Segni comuni che la cinghia di trasmissione è disallineata
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Segni comuni che la cinghia di trasmissione è disallineata

I problemi alla cinghia di trasmissione di solito si manifestano come rumore. Se hai una cinghia di trasmissione rumorosa, è importante sapere cosa la sta causando in modo che possa essere riparata. Ciò significa che devi ascoltare. Se la cinghia di trasmissione o la cinghia a serpentina cinguetta o stride, è probabile che il problema sia il disallineamento.

Rumori che indicano che la cinghia di trasmissione potrebbe essere disallineata

Quindi, qual è la differenza tra un cinguettio e uno stridio? Un cinguettio è un rumore ripetitivo e acuto che non dura a lungo e di solito è peggiore quando il motore è al minimo. Man mano che la velocità della cinghia a serpentina o della cinghia di trasmissione aumenta, probabilmente diventerà quasi impercettibile. Uno stridio, d'altra parte, è un cinguettio che diventa più forte e aumenta di volume insieme alla velocità del motore.

Il cinguettio può essere dovuto al disallineamento della cinghia di trasmissione, ma potrebbe anche essere dovuto al disallineamento della puleggia, ai cuscinetti della puleggia usurati, alle nervature della cinghia usurate, alla contaminazione da olio, refrigerante, fluido del servosterzo, detergente per freni, medicazione della cinghia o altre sostanze.

Lo stridio è solitamente causato dallo scivolamento tra la cinghia e le pulegge. Ciò può essere dovuto a trascinamento dell'ingranaggio, bassa tensione di installazione, usura della cinghia, deterioramento della molla del tenditore, cinghia troppo lunga, cuscinetti grippati o contaminanti dello stesso tipo che causano cinguettio.

Inoltre, se la cinghia è bagnata dagli schizzi, potrebbe perdere trazione. Questo è spesso un problema di tensionamento.

I meccanici professionisti possono distinguere rapidamente tra cinguettio e stridio e possono correggere il disallineamento se questa è la causa. Ovviamente il rumore nelle cinture potrebbe essere un'indicazione di altri problemi, quindi dovresti chiedere a un meccanico di controllare il rumore e raccomandare una linea d'azione.

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