Corsa B - per iniziare bene?

Prima o poi apparirà questo problema: "cosa devo guidare quando prendo la patente?!". "Bambini" è una vergogna. Ancora. Ce ne sono così pochi ora che diventeranno desiderabili da un momento all'altro. A loro volta, non tutti osano salire su grandi auto dopo aver ricevuto un documento dal dipartimento delle comunicazioni, si tratta comunque di soldi. Nella stragrande maggioranza dei casi, dovrebbe essere economico. Ma ora questo non basta: dovrebbe essere comunque "bello".

Non molto tempo fa era davvero difficile trovare una buona macchina che costasse poco allo stesso tempo. Ma il mondo sta cambiando. Opel Corsa B è stata lanciata nel 1993. È difficile da credere, perché visivamente sembra ancora fantastico. Rispetto al suo predecessore, è come le Petronas Towers sullo sfondo di una capanna in mezzo a un cespuglio invaso, che viene riscaldata da una lampadina da 100 watt: ha acquisito rotondità, fascino e tenerezza. E questo è bastato per interessare le persone, perché l'offerta sul mercato secondario oggi è molto ricca. Ma non solo grazie alle concessionarie automobilistiche polacche di quegli anni. La Corsa B è una delle auto importate più frequentemente nella sua categoria, quindi le possibilità che l'auto che ottieni non siano importate sono alte quanto le possibilità di trovare biancheria intima di Celine Dion nel tuo cassetto. In generale, un così grande interesse per questa macchina non è sorprendente: è davvero pratico.

Se le 3 porte non bastano, la Corsa è disponibile anche in Europa con una carrozzeria a 5 porte. Tutto sembra altrettanto pulito e i vantaggi non finiscono qui. La capacità del bagagliaio è di 260 litri e, sebbene questa capacità non sia di per sé impressionante, fa davvero una buona impressione contro la concorrenza. L'auto stessa è piccola, ordinata e schiacciata nella maggior parte dei parcheggi. Questo è solo un enorme svantaggio per tutti intorno. Alcune versioni non hanno i paraurti verniciati, quindi nelle mani sbagliate, una Corsa del genere può seminare paura nel parcheggio e lasciare souvenir sulle portiere di altre auto. Comunque sia, il proprietario di una piccola Opel sarà comunque felice. Ma non tutto.

Servosterzo? Ebbene, nelle versioni precedenti è raro come il caviale in una latteria. Sfortunatamente, le versioni domestiche non erano meglio equipaggiate delle celle della Fortezza di Kłodzko. Era meglio con gli occidentali, ma non dovresti contare su molto. Tuttavia, questo ha i suoi vantaggi: in totale non c'è nulla da rompere in questa macchina. Questo è un grande vantaggio, perché nel caso di un'auto economica, vuoi sempre spendere il meno possibile per le riparazioni, perché ogni zloty che scompare inaspettato è doloroso come un concerto heavy metal al muro di un vicino - nel mezzo del notte, ovviamente. Ma quanto dovrai pagare per un'auto del genere?

I prezzi sono molto diversi, ma puoi tranquillamente avvicinarti a diverse migliaia di zloty per una copia in buone condizioni. Tuttavia, questo non è niente: il mio amico ha acquistato questa macchina esattamente per 1075 zloty. Sul serio. Sulle labbra della domanda: "è andato e chi è morto?". La simpaticissima vecchietta che lo ha venduto non sapeva molto del suo passato oscuro, ma era convinta che nel motore si potesse mettere lo yogurt al posto dell'olio, perché è anche grasso. L'unica valutazione affidabile di questa macchina è stata la più stupida: "a occhio". In effetti, sembrava che qualcuno l'avesse tirato fuori dal terreno qualche centinaio di anni dopo l'eruzione vulcanica, e sul cruscotto c'erano più luci che a un concerto di Lady Gaga, ma... ha guidato! E questo è per un quarto senza riparazioni! Poi è andato sotto il martello e oggi qualcun altro lo sta combattendo. Come funzionava una macchina così fatiscente? Contrariamente alle apparenze, è molto semplice.

La corrosione è uno dei maggiori problemi della Corsa: colpisce i sottoporta e i longheroni, così come i bordi delle lamiere della carrozzeria. Tuttavia, quando si tratta di meccanica, è così semplice che puoi quasi ripararla solo guardandola. Molto probabilmente, i sistemi di accensione e raffreddamento falliranno. Inoltre, i motori soffrono di perdite d'olio, ma su un'auto vecchia questo non è sorprendente. In versioni leggermente più recenti, è apparsa una valvola EGR: potrebbero esserci problemi e costa molto. Suspense? È complesso come la mente umana, il che significa niente affatto. Anche una mina non danneggerà la trave posteriore e il problema più grande sono gli ammortizzatori molto deboli e gli elementi in gomma-metallo, che spesso si schiacciano dopo molti anni. La situazione è un po' peggiore con l'impianto elettrico, che nelle prime versioni è semplicemente vecchio e le connessioni falliscono. D'altra parte, quanti dispositivi elettronici ci sono in questa macchina? Esattamente - fortunatamente, quasi niente.

Per quanto riguarda i motori, i disegni originali erano semplici, robusti e moderni come un carro medievale. Il loro problema più grande è solo il consumo di carburante. Piccoli malfunzionamenti che si verificano di volta in volta in essi sono il risultato dell'usura. Il 1.2 CV da 45 litri è così terribile nel suo ruolo in questa vettura che persino guidare in città con questa moto sotto il cofano è estenuante. La Corsa da 60 litri da 1.4 cavalli è molto meglio. In seguito, il costruttore decise di dare alla piccola Opel un po' di modernità e la dotò di motori a 4 valvole anziché a 2 valvole per cilindro. Più moderno, ma anche più costoso da riparare. Il 3 cilindri da 1.0 litri spaventa tutti: flessibilità senza speranza, una cultura del lavoro degna di un martello pneumatico e produttività. Ma altri design hanno molto da offrire. Il 1.2L è stato aggiornato a 65 km, il 1.4L a 90 km e il 1.6L a 106-109 km. La Corsa è disponibile anche con motore diesel. 1.5D e 1.7D sono costrutti immortali della vecchia scuola che possono essere controllati, ma non troppo velocemente. Quindi giusto in tempo per una macchina del genere. Il blocco più piccolo è disponibile anche in una versione sovralimentata in modo da poter godere di maggiore agilità e della guida per sorpassare altre auto in città. È un peccato che questi motori diesel offuschino i pensieri umani e i radar militari con il loro suono. E gli interni?

Bene, recentemente sono giunto alla conclusione che lo stucco strutturale di casa mia è più bello al tatto rispetto ai materiali utilizzati in questa macchina. E il colore è più interessante, perché i toni cupi degli interni a volte ti incoraggiano persino a iniziare a mangiare pillole antidepressive invece di dolci. Tuttavia, questo non cambia il fatto che la cabina è abbastanza spaziosa. Tutto è a posto, non serve cercare nulla, il servizio è banale, il ragionamento dei designer è chiaro. Sì, è un po' affollato sul retro, ma è solo una city car. Tra i lati positivi, c'è molto spazio davanti ed è abbastanza facile trovare una posizione comoda. Presta attenzione solo alle versioni con portello, perché i passeggeri alti possono sentirsi come se fossero in auto InterRegio durante le ore di punta. Quale opzione è meglio acquistare? Quelli all'inizio della produzione seducono con il loro prezzo e spaventano la ruggine, ma il modello è stato aggiornato nel 1997 e si è rivelato buono per lui. Il produttore ha cambiato il design delle sospensioni, il che ha reso l'auto più maneggevole. Inoltre, le sospensioni sono diventate più silenziose e piacevoli: meno vibrazioni sono penetrate nell'abitacolo.

È possibile acquistare una buona macchina con pochi soldi? Puoi. La Corsa B ha trovato una buona squadra: il designer aveva la sua visione e l'ingegnere ha avuto difficoltà con i contabili. Nonostante ciò, molti accusano questa generazione di essere troppo femminile. E allora, dopo tutto, le donne di solito hanno buon gusto, quindi perché non ascoltarle?

Questo articolo è stato creato grazie alla cortesia di TopCar, che ha fornito un'auto dell'attuale offerta per un test e un servizio fotografico.

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