Sensore pressione olio Kalina
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Il sensore di pressione dell'olio su Kalina è anche chiamato sensore di pressione dell'olio di emergenza. Non indica la pressione alla quale l'olio è nel motore. Il suo compito principale è accendere la spia di emergenza della pressione dell'olio sul cruscotto se la pressione dell'olio nel motore è estremamente bassa. Ciò significa che è ora di cambiare l'olio o il suo livello è sceso al di sotto del minimo.
Il sensore di pressione dell'olio di emergenza potrebbe non funzionare. In questo caso, il sensore di pressione dell'olio (DDM) è guasto. Come può essere verificato?
Sensore pressione olio su Kalina 8kl
Il CDM del motore Kalinovsky a 8 valvole si trova nella parte posteriore del motore, appena sopra il collettore di scarico del primo cilindro. Come verificarne le prestazioni? Svitiamo il sensore e avvitiamo il manometro al suo posto. Avviamo il motore. Al minimo, la pressione dell'olio dovrebbe essere di circa 2 bar. Alla massima velocità - 5-6 bar. Se il sensore mostra questi numeri e la spia del cruscotto rimane accesa, il sensore della pressione dell'olio è difettoso e deve essere sostituito.
Naturalmente, prima di tale controllo, è necessario assicurarsi che vi venga versato olio di alta qualità e che il suo livello sia compreso tra la striscia minima e quella massima sull'astina di livello.
Perdita d'olio da sotto il sensore di pressione dell'olio
Il secondo malfunzionamento comune è la perdita di olio sotto il sensore. In questo caso il collettore di scarico del 1° cilindro, la parte superiore della pompa, il lato sinistro della protezione del motore saranno in olio. Anche il sensore stesso e il cavo che lo collega saranno in olio.
Se trovi una perdita d'olio nell'area del primo cilindro, assicurati che non sia un albero a camme, un paraolio dell'albero motore, una perdita sotto la guarnizione del coperchio valvole o molto peggio della solita testata, quindi in 99 casi su 100, il sensore pressione olio è guasto.
Abbiamo pulito tutte le gocce, installato un nuovo DDM e guardato. Se non ci sono più perdite, hai fatto tutto bene.
Non tutti gli automobilisti sanno cos'è un sensore di pressione dell'olio (DDM), di norma lo conoscono dopo che l'indicatore della pressione dell'olio si accende sul cruscotto e non si spegne per molto tempo. Quindi ogni proprietario di auto coscienzioso ha molte domande e spiacevoli presentimenti. Alcune persone preferiscono contattare immediatamente la stazione di servizio, mentre altre iniziano a cercare da sole la causa. Se appartieni al secondo tipo di persone, allora questo articolo ti sarà utile, perché in esso parleremo di come controllare il sensore di pressione dell'olio e come sostituirlo usando l'esempio di Lada Kalina.
Innanzitutto non bisogna cadere nella disperazione e trarre conclusioni affrettate, la spia di emergenza della pressione dell'olio indica davvero un livello critico dell'olio nell'impianto e una caduta di pressione, ma non è un dato di fatto che questo sia il motivo. Succede che il sensore stesso fallisce e semplicemente "mente". Se non te ne rendi conto in tempo e non scopri chi ha ragione e chi no, puoi davvero fare “atti” seri.
Che cos'è un sensore di pressione olio e in cosa consiste?
Il sensore è composto da:
- Corpo;
- Misurazione della membrana;
- meccanismo di trasmissione.
Come funziona il sensore pressione olio?
La membrana si piega e si posiziona a seconda della pressione presente nell'impianto dell'olio in quel momento, chiudendo o aprendo i contatti elettrici.
Prima di controllare il sensore di pressione, assicurarsi che il livello dell'olio, così come il filtro dell'olio, sia normale. Verificare la presenza di perdite nell'alloggiamento del motore. Se tutto è in ordine, puoi procedere al controllo del sensore.
Come controllare DDM?
Di norma, ciò che è associato alla pressione viene solitamente controllato con un manometro. Avvitare il manometro al posto del manometro e avviare il motore. Al minimo, il manometro dovrebbe mostrare una pressione di 0,65 kgf / cm2 o più, possiamo concludere che la pressione è normale, ma non c'è un sensore di pressione, il che significa che il sensore di pressione dell'olio deve essere sostituito urgentemente.
Se non avevi un manometro a portata di mano e da qualche parte nel mezzo del percorso si accendeva la spia della pressione dell'olio, puoi controllare il sensore di pressione in un altro modo. Per fare ciò, svitare il sensore e girare il motorino di avviamento senza avviare il motore. Se, durante la rotazione del motorino di avviamento, dell'olio fuoriesce dalla presa dove è stato installato il sensore, deduciamo anche che il sensore è difettoso e deve essere sostituito.
Come sostituire il sensore di pressione dell'olio Lada Kalina con le tue mani
Se, dopo i controlli di cui sopra, si conclude che il sensore non funziona correttamente e deve essere sostituito, istruzioni aggiuntive ti aiuteranno a portare a termine il lavoro.
La sostituzione del sensore di pressione dell'olio è una procedura semplice e facile che può essere eseguita a casa.
Dallo strumento di cui avrai bisogno: la chiave per "21".
1. Prima di tutto, è necessario rimuovere il coperchio decorativo in plastica dal motore.
2. Il sensore di pressione dell'olio Kalina si trova nella parte posteriore del motore, è avvitato in senso orario nel manicotto della testata.
3. Premendo i morsetti sulla scatola, scollegare la scatola dei cavi dal DDM.
4. Utilizzare la chiave su "21" per svitare il sensore.
5. Preparare il nuovo trasduttore di pressione per l'installazione e installarlo nella presa.
6. Stringere bene il tutto, sostituire il passacavo, installare la copertura decorativa e verificare se il problema persiste. Se, dopo l'avvio, la spia si è spenta dopo qualche secondo, possiamo concludere che il malfunzionamento era nel DDM, il che significa che la sua sostituzione non è stata vana.
Dov'è il sensore di pressione dell'olio nella foto del viburno
A volte capita che sul cruscotto di un'auto, al minimo o subito dopo aver avviato il motore, si accenda la spia del sensore di pressione dell'olio. È improbabile che sia possibile determinarne la causa senza aprire il cofano; Inoltre, potrebbero esserci diversi motivi per cui la spia della pressione dell'olio si accende. Con certezza, solo una cosa nel motore è al 100% qualcosa fuori servizio o fuori servizio. In questo articolo cercherò di parlarti di tutte le possibili cause di un fenomeno così spiacevole come l'accensione della spia del sensore di pressione olio, nonché di metodi e modi per eliminare possibili problemi. La spia della pressione dell'olio è una sorta di avvertimento o, in casi estremi, di conferma che qualcosa non va nel motore. Tra le possibili ragioni di questo fenomeno potrebbe esserci.
Comunque sia, il motivo, in realtà, non gioca un ruolo significativo, e dal fatto che trovi il colpevole di questo malfunzionamento, è improbabile che ti sentirai meglio. Devi capire che c'è un problema e deve essere affrontato. La cosa principale in questa materia è rilevare il malfunzionamento stesso, che ha causato l'accensione della lampada a pressione, ed eseguire lavori per eliminarlo il prima possibile, altrimenti le conseguenze possono essere molto più globali e più complicate. E quindi, alla tua attenzione, i motivi principali per cui il sensore di pressione dell'olio potrebbe indicare un malfunzionamento.
Basso livello dell'olio nella coppa. 1. Il basso livello dell'olio nella coppa è forse uno dei motivi più comuni per cui si accende la spia della pressione dell'olio. Con il regolare funzionamento dell'auto, è necessario monitorare costantemente il livello dell'olio e l'assenza di perdite nel basamento. Qualsiasi macchia d'olio, anche minima, in un'auto parcheggiata in modo permanente dovrebbe essere motivo di preoccupazione.
Lada Kalina. Il sensore della pressione dell'olio si è acceso.
Tuttavia, non va trascurato che un calo del livello dell'olio può verificarsi anche in un'auto riparabile.
Il secondo possibile motivo per cui la spia della pressione dell'olio potrebbe accendersi potrebbe essere l'uso di filtri dell'olio di bassa qualità o non originali. Una certa quantità di olio deve rimanere nel filtro dell'olio anche dopo che il motore si è completamente spento. Ciò è necessario per non creare in nessun caso il cosiddetto effetto di "fame di olio motore".
È questa caratteristica spiacevole e pericolosa che hanno i filtri olio di bassa qualità, poiché non hanno la funzione di trattenere l'olio all'interno del filtro, quindi scorre liberamente nel carter.
Il cablaggio difettoso del sensore di pressione dell'olio può causare l'accensione della spia della pressione dell'olio. L'indicatore della pressione dell'olio, situato sul cruscotto, dipende dal sensore di pressione dell'olio e funziona quando qualcosa non va con la pressione. Sono collegati via cavo. Se la pressione dell'olio è inferiore alla norma impostata, il sensore chiude il bulbo a massa.
Dopo che la pressione è tornata normale o è salita al livello impostato, i contatti del sensore si aprono e la lampada si spegne. Se invece il sensore pressione olio è difettoso, la spia non si spegne o si accende solo al variare della pressione, ad esempio durante la rigassificazione.
La spia della pressione dell'olio potrebbe accendersi anche dopo che la valvola di sfogo si è guastata. Se la pressione dell'olio nel sistema è molto bassa, un buon riduttore di pressione dovrebbe essere in posizione chiusa. Se una valvola si blocca o si apre, il sistema non può essere pressurizzato, causando l'accensione della spia della pressione dell'olio.
5. Se lo schermo della pompa dell'olio è ostruito, il manometro dell'olio indicherà la bassa pressione. Con l'aiuto della griglia di ricezione dell'olio, la pompa dell'olio e il motore stesso sono protetti dall'ingresso di grandi particelle sulle superfici di lavoro. Sporcizia, trucioli di metallo e altri elementi indesiderati agiscono come un abrasivo ruvido sulla superficie di tutte le parti.
Se l'olio è pulito, senza contaminanti, passa liberamente attraverso lo schermo, mentre il sensore di pressione dell'olio è in "stato silenzioso", a simboleggiare il normale funzionamento del motore. Ma quando l'olio è contaminato e non passa bene attraverso il filtro, il sistema non è in grado di creare la pressione necessaria per il normale funzionamento. Dopo che il motore si è riscaldato, l'olio si liquefa e passa attraverso la rete molto più facilmente.
Per installare questa opzione di malfunzionamento, puoi solo rimuovere la coppa dell'olio.
Il sensore di pressione dell'olio diagnostica il problema con una spia se la pompa dell'olio si guasta.
Se la pompa dell'olio non è in grado di fornire la pressione necessaria per la normale lubrificazione, i contatti del pressostato olio si chiudono e l'indicatore della pressione dell'olio sul cruscotto indica un malfunzionamento. Al termine del test della pressione dell'olio, è possibile controllare la pompa dell'olio. Per fare ciò, dovrai rimuovere la coppa dell'olio. È tutto per oggi. Spero che l'articolo ti sia stato utile e ti aiuti a diagnosticare tu stesso il problema se la spia del sensore di pressione dell'olio si accende.
