Cupra Ateca è senza dubbio un'innovazione, ma per me manca qualcosa.

Fino a poco tempo fa, la parola "Cupra" era associata solo a due varietà di modelli purosangue nella scuderia Seat: Ibiza e Leon. Oggi questa parola è molto più importante di prima. Molte persone sanno benissimo che ora si tratta di un nuovo marchio, il che significa nuove idee, nuove soluzioni e nuovi interessanti progetti. Il primo è un modello che, sebbene a prima vista possa sembrare una cotoletta riscaldata, non contiene nulla di superfluo. La Cupra Ateca, perché è di questo che stiamo parlando, non è solo una grande macchina, ma anche una pioniera nella classe dei SUV compatti.

Ateca finalmente ha carattere

Modellisti Kupra Ateka Fin dall'inizio, hanno avuto un compito leggermente più semplice, dato il design davvero interessante della base Seat Atec. È stato sufficiente abbassare il paraurti anteriore con un'iscrizione aggiuntiva KUPRA, aggiungi sottili bagliori del parafango, minigonne laterali, un labbro dello spoiler sul portellone e un diffusore sul paraurti posteriore e quattro terminali di scarico chiaramente visibili. E per favore! Da una buona macchina, abbiamo ottenuto un'auto molto bella e originale. Devo ammetterlo alla fine C sembra quello che mi aspettavo personalmente - nel senso di "razziale". Seat Leon Cupra, anche se mi è sempre piaciuta come macchina, purtroppo - compito mio - manca di carattere. Sembra un po' insipido considerando le sue capacità e ciò che offre al guidatore durante la guida. Kupra Ateka è una storia completamente diversa. A prima vista, sappiamo con cosa abbiamo a che fare e, in effetti, decidendo su un'auto del genere, vogliamo esattamente questo. Non è?

interno Acquista Ateca rispetto alla Seat Ateca differisce leggermente. Naturalmente, all'inizio, presteremo attenzione al nuovo logo situato al centro del volante e ai sedili sportivi rivestiti in Alcantara con pannelli laterali più sagomati. Il resto lo sappiamo già, quindi non c'è molto di cui scrivere.

E cosa c'è sotto il cofano del Cupry Ateca? Troppo perfetto?

È ora di concentrarsi su ciò che distingue davvero questa vettura dalle altre auto in questo segmento. 300 cavalli sono forgiati da un motore a benzina da due litri. Naturalmente, questa non è un'unità nuova, ma ben nota da molti altri modelli della preoccupazione Volkswagen: 2.0 TSI.

Questo non cambia il fatto che grazie a questo motore Cupra Atka rompe fino a cento in soli 4,8 secondi, e questo è davvero un ottimo risultato. Inoltre, un cambio che si adatta perfettamente ai rapporti del cambio. Quando vogliamo premere più forte sul pedale dell'acceleratore, sarà stretto e pronto per un'azione rapida, e quando ci accompagna uno stato d'animo malinconico, ci sentiamo calmi. Anche lo sterzo non sporge e, grazie alla sua precisione, ce la fa Kupra Ateka ingoia le curve come un portello caldo purosangue. Rispetto al modello Seat, è più bassa di 10 mm grazie all'utilizzo di un assetto sportivo, e dispone anche di ottimi freni Brembo opzionali e trazione integrale 4Drive. Tutto questo insieme crea un'esperienza di guida superba e anche i guidatori meno esperti non hanno nulla da temere quando si siedono al timone di questo SUV compatto.

Esattamente! L'unica domanda è se dovrebbe esserlo. Personalmente, sono un po' insoddisfatto, perché quando saliamo su una macchina del genere, dobbiamo "imbottirci i pantaloni" per paura che non voglia ucciderci alla prima occasione. Qui, purtroppo, viene tenuto un esercito di sistemi più la trazione integrale Cupra al guinzaglio abbastanza corto e non ci può essere alcuna distrazione, anche momentanea. Anche il suono non è impressionante. Quando ho guardato per la prima volta questa macchina, ho pensato che dopo averla avviata, avrei dovuto fissare un appuntamento con un medico ORL. Sfortunatamente, si è scoperto che però Kupra Ateka gli piace sparare scarichi, bisogna capire che questo è più un colpo di tosse che un bombardamento. È un peccato, perché il potenziale c'è.

Quanto vale Cupra Ateca?

Non aprirò l'America dicendo che devi pagare di più per i marchi premium. Questo è anche il caso Acquista Ateca. Deve essere più costoso di Seat, l'unica domanda è: di quanto? Sede Atek compreremo, lasciando almeno 81 PLN nel salone, e questo è un importo accettabile per la maggior parte dei potenziali clienti. Dietro Kupra Ateka tuttavia, dobbiamo pagare più del doppio. L'assortimento di base costa 191 PLN e, se proviamo con la scelta degli accessori, anche meno di 900 PLN potrebbero scomparire dal nostro conto. Questo è molto, perché a questo livello di prezzo possiamo guardare a marchi premium che non tolgono nulla Cupra, sono molto più riconoscibili e apprezzati sul mercato.

In difesa Gobbe Tuttavia, devi tenere conto del fatto che in altri marchi premium, l'aggiornamento dei modelli concorrenti al livello che offre Ateca, costerà un sacco di soldi e forse questa è una possibilità per questa macchina. Vai nei saloni con il botto, ma allo stesso tempo con significato.

Con un botto, anche se un po' trattenuto

Infine, devo ammettere che ho creato questo articolo per molto tempo. Solo a causa della fine. Non sapevo come caratterizzare questa vettura. Da un lato, marcia alla grande, ha un bell'aspetto, è pratico e molto veloce. D'altra parte, però, è molto limitato e non aggressivo come mi aspettavo. Tuttavia, questo non cambia il fatto che si tratta di una macchina rivoluzionaria. Gli spagnoli sono arrivati ​​con il botto Kupra Ateka al mercato, dimostrando che c'è ancora un divario tra SUV così popolari e può essere riempito con un modello che può rovinare molto. Ed è proprio quello che gli auguro, perché può fare davvero molto.