Collision Prevention Assist: cos'è nei veicoli Mercedes-Benz?
Per garantire la sicurezza del guidatore e dei suoi passeggeri, vengono utilizzati vari sistemi ausiliari: stabilizzazione (ESP), controllo antiscivolo (TCS, ASR), sensori di parcheggio, un sistema di tracciamento per la segnaletica orizzontale e così via. Nelle auto Mercedes è installato un altro sistema molto utile: il Collision Prevention Assist per prevenire le collisioni. Ha analoghi in altre marche di automobili, ad esempio CMBS (Honda) - Collision Mitigation Brake System - sistema di frenata per la mitigazione delle collisioni.
In questo articolo sul nostro sito Vodi.su cercheremo di capire il dispositivo e il principio di funzionamento di tali sistemi.
Come dimostra la pratica, molti incidenti si verificano a causa del fatto che i conducenti non mantengono una distanza di sicurezza. Secondo il codice della strada, una distanza di sicurezza è la distanza dai veicoli che precedono in sorpasso, alla quale il conducente dovrà solo premere i freni per evitare una collisione senza effettuare altre manovre: cambiare corsia, entrare in una corsia opposta o immettersi nella marciapiede. Cioè, il conducente deve sapere approssimativamente qual è lo spazio di arresto a una determinata velocità e rispettare la stessa distanza o leggermente maggiore.
Questo sistema si basa sulla stessa tecnologia dei sensori di parcheggio: lo spazio davanti all'auto viene costantemente scansionato mediante ultrasuoni e, se viene rilevata una forte contrazione con un oggetto davanti, al conducente verranno dati i seguenti segnali:
- dapprima si accende una segnalazione ottica sul quadro strumenti;
- se non vi è alcuna reazione, si sente un segnale acustico intermittente;
- il volante inizia a vibrare.
Se la distanza continua a diminuire in modo catastrofico rapidamente, verrà attivato il sistema di frenata adattiva. Vale la pena notare che il CPA è in grado di fissare la distanza di oggetti sia in movimento che fissi. Quindi, se la velocità di movimento è compresa tra sette e 70 km / h, viene misurata la distanza da qualsiasi oggetto. Se la velocità è compresa tra 70 e 250 km / h, il CPA scansiona lo spazio davanti all'auto e misura la distanza da eventuali bersagli in movimento.
Quindi, riassumendo tutto ciò che è stato detto, giungiamo alle seguenti conclusioni:
- il principio di funzionamento del sistema di prevenzione delle collisioni si basa sulla tecnologia radar;
- Il CPA può sia avvisare il conducente del pericolo, sia attivare autonomamente l'impianto frenante;
- opera nella gamma di velocità di 7-250 km/h.
Per un controllo più efficace della situazione del traffico, il CPA interagisce attivamente con il sistema di controllo automatico della velocità adattivo Distronic Plus a velocità fino a 105 km / h. Cioè, quando si guida a una tale velocità in autostrada, il conducente può sentirsi più o meno calmo, sebbene in ogni situazione sia necessaria la vigilanza.
Collision Mitigation Brake System - analogo sulle auto HONDA
CMBS si basa sulla stessa tecnologia: il radar scansiona l'area davanti a un veicolo in movimento e, se rileva una forte riduzione della distanza dai veicoli che precedono, avverte il guerriero di questo. Inoltre, se la reazione non segue, viene attivato il Brake Assist, un sistema di frenata adattivo, mentre i pretensionatori delle cinture di sicurezza sono attivati.
Va anche detto che CMBS può essere dotato di telecamere di sorveglianza per evitare collisioni con i pedoni durante la guida a velocità fino a 80 km/h. In linea di principio, un tale sistema può essere installato su qualsiasi vettura dotata di ABS.
Il principio di funzionamento di tali sistemi di sicurezza è abbastanza semplice:
- telecamere o ecoscandagli in questo caso sono sensori di distanza;
- le informazioni da loro vengono costantemente inviate all'unità di controllo;
- in caso di emergenza vengono attivate segnalazioni acustiche o visive;
- in assenza di reazione, le elettrovalvole e la pompa inversa aumentano la pressione nei tubi dei freni e il veicolo inizia a frenare.
Va detto che tali assistenti, sebbene forniscano un'assistenza significativa durante la guida, non possono ancora sostituire completamente il conducente. Pertanto, per motivi di sicurezza, in nessun caso dovresti rilassarti, anche se hai l'auto più moderna e tecnicamente avanzata.
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