Damavan. Il primo "distruttore" del Caspio
Damavand è la prima corvetta costruita da un cantiere iraniano nel Mar Caspio. Elicottero AB 212 ASW sopra la nave.
La piccola flottiglia iraniana del Caspio ha recentemente aggiunto la sua nave da guerra più grande, la Damavand, fino ad oggi. Nonostante il blocco, come la nave gemella Jamaran, sia stato esaltato dai media locali come un cacciatorpediniere, in realtà - secondo l'attuale classificazione - si tratta di una tipica corvetta.
Prima del crollo dell'URSS, il comando della Marina della Repubblica Islamica dell'Iran considerava il Mar Caspio solo come base di addestramento per le principali forze operanti nelle acque del Golfo Persico e dell'Oman. Il predominio della superpotenza era innegabile e, nonostante non le migliori relazioni politiche tra i due paesi in quel momento, solo piccole forze erano costantemente basate qui e l'infrastruttura portuale era piuttosto modesta. Tuttavia, tutto è cambiato all'inizio degli anni '90, quando ciascuna delle tre ex repubbliche sovietiche che si affacciano sul Mar Caspio è diventata uno stato indipendente e tutte hanno iniziato a rivendicare i propri diritti per sviluppare i ricchi giacimenti di petrolio e gas naturale sottostanti. Tuttavia, l'Iran, lo stato militarmente più forte della regione dopo la Federazione Russa, possedeva solo il 12% circa della superficie del bacino e principalmente in aree in cui il fondale marino è a grandi profondità, il che rende difficile estrarre risorse naturali da sotto di esso . . Pertanto, l'Iran non era soddisfatto della nuova situazione e ha chiesto una quota del 20%, che si è trovata presto in conflitto con l'Azerbaigian e il Turkmenistan. Questi paesi non avrebbero rispettato, dal loro punto di vista, le richieste non autorizzate dei loro vicini e hanno continuato a estrarre petrolio nelle aree contese. La riluttanza a determinare l'esatto corso delle linee di demarcazione nel Mar Caspio ha comportato anche perdite per la pesca. Un ruolo significativo nell'alimentare queste controversie è stato svolto dai politici russi, che cercavano ancora, come in Unione Sovietica, di svolgere il ruolo di attore principale nella regione.
La reazione naturale dell'Iran è stata quella di creare una flottiglia del Caspio per proteggere gli interessi economici del paese. Tuttavia, questo si è rivelato difficile per due motivi. In primo luogo, questa è la riluttanza della Federazione Russa a utilizzare l'unica rotta possibile dall'Iran al Mar Caspio per il trasferimento di navi iraniane, che era la rete russa di vie navigabili interne. Pertanto, la loro costruzione è rimasta nei cantieri navali locali, ma ciò è stato complicato dal secondo motivo: la concentrazione della maggior parte dei cantieri navali nel Golfo Persico. In primo luogo, l'Iran ha dovuto costruire cantieri navali sulla costa del Mar Caspio quasi da zero. Questo compito è stato risolto con successo, come evidenziato dalla messa in servizio del vettore missilistico Paykan nel 2003, e poi da due installazioni gemelle nel 2006 e nel 2008. Tuttavia, considera queste navi come progetti promettenti - dopotutto, stavamo parlando di copie "da sbarco" degli speeder francesi "Caman" del tipo La Combattante IIA, ad es. unità consegnate a cavallo degli anni 70-80. ha permesso, tuttavia, di acquisire un'esperienza e un know-how inestimabili per i cantieri navali del Caspio, necessari per il compito di consegnare navi più grandi e versatili.
