2025. Fino a poco tempo non c'era consenso nemmeno sull'inizio della costruzione: il piano per una strada del genere era nell'aria dal 2003, si prevedeva di iniziare la costruzione nel 2011, ma è stato costantemente posticipato, allora in connessione con le Olimpiadi, ora la costruzione di percorsi ad alta velocità è in pieno svolgimento per la Coppa del Mondo FIFA 2018.

Probabilmente hanno avuto effetto le sanzioni e i costi legati alla Crimea e al ponte sullo stretto di Kerch, che anche loro vogliono costruire prima del 2018.

Inizio dei lavori della Tangenziale Centrale

Comunque sia, ma il 26 agosto 2014, in un'atmosfera solenne, l'intera dirigenza di Mosca ha deposto una capsula commemorativa, che ha segnato l'inizio della costruzione.

Vale la pena notare che i preparativi per la costruzione erano in pieno svolgimento, a partire dal 2012: i progetti sono stati elaborati e rifatti, è stato calcolato il costo approssimativo (alcune fonti parlano del furto di fondi per un importo fino a 10 miliardi di rubli), inizialmente la lunghezza totale era prevista entro 510 km, attualmente, secondo il piano generale, è di 530 km.

Un punto importante è il ritiro di terreni, il trasferimento di linee elettriche, gasdotti e lo svolgimento di misurazioni geodetiche. Un centinaio di istituti e organizzazioni di design hanno lavorato e stanno lavorando a questo progetto.

Poco prima, il 12 agosto, il ministro dei Trasporti Sokolov lo aveva assicurato a Putin Entro il 2018 saranno pronti 339 chilometri della Circonvallazione Centrale, e sarà un'autostrada a quattro corsie e le corsie aggiuntive saranno completate dopo il 2020.

Da ottobre 2014 è in corso la rimozione della vegetazione nel primo complesso di avviamento; Rozhayka nella regione di Podolsk. È anche noto che sono in corso i lavori preparatori sulla sezione di 20 chilometri, sono state completamente preparate le fondamenta per la posa dell'asfalto, sono state spostate le linee elettriche e sono state fornite le comunicazioni.

Ci auguriamo che entro l'autunno del 2018 la prima tappa sia effettivamente completata e la nuova autostrada A113 della Circonvallazione Centrale sia aperta al traffico.

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