Test drive Dacia Sandero: azzeccata
Dacia ha dato a Sandero una ristrutturazione parziale ma estremamente efficace
La strategia di Dacia si è rivelata un enorme successo, anche in mercati che nessuno si aspettava sarebbero stati un fattore di sviluppo del marchio rumeno. E la spiegazione è abbastanza semplice: pensa a quanti marchi automobilistici globali moderni specializzati nella produzione di soli modelli convenienti, funzionali e affidabili riesci a pensare? Non importa quanto pensi, non ti verrà in mente più di un'azienda. Per il semplice motivo che Dacia è attualmente l'unico produttore nel suo genere che non si sforza di essere all'avanguardia delle tendenze tecnologiche, seguire o creare tendenze della moda, ma offre semplicemente ai suoi clienti tutti i vantaggi della classica mobilità personale. al prezzo più ragionevole.
Il modo in cui Dacia si è avvicinata alla riprogettazione della famiglia di modelli Logan e Sandero mostra chiaramente che il marchio sa esattamente dove si trova e dove deve andare per continuare la sua famosa presenza sul mercato. Esternamente, i modelli hanno ricevuto principalmente un front-end aggiornato, che conferisce loro un aspetto più attraente e moderno, e altre modifiche elaborate sono evidenti.
Proprio tra i primi dieci
La prima cosa che spicca all'interno dei modelli rinnovati è un volante completamente nuovo. L'effetto è sorprendente: non solo ha un aspetto migliore del precedente, per così dire, semplice volante. Con il suo design elegante, il nuovo volante cambia letteralmente l'aspetto degli interni dell'auto, la sua eccellente presa migliora il comfort di guida e, se ci credi, crea anche una sensazione di guida più autentica. E non dimentichiamoci che il clacson è finalmente al suo posto sul volante, non sulla leva degli indicatori di direzione. Nuovi elementi decorativi e diversi materiali di tappezzeria e tappezzeria portano più qualità, mentre lo spazio aggiuntivo per gli oggetti e le nuove opzioni come una telecamera per la retromarcia rendono la vita quotidiana dei proprietari di Logan e Sandero molto più semplice.
Nuovo motore base a tre cilindri
L'innovazione tecnologica più significativa è la sostituzione dell'attuale motore di base con una cilindrata di 1,2 litri e 75 CV. con un'unità a tre cilindri completamente nuova. La macchina moderna con blocco in alluminio ha il controllo variabile della pompa dell'olio e della distribuzione del gas, potenza 73 CV, cilindrata 998 centimetri cubi. Dacia promette di ridurre le emissioni di CO10 del 2 percento, ridurre il consumo di carburante e migliorare la dinamica. Naturalmente, se ti aspetti qualche miracolo di coraggio da questa moto, sei semplicemente nel posto sbagliato. Tuttavia, il fatto indiscutibile è che il temperamento è un'idea migliore rispetto al precedente motore da 1,2 litri, l'accelerazione diventa molto più spontanea e la trazione a basse e medie velocità è abbastanza decente in termini di prestazioni. Anche il consumo di carburante con uno stile di guida più economico è piacevolmente impressionante: circa 5,5 l / 100 km.
Testo: Bozhan Boshnakov
Foto: Dacia
