Sensore pressione pneumatici Hyundai Solaris

Come funziona il sensore di pressione dei pneumatici Solaris?

Il principio di funzionamento di questo sistema si basa sul fatto che una gomma a terra ha un raggio più piccolo e quindi percorre una distanza per giro inferiore rispetto a una girante. I sensori di velocità delle ruote in ABS misurano la distanza percorsa da ogni pneumatico in un giro.

Come resettare l'errore di bassa pressione dei pneumatici Solaris?

È semplice: accendi l'accensione e premi il pulsante di inizializzazione sul sensore, tienilo premuto per qualche secondo e voilà. Installazione completata.

Cosa significa il pulsante SET su Solaris?

Questo pulsante è responsabile dell'impostazione dei valori di base per il sistema di controllo indiretto della pressione dei pneumatici.

Come visualizzare la pressione nei pneumatici Solaris?

La pressione degli pneumatici consigliata per la tua Hyundai Solaris è indicata nel manuale d'uso, ed è anche duplicata sulla targa (sul tappo del serbatoio del gas, sul montante della portiera del guidatore o sul coperchio del vano portaoggetti).

Cosa significa il pulsante SET sul telecomando?

Sul telecomando sono presenti due LED per indicare la pressione e le modalità di funzionamento. ... Premere il pulsante "SET" e tenerlo premuto per 2-3 secondi fino a quando il LED rosso sul telecomando si accende in modo luminoso; questo significa che il telecomando è pronto per l'apprendimento.

A cosa serve il pulsante SET?

Il sistema di monitoraggio automatico dei guasti controlla il funzionamento dei componenti del veicolo e alcune funzioni. Con l'accensione inserita e durante la guida, il sistema funziona continuamente. Premendo il pulsante SET con l'accensione inserita, è possibile avviare manualmente il processo di test.

Come funziona il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici?

I sensori sono montati sugli ugelli delle ruote dell'auto, misurano la pressione e la temperatura dell'aria nel pneumatico e trasmettono informazioni sul valore della pressione via radio al display. Quando la pressione dei pneumatici cambia, il sistema trasmette informazioni con segnali sonori e le visualizza sullo schermo.

Come è installato il sensore di pressione dei pneumatici?

Per installare i sensori meccanici, svitare il cappuccio di protezione sulla valvola booster e avvitare il sensore in posizione. Per installare il sensore elettronico, è necessario rimuovere e smontare la ruota, quindi rimuovere la normale valvola di gonfiaggio. Questa operazione può essere eseguita solo su ruote con pneumatici tubeless.

Descrizione e funzionamento di Hyundai solaris hcr

Sistema di monitoraggio indiretto della pressione dei pneumatici (TPMS)

Il TPMS è un dispositivo che avvisa il conducente se la pressione dei pneumatici è insufficiente per motivi di sicurezza. Il TPMS indiretto rileva la pressione dei pneumatici utilizzando il segnale di velocità della ruota ESC per controllare il raggio della ruota e la rigidità del pneumatico.

Il sistema include una HECU che controlla le funzioni, quattro sensori di velocità delle ruote ciascuno montato su un rispettivo asse, una spia di bassa pressione e un pulsante SET utilizzato per ripristinare il sistema prima di un cambio pneumatici.

Per garantire il normale funzionamento del sistema, è necessario ripristinare il sistema secondo le procedure stabilite e durante la programmazione è necessario ricordare la pressione attuale dei pneumatici.

Il processo di apprendimento TPMS sarà completato dopo che il veicolo è stato guidato per circa 30 minuti tra 25 e 120 km/h dopo il ripristino. Lo stato di programmazione è disponibile per il controllo con apparecchiature diagnostiche.

Una volta completata la programmazione del TPMS, il sistema accenderà automaticamente una spia sul quadro strumenti per informare il guidatore che uno o più pneumatici hanno rilevato una bassa pressione.

Inoltre, la spia di controllo si accende in caso di malfunzionamento del sistema.

Di seguito sono riportati i diversi indicatori per ciascun evento:

La spia lampeggia velocemente per 3 secondi e poi si spegne per 3 secondi La spia lampeggia per 4 secondi e poi si spegne in pressione normale nelle seguenti situazioni. In questo caso, fermare l'auto per almeno 3 ore per far raffreddare i pneumatici, quindi regolare la pressione dell'aria in tutti i pneumatici al valore desiderato e ripristinare il TPMS.Quando il TPMS è stato ripristinato, la pressione era sovrapressione, La pressione è aumentata a causa di un aumento della temperatura interna dovuto alla guida a lungo termine o Il TPMS non è stato ripristinato quando avrebbe dovuto, oppure la procedura di ripristino non è stata eseguita correttamente.

Evento	Indicazione luminosa
Nuova HECU installata
È stato premuto il pulsante SET Il pulsante SET è stato premuto sul computer diagnostico
Il livello di pressione in uno o più pneumatici è inferiore al normale
-

Funzionamento anomalo del sistema

Errore di codifica della variante

La spia lampeggia per 60 secondi e poi rimane accesa

– L'affidabilità del rilevamento indiretto di bassa pressione TPMS può diminuire a seconda delle condizioni di guida e dell'ambiente.

ELEMENTO	attivazione	SINTOMO	Possibile motivo
Condizioni di guida	Guida a bassa velocità	Guidare a una velocità costante di 25 km/h o meno	La spia di bassa pressione non si accende	Affidabilità ridotta dei dati del sensore di velocità della ruota
Pedala ad alta velocità	Guidare a una velocità costante di 120 km/h o più	Produttività ridotta	Specifiche dei pneumatici
Decelerazione/accelerazione	Depressione improvvisa del pedale del freno o dell'acceleratore	Ritardo avviso bassa pressione	Dati insufficienti
Condizioni stradali	strada con tornanti	Ritardo avviso bassa pressione	Dati insufficienti
manto stradale	Strada sporca o scivolosa	Ritardo avviso bassa pressione	Dati insufficienti
Pneumatici temporanei/catene da neve	Guida con catene da neve montate	Spia di bassa pressione spenta	Affidabilità ridotta dei dati del sensore di velocità della ruota
Diversi tipi di pneumatici	Guidare con pneumatici diversi installati	Produttività ridotta	Specifiche dei pneumatici
Errore di ripristino del TPMS	TPMS ripristinato in modo errato o non ripristinato affatto	Spia di bassa pressione spenta	Errore del livello di pressione memorizzato inizialmente
Programmazione non completata	Programmazione TPMS non completata dopo il ripristino	Spia di bassa pressione spenta	Programmazione pneumatici incompleta

Video sull'argomento "Descrizione e funzionamento" per Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Quale pressione dovrebbe essere negli pneumatici Hyundai Solaris

La pressione degli pneumatici Hyundai Solaris a 15 raggi è esattamente la stessa della R16. Nei modelli di prima generazione, il produttore ha assegnato 2,2 bar (32 psi, 220 kPa) alle ruote anteriori e posteriori. Il costruttore ritiene necessario controllare periodicamente (una volta al mese) questo parametro anche sulla ruota di scorta. Effettuata su ruote fredde: l'auto non deve essere in movimento per almeno tre ore o percorrere non più di 1,6 km.

Solaris 2017 è uscito nel 2. La fabbrica ha raccomandato di aumentare la pressione di gonfiaggio a 2,3 bar (33 psi, 230 kPa). Sulla ruota posteriore compatta, era di 4,2 bar. (60 psi, 420 kPa).

Aumentato leggermente il volume del bagagliaio e il peso dell'auto. Coppia di serraggio del dado ruota modificata. È aumentato da 9-11 kgf m a 11-13 kgf m Inoltre, l'istruzione è stata integrata con raccomandazioni per la regolazione di questo parametro. In previsione di un'ondata di freddo, è consentito un aumento di 20 kPa (0,2 atmosfere) e prima di recarsi in zone montuose è necessario tenere conto di un calo della pressione atmosferica (se necessario, non farà male pompare).

Gli standard possono essere trovati su una targa, solitamente situata sulla portiera lato guida. La sua osservanza è garanzia di risparmio di carburante, maneggevolezza e sicurezza.

Una forte diminuzione della pressione sulle piste porta al surriscaldamento del pneumatico, alla sua delaminazione e cedimento. Ciò potrebbe causare un incidente.

Una gomma a terra aumenta la resistenza al rotolamento, aumentando l'usura e il consumo di carburante. Uno pneumatico troppo gonfio è più sensibile al terreno e ha un rischio maggiore di danni.

Su strada pianeggiante è consigliabile gonfiare le gomme più che su strada di campagna, ma non troppo. Puoi aggiungere 0,2 bar per una migliore oscillazione, non di più. L'usura del battistrada al centro ad alta pressione e ai lati a bassa pressione non è stata annullata. Se ci si discosta dalle raccomandazioni di fabbrica, la durata del pneumatico è chiaramente ridotta. Un aumento della trazione a seguito di un aumento della superficie di contatto è rilevante solo con un forte deterioramento della qualità della strada in situazioni estreme (è necessario uscire da un cumulo di neve o fango). È garantito un maggiore consumo di carburante. In altri casi, è irrazionale e scomodo.

Pressione dei pneumatici Solaris R15 in inverno e in estate

Il produttore non prevede di cambiare marcia in inverno, quindi andranno bene le solite 2,2 atmosfere, se le strade sono brutte, 2 barre saranno il massimo.

Secondo alcuni automobilisti dovrebbe essere leggermente abbassato su tutte le ruote in modo uniforme o solo su quelle posteriori.

Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici Solaris

Il modello utilizza una configurazione di controllo indiretto. A differenza di un sistema ad azione diretta, non misura la pressione in ogni pneumatico, ma rileva pericolosi disallineamenti in base alla velocità della ruota.

Quando la pressione dell'aria nel pneumatico diminuisce, la ruota si flette di più e il pneumatico ruota con un raggio più piccolo. Ciò significa che per coprire la stessa distanza della rampa riparata, deve ruotare a una frequenza maggiore. Le ruote dell'auto sono dotate di sensori di frequenza. L'ABS ha estensioni corrispondenti che registrano le loro letture e le confrontano con i valori di controllo.

Essendo semplice ed economico, il TPMS è caratterizzato da una scarsa precisione di misura. Avvisa solo il conducente di una pericolosa caduta di pressione. Le specifiche tecniche dell'auto non indicano la quantità critica di caduta di compressione dell'aria e la velocità richiesta per il funzionamento del sistema. L'unità non è in grado di determinare la caduta di pressione in un veicolo fermo.

Sul cruscotto è presente un manometro di bassa pressione associato a un malfunzionamento del TPMS. Un'altra icona è sullo schermo LCD. Il pulsante di ripristino "SET" è installato sul pannello di controllo a sinistra del controller.

Come resettare l'errore di bassa pressione nelle rampe Solaris: cosa fare

Se l'icona della pressione si accende e le rampe mostrano un messaggio di pompaggio basso, è necessario fermarsi rapidamente, evitando manovre improvvise e cambi di velocità. Successivamente, è necessario controllare la pressione effettiva. Non si dovrebbe fare affidamento sull'ispezione visiva. Usa un manometro. Spesso una ruota con un leggero rigonfiamento sembrerà parzialmente piatta e uno pneumatico con un fianco robusto non si abbasserà troppo quando la pressione scende.

Se il malfunzionamento è confermato, deve essere eliminato gonfiando, riparando o sostituendo la ruota. Quindi riavvia il sistema.

Se il volante è normale, è necessario ripristinare anche il sistema. Questo viene fatto con il pulsante "SET" dopo aver riportato la pressione alla normalità e in stretta conformità con il manuale di istruzioni, che è la documentazione di istruzioni per il conducente. Elenca anche le situazioni in cui è necessario eseguire questa procedura. Deve essere studiato in dettaglio.

Tabella della pressione dei pneumatici Hyundai Solaris

misurazione	prima	posteriore
Solaris-1	185/65 P15	2,2 bar. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2