Test drive Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, test multiutente rumeno – Prova su strada
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Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Test multiutente rumeno – Prova su strada
Versatilità inferiore a € 15.000
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La Dacia Dokker è una multispazio senza rivali: ci sono rivali altrettanto versatili (oltre che più raffinate e più piacevoli da guidare), ma che costano molto di più.
La Dacia Docker - multispazio costruito sullo stesso piano di Lodgy minivan è il modello meno venduto dell'azienda rumena, ma anche il più versatile.
Costruito per sfidare auto come Fiat Doblò, si fa notare prezzo molto più abbordabili: ce ne sono abbastanza 14.500 euro acquista la versione Famiglia di vincitori 1.5 dCi 90 CV il nostro protagonista prova su strada... Conosciamolo insieme punti di forza e difetti.
città
In città la Dacia Docker Si protegge bene: non è troppo grande (4,36 metri di lunghezza), ci sono degli inserti in plastica grezza nella parte inferiore della fiancata. Nonostante la buona visibilità, consigliamo sensori di parcheggio posterioriCompreso perché costano poco (300 euro).
Abbastanza comodo nei fori più profondi, permette di installare motore Turbodiesel 1.5 dCi con 90 CV Mercedes classe A e classe B) sono pronti per giri inferiori a 2.000 giri/min e possono offrire un adeguato punto di partenza (“0-100” in 13,3 secondi).
Fuori città
Fuori città lo capisci Dacia Docker il nostro prova su strada viene da veicolo commerciale: timone è noioso e velocità Il cambio manuale a cinque marce ha una leva che tende a bloccarsi troppo spesso quando si esagera.
Le buone notizie arrivano da motore e da una pergamena non esagerata. Tuttavia, nelle curve prese ad alta velocità, c'è una decisa tendenza ad allargare la traiettoria.
autostrada
Il комфорт in autostrada suggerito da Dacia Docker è discreto: il motore relativamente silenzioso e la cabina abbastanza insonorizzata aiutano molto. Pertanto, il rumore aerodinamico è fastidioso quanto i suoi concorrenti.
C'è una certa sensibilità al vento laterale alle alte velocità, ma sospensioni rispondono bene ai cali e l'impianto frenante convince. Perautonomia La casa afferma che l'autonomia è di 1.190 km, ma è impossibile raggiungere effettivamente un'altitudine di 1.000.
La vita a bordo
Cinque posti molto comodi e uno tronco enorme (800 litri, che si trasformano in 3.000 quando si ripiegano i sedili posteriori): Dacia Docker oggetto del nostro prova su strada è senza dubbio un veicolo spazioso e versatile. L'accesso ai sedili posteriori è eccezionale (grazie a porte posteriori scorrevoli Larghezza 70 cm, un record nella categoria), e ci sono tante cose in cabina (utilissima quella in alto sotto il tetto).
Le rifinitura non convincere: pannello di controllo (simile a "cugino" Lodgy) è realizzato in plastica dura, ma nel complesso non delude, mentre altri elementi (come le guide delle cinture di sicurezza non rivestite o una cappelliera dall'aspetto scadente) avranno bisogno di modifiche. La consolle centrale è ergonomica, ma il posto di guida non è il massimo in termini di funzionalità: per controllare il segnale sonoro è necessario utilizzare la scomoda leva a sinistra del volante (non regolamentato in profondità, tra l'altro) come sulle auto francesi di un tempo.
Prezzo e costi
Forza Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV famiglia vincitrice del premio il nostro prova su strada è prezzo: 14.500 euro... Oltretutto equipaggiamento standard si possono considerare anche completi (per chi non ha grosse pretese): alzacristalli elettrici anteriori, archi del tetto, кондиционер Manuale, fendinebbiadue porte posteriori scorrevoli e un sedile del conducente regolabile in altezza. "Perla" viene da Evoluzione del navigatore multimediale: navigatori touch screen e configurazione Bluetooth USB.
Progettato per una buona stima del valore nel mercato secondario ( multispazio mi è sempre piaciuto il diesel), c'è Garanzia interessante (tre anni o 100.000 km) e vanta потребление bassissimo: 23,8 km/l dichiarati, sempre sopra i 15 in tutte le condizioni di guida.
sicurezza
Se escludiamo il sottosterzo, che si manifesta nelle curve ad alta velocità, allora Dacia Docker oggetto del nostro prova su strada è un'auto sicura. Guida meno rivali, frena bene e ha una buona visibilità Davanti.
La apparecchiaturaTuttavia, questo è davvero portato al centro: airbag anteriore e laterale, attacchi Isofix e stabilità e controllo della trazione.
specificazione
attrezzatura
| motore | turbodiesel, 4 cilindri in fila |
| spostamento | 1.461 cm |
| Potenza massima / giri/min | 66 kW (90 CV) a 4.000 pesi |
| Coppia massima / giri | Ingressi da 220 Nm a 1.750 |
| утверждение | Euro 6 |
| Cambio / trazione | Manuale a 5 marce / anteriore |
potere
| tronco | 800 / 3.000 litri |
| serbatoio | 50 litri |
Prestazioni e consumi
| velocità massima | 163 km / h |
| secondo 0-100 km/h | secondi 13,3 |
| Consumo urbano / aggiuntivo / medio | 22,7 / 24,4 / 23,8 km / l |
| Libertà | 1.190 km |
| emissioni di CO2 | 108 g / km |
Costi di utilizzo
аксессуары
| Airbag frontali e laterali | serial |
| Griglie sul tetto | serial |
| Cerchi in lega da 15 pollici | 200 euro |
| Condizionatore d'aria manuale | serial |
| Cruise control | 250 euro |
| Fendinebbia | serial |
| Navigatore satellitare | serial |
| адио Bluetooth USB | serial |
| Messaggio sensori di parcheggio. | 300 euro |
| Vernice metallizzata | 550 euro |
