Sensore pressione olio per VAZ 2107

In qualsiasi auto, nel tempo, si verificano vari guasti e guasti di alcuni componenti e parti. Uno di questi elementi è il sensore di pressione dell'olio su un'auto VAZ 2107. Tutti sanno che il motore non funzionerà per molto tempo senza olio nel sistema. L'olio nel motore non solo aiuta a ridurre l'usura delle parti di sfregamento, ma raffredda anche il motore, prevenendone il surriscaldamento. Ne consegue che è molto importante monitorare il livello e la qualità dell'olio nel sistema e la pressione è un altro indicatore.

Scopo e posizione del prodotto

Lo scopo principale del sensore in questione è controllare la pressione dell'olio nel sistema di lubrificazione del motore. Le informazioni in esso contenute vengono trasmesse ad una lampadina posta sul quadro strumenti ed è molto importante per il guidatore. In base all'indicatore della pressione dell'olio nel sistema, il conducente determina il corretto funzionamento del motore.

Il sensore di pressione dell'olio (DDM) in un'auto della famiglia Lada VAZ 2107 si trova direttamente nella parte inferiore sinistra del motore. Nella struttura interna del prodotto è presente un elemento attivo che reagisce alle perdite di carico. Con le cadute di pressione, si verifica una corrispondente variazione dell'intensità della corrente, che viene registrata dal dispositivo di misurazione. Questo dispositivo è chiamato una freccia situata nell'abitacolo sul quadro strumenti.

Inizialmente, va notato che esistono due tipi di DDM: elettronico e meccanico. La differenza tra questi prodotti è che la prima opzione è quella di emergenza, ovvero quando la pressione scende si accende la spia luminosa. La seconda opzione è più affidabile, poiché può essere utilizzata non solo per determinare la presenza di pressione, ma anche per controllarne l'entità.

Nelle auto con carburatore VAZ 2107, così come nei moderni modelli di iniezione dei "sette", vengono utilizzati solo sensori di pressione elettronici.

Ciò significa che le informazioni vengono trasmesse al puntatore sotto forma di indicatore (lampadina). Il ruolo dell'indicatore della pressione dell'olio è quello di segnalare al conducente un malfunzionamento. Allo stesso tempo, sul quadro strumenti si accende un indicatore speciale a forma di lampadina, motivo per cui è necessario arrestare e spegnere il motore.

È importante sapere! Se la spia dell'olio si accende, potrebbe esserci una perdita d'olio, quindi assicurati che il motore sia lubrificato prima di continuare.

Problemi con DDM

Se la spia sul quadro strumenti si accende, spegnere il motore, quindi utilizzare l'astina di livello per controllare il livello dell'olio. Se il livello è normale, la causa dell'allarme luminoso è un malfunzionamento del sensore. Ciò accade se il sensore della pressione dell'olio è intasato.

I conducenti hanno spesso domande sul motivo per cui l'indicatore è acceso e qual è la causa del malfunzionamento se il sensore funziona e il livello dell'olio è normale. Se il controllo della pressione dell'olio e del sensore per la manutenzione non ha rivelato alcun problema, i seguenti fattori potrebbero essere i motivi per cui l'indicatore si accende:

• guasto al cablaggio del sensore;
• problemi con il funzionamento della pompa dell'olio;
• grande gioco nei cuscinetti dell'albero motore.

Come mostra la pratica, molto spesso il sensore si guasta o si verifica una perdita d'olio. Se si verifica una perdita, non continuare a guidare. È necessario chiamare un carro attrezzi, quindi a casa o alla stazione di servizio per individuare la causa della perdita. Se il sensore è difettoso, deve essere sostituito con uno nuovo. Il costo del prodotto non supera i 100 rubli.

Diagnostica dei guasti e metodi di eliminazione

Se il livello dell'olio è al di sotto del normale, deve essere rabboccato fino al segno "MAX" sull'astina di livello. Per verificare lo stato del sensore stesso, sarà necessario utilizzare i seguenti metodi:

• utilizzare MANOMETRO;
• collegare il sensore al compressore.

Se si dispone di un manometro, verificare la funzionalità del prodotto non è difficile. Per fare ciò, è necessario riscaldare il motore alla temperatura di esercizio, quindi spegnerlo e avvitare un manometro al posto di un prodotto elettronico. Pertanto, è possibile controllare non solo la funzionalità del DDM, ma anche la pressione nel sistema.

La seconda opzione prevede la rimozione del DDM dall'auto. Successivamente, dovrai utilizzare una pompa con un manometro e un tester. La procedura è molto semplice, per questo è necessario collegare il prodotto al tubo della pompa e impostare il tester in modalità continuità. Collegare una sonda all'uscita dell'MDM e la seconda alla sua "massa". Quando l'aria viene evacuata, il circuito si interrompe, causando la mancata continuità del tester. Se il tester emette un segnale acustico con e senza pressione, il sensore è difettoso e deve essere sostituito.

Il DDM non è riparabile, quindi in caso di guasto è sufficiente sostituirlo con uno nuovo. È anche importante tenere conto del fatto che per controllare completamente la pressione nel sistema, si consiglia di installare un sensore meccanico insieme a un sensore elettronico. Non sarà difficile farlo. Per prima cosa devi acquistare una maglietta speciale, come mostrato nella foto qui sotto.

Attraverso tale tee, è possibile installare DDM sia elettronico che meccanico. Sarà inoltre necessario acquistare un manometro (manometro) nell'abitacolo. L'opzione migliore è acquistare un manometro per le auto VAZ 2106 o NIVA 2131.

Il collegamento di questo sensore viene eseguito secondo le seguenti istruzioni, come mostrato nella foto sotto. È importante capire che non è necessario collegare il cavo al sensore di pressione olio di emergenza, poiché sul cruscotto è presente un manometro standard.

Dove posizionare il puntatore è una questione personale del proprietario dell'auto. La maggior parte dei driver installa questo prodotto al posto di un normale orologio modificando leggermente il foro di montaggio. Il risultato è questa immagine.

Di seguito una foto di come appare l'installazione DDM sotto il cofano.

In conclusione, va notato che un tale semplice perfezionamento non solo eviterà la necessità di ricontrollare lo stato del sensore elettronico, ma consentirà anche di monitorare costantemente la pressione nell'impianto, cosa molto importante per il autista.